MG4 Urban ставит под угрозу обычный MG4: тест показывает, что он потребляет гораздо меньше топлива и имеет более высокий реальный радиус действия.

Новый MG4 Urban появился с довольно интересным предложением: это электромобиль, более просторный, эффективный и экономичный по сравнению с уже известным нам MG4. На бумаге традиционная версия по-прежнему имеет преимущество благодаря более крупной батарее, большей мощности и официально заявленной дальности езды. Однако сравнение, проведенное во Франции, показало, что реальные различия гораздо меньше, чем ожидалось. И в некоторых аспектах более дешевая версия даже сумела превзойти своего более дорогого аналога.

Исследование, проведенное Automobile Propre, сравнивает MG4 с емкостью аккумулятора 64 кВт·ч с новым MG4 Urban с емкостью 54 кВт·ч — две машины с одинаковым названием, но использующие совершенно разные платформы и механические комплектации. Результат особенно интересен, поскольку показывает, насколько более высокая эффективность может компенсировать меньшую емкость аккумулятора как при ежедневных поездках, так и при путешествиях по автострадам.

Самое удивительное заключается в том, что MG4 Urban обеспечивает более высокий радиус езды в смешанном режиме и практически сравнивается с обычным MG4 во время длительных поездок. При этом у него аккумулятор с примерно на 10 кВт·ч меньшей полезной емкостью и более низкая цена продажи.

Два совершенно разных MG4: более дешевый выбирает эффективность

Несмотря на схожее название, у обоих моделей разные подходы к конструкции. Традиционный MG4 оснащён платформой MSP с задним приводом, тогда как Urban использует архитектуру E3, разработанную для автомобилей с передним приводом с упором на снижение затрат и расхода топлива.

По словам MG, эта новая платформа позволяет убрать около 20 метров кабелей, что снижает вес и энергопотери. Такое решение, в сочетании с менее мощным двигателем, приносит особенно интересные результаты.

Обычная версия MG4 развивает мощность 140 кВт (190 л.с.) и крутящий момент 350 Нм, в то время как Urban обходится без 118 кВт (160 л.с.) и 250 Нм. Однако последняя весит 1 520 кг против 1 765 кг у её аналога, что на 245 кг меньше и помогает компенсировать её меньшую мощность.

При разгоне MG4 сохраняет преимущество. В ходе тестов она смогла разогнаться с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, тогда как Urban — за 8,5 секунды. При снижении скорости с 80 до 120 км/ч разница также была довольно небольшой: 5,9 против 6,5 секунд.

Различия наиболее заметны в разделе, посвящённом аккумуляторам. Обычная версия MG4 оснащена аккумулятором типа LFP емкостью 64 кВт·ч в валовом измерении, из которых 62,6 кВт·ч приходится на полезную емкость, что позволяет ей достигать расстояния в 452 километра по стандарту WLTP. У модели Urban также используется аккумулятор типа LFP емкостью 54 кВт·ч в валовом измерении, из которых 52,5 кВт·ч приходится на полезную емкость, и заявленное расстояние составляет 405 километров по стандарту WLTP.

Таким образом, теоретически существует разница в 47 километров запаса хода в пользу обычной версии. Однако реальные измерения значительно меняют эту картину.

При смешанном режиме езды MG4 Urban показал расход всего 13,4 кВт·ч на 100 км, в то время как MG4 с аккумулятором емкостью 64 кВт·ч потреблял 16,9 кВт·ч на 100 км. Это означает, что более экономичная версия потребляет примерно на 21% меньше энергии.

Благодаря этой разнице Urban обеспечивает теоретическую автономность в 390 километров, тогда как обычный MG4 — всего 370 километров. Другими словами, автомобиль с меньшей батареей демонстрирует на 20 километров большую автономность.

В городских условиях преимущество снова на стороне Urban: расход энергии составляет 10,8 кВт·ч/100 км, а оценочная автономность — 485 километров. У обычного MG4 показатели — 13,8 кВт·ч/100 км и 455 километров.

На обычных дорогах также побеждает Urban с расходом 13,2 кВт·ч/100 км против 16,3 кВт·ч/100 км, хотя в этом случае более крупная батарея позволяет обычному MG4 преодолевать немного большие расстояния.

Ситуация меняется при увеличении скорости. При скорости 130 км/ч обычная версия MG4 показывает расход энергии 24,0 кВт·ч/100 км, в то время как версия Urban — 21,5 кВт·ч/100 км. Разница в эффективности по-прежнему значительна, но более большой размер аккумулятора позволяет MG4 достигать дальности в 260 километров против 235 километров у Urban.

В симуляции длительной поездки с более разнообразным маршрутом по автостраде обычная версия MG4 показала расход 23,2 кВт·ч/100 км и дальность в 270 километров. Urban снова показал меньший расход — 20,4 кВт·ч/100 км — и дальность всего 260 километров.

Реальные показатели дальности и расхода

Тип маршрута

MG4 64 кВт·ч

MG4 Urban 54 кВт·ч

Обычная дорога

16,3 кВт·ч/100 км

13,2 кВт·ч/100 км

Дальность на дороге

385 км

400 км

Скорость на автостраде: 130 км/ч

Расход энергии: 24,0 кВт·ч/100 км

Расход энергии: 21,5 кВт·ч/100 км

Запас хода на скорости 130 км/ч

260 км

235 км

Расход энергии в дальних поездках

23,2 кВт·ч/100 км

20,4 кВт·ч/100 км

Запас хода в дальних поездках

270 км

260 км

Смешанный расход энергии

16,9 кВт·ч/100 км

13,4 кВт·ч/100 км

Запас хода в смешанных условиях

370 км

390 км

Расход энергии в городских условиях

13,8 кВт·ч/100 км

10,8 кВт·ч/100 км

Запас хода в городских условиях

455 км

485 км

Цены в Испании*

38 190 евро

27 990 евро

*Цены до учета скидок и акций

Эти показатели также показывают различия по сравнению с стандартом WLTP. В то время как модель Urban имеет запас хода всего на 3,3% меньше официально заявленного в смешанных условиях, у обычной версии MG4 отклонение составляет около 18%.

Аэродинамика также помогает объяснить этот результат. У обычной версии MG4 коэффициент сопротивления составляет 0,279, тогда как у Urban он снижен до 0,263. Несмотря на незначительно большую переднюю площадь, новая модель демонстрирует более низкое общее аэродинамическое сопротивление.

Удивление приходит при длительных поездках: всего несколько минут разницы

Одним из аспектов, где обычная версия MG4 должна иметь явное преимущество, является быстрая зарядка. Её аккумулятор поддерживает максимальную мощность 154 кВт, тогда как у Urban она ограничена 88 кВт.

Измерения подтвердили это различие. MG4 достиг пика в 165 кВт, а средняя мощность составила 108 кВт в диапазоне от 10 до 80%. Urban достиг 88 кВт, сохраняя среднюю мощность в 87 кВт в том же диапазоне.

Однако окончательные времена практически идентичны. Обычный MG4 требует 27 минут, чтобы добраться от 10 до 80%, в то время как Urban выполняет эту операцию за 28 минут. Причина в том, что у второй модели батарея меньше, и ей нужно восстановить меньше энергии.

Чтобы проверить, как это влияет на реальную поездку, французское издание симулировало маршрут протяженностью 500 километров по автомагистрали между Лионом и Парижем, включая необходимые остановки для зарядки.

Обычный MG4 преодолел расстояние за 5 часов 8 минут, из которых 40 минут ушло на зарядку. Urban потребовал примерно 5 часов 14 минут, в том числе 44 минуты на зарядку.

Конечная разница составила всего шесть минут. Это довольно впечатляющий результат, учитывая, что у обычного MG4 более крупный аккумулятор, более высокая мощность зарядки и он ориентирован скорее на дальние поездки.

Urban также предлагает экономические преимущества во время использования. При смешанном режиме езды с использованием домашней зарядки средняя стоимость составляет около 3,0 евро за 100 километров, по сравнению с 3,6 евро у обычного MG4.

На автомагистрали, при использовании быстрых зарядных устройств по тарифу 0,59 евро/кВт·ч, Urban также оказывается более экономичным — его стоимость составляет 13,3 евро за 100 километров, по сравнению с 15,1 евро у его аналога.

Но преимущества Urban не ограничиваются расходом топлива. Его новая передняя подвеска позволяет лучше использовать внутреннее пространство, особенно на задних сиденьях, где обеспечивается дополнительно около пяти сантиметров пространства для ног.

Багажник также значительно больше. У модели Urban объем составляет до 480 литров, включая нижний отсек на 98 литров, тогда как обычный MG4 имеет примерно 350 литров. Это важное преимущество для тех, кто ищет практичный семейный электромобиль.

Обычный MG4 отличается лучшим качеством интерьера, более качественными материалами, лучшей звукоизоляцией и более спортивными характеристиками управления. Он также обеспечивает более эффективное торможение: для остановки с скорости 130 км/ч ему потребовалось 60,7 метра, в то время как у Urban — 64,5 метра.

Что касается цен, то обычный Premium-вариант MG4 с емкостью аккумулятора 64 кВт·ч стоит 38 190 евро, в то время как Urban с емкостью 54 кВт·ч — 27 990 евро, а Urban Premium — 30 990 евро. Цены указаны до применения льгот или акций.

У Urban также есть более бюджетные версии: вариант Confort с емкостью 43 кВт·ч по цене от 25 490 евро и вариант Confort с емкостью 54 кВт·ч по цене от 27 990 евро.

Вывод из сравнения заключается в том, что MG4 Urban может стать более привлекательной альтернативой обычному MG4 для большинства покупателей. Он потребляет меньше энергии, имеет больше внутреннего пространства, значительно больший багажник и является более экономичным.

Традиционный MG4 по-прежнему остается более привлекательным вариантом для тех, кто ценит высокие характеристики, заднюю подвеску и более спортивное поведение автомобиля. Он также сохраняет определенное преимущество в запасе хода на высоких скоростях.

Но для тех, кто ищет практичный, эффективный электромобиль, способный совершать случайные поездки без серьезных проблем, Urban демонстрирует, что меньшая батарея не обязательно означает худшие характеристики использования.

И это, вероятно, самый интересный результат этого теста: MG4 Urban не нуждается ни в более крупной батарее, ни в более мощной зарядке, чтобы стать конкурентоспособной альтернативой своему более дорогому аналогу. Его высокая эффективность позволяет компенсировать значительную часть этих различий и показывает, что в электромобиле более эффективное использование каждого кВт·ч может быть так же важно, как наличие большей емкости батареи.