Успех моделей BMW i3 и iX3 побудил бренд прекратить продажу своих предыдущих электромобилей раньше срока.

Благодаря успеху новых электрических моделей Neue Klasse (в частности i3 и iX3, спрос на которые с самого начала оказался чрезвычайно высоким), BMW решила ускорить переход своей линейки с нулевыми выбросами к шестого поколения электропривода, в связи с чем планирует снять с производства раньше запланированного некоторые модели с предыдущей пятого поколения.

Хотя эта мера была подтверждена самой компанией в её последнем квартальном отчёте, на данный момент неизвестно, какие именно модели пострадают от неё. BMW значительно увеличила производство электромобилей шестого поколения; например, завод в Дебрецене (Венгрия) работает в трёх сменах, чтобы справиться с растущим количеством заказов на iX3 и iX4.

Милан Неделькович, генеральный директор BMW, объявил, что более широкая доступность нового поколения электромобилей позволит раньше снять с производства некоторые модели пятого поколения. Технология привода шестого поколения включает цилиндрические элементы в двух форматах (4695 и 46120), а также 800-вольтовую архитектуру, совместимую с сверхбыстрой зарядкой.

Улучшения в таких аспектах, как запас хода и время зарядки, стали очень заметными: если предыдущий i4 обеспечивает максимальный запас хода 613 км по стандарту WLTP и может заряжаться с мощностью 205 кВт (от 10 до 80% за 30 минут), то новый i3 имеет запас хода 912 км по стандарту WLTP и достигает пиковой мощности 400 кВт (от 10 до 80% за 21 минуту).

MINI также будет использовать шестого поколения электротехнологий BMW

С другой стороны, BMW также ожидает, что её модели шестого поколения принесут более высокую прибыль, хотя в краткосрочной перспективе её финансовые результаты страдают из-за быстрого вывода на рынок новой линейки. Ведь с 2025 по 2027 год баварская компания запустит самую масштабную продуктовую кампанию за всю свою историю — в общей сложности 40 новинок, включая обновления и полностью новые модели.

BMW планирует иметь электромобили во всех (или практически во всех) сегментах, в которых она представлена; более того, подтверждается, что компания работает над новой бюджетной моделью, которая появится в 2028 году. Все указывает на то, что речь пойдет о компактном автомобиле под названием i1 — своего рода аналоге без выбросов для популярной модели Serie 1.

Известно, что MINI также в будущем будет использовать технологию Neue Klasse. Поскольку новая платформа разработана для автомобилей с задним приводом, возможно, что следующие поколения Cooper и Aceman (которые появятся не раньше начала следующего десятилетия) перестанут иметь передний привод. В любом случае ожидается, что текущие модели рано или поздно получат техническое обновление.

Источник | ecomento