Генеральный директор Stellantis говорит о том, что ожидает в 2027 и 2028 годах: «Нам придётся столкнуться с сильной инфляцией».

Европейская автомобильная промышленность сталкивается с новой экономической проблемой, которая может ещё больше затруднить её технологическую трансформацию. Антонио Филоса, генеральный директор Stellantis — автомобильной группы, владеющей такими брендами, как Peugeot, Citroën, Opel, Fiat и Jeep, — выразил опасения по поводу ближайшего будущего отрасли. По его прогнозам, производители и их поставщики будут вынуждены сталкиваться с значительным ростом производственных затрат в 2027 году, а вероятно, и в 2028 году, особенно из-за повышения цен на сырьё и электронные компоненты.

Глава компании сделал эти заявления во время годового собрания ANFIA — итальянской ассоциации производителей автомобильных компонентов — в Милане. По данным агентства Reuters, Филоса считает, что отрасль должна подготовиться к новому витку давления на производственные затраты именно в тот момент, когда европейские производители пытаются повысить свою конкурентоспособность и создавать более доступные электромобили.

Предупреждение руководителя было особенно резким, когда речь шла о ближайших двух годах. Филоса заявила, что Stellantis и её поставщики будут вынуждены сталкиваться с высокой инфляцией сырья, а также с ростом стоимости мемори-чипов, печатных плат и полупроводников. Это важнейшие компоненты для производства современных автомобилей, значимость которых значительно возросла благодаря электрификации и внедрению новых электронных систем.

Stellantis предупреждает о сильном давлении на промышленные затраты

Одним из наиболее важных аспектов заявлений Филосы был экономический аспект этой проблемы. Генеральный директор пояснил, что для Stellantis влияние инфляции необходимо анализировать на основе затрат, достигающих миллиардов евро. Его слова отражают обеспокоенность одной из крупнейших автомобильных групп в мире из-за роста стоимости материалов и технологий, необходимых для её заводов.

Однако позже компания сделала важное уточнение. Представитель Stellantis пояснил агентству Reuters, что упоминание о миллиардах евро относится к общей сумме годовых затрат производителя, а не к оценке дополнительных расходов такого масштаба. Следовательно, это предупреждение касается значительного увеличения промышленных расходов, но не указывает конкретной суммы убытков или чрезвычайных затрат на 2027 и 2028 годы.

Эта проблема приобретает особую актуальность в тот момент, когда автомобили все в большей степени нуждаются в электронных компонентах. Как электромобили, так и гибридные автомобили, а также автомобили с двигателями внутреннего сгорания оснащаются многочисленными цифровыми системами, связанными с безопасностью, подключаемостью и управлением их различными функциями. Любое повышение цен на эти компоненты может оказать дополнительное давление на производителей и на компании, входящие в их цепочку поставок.

Филоса считает, что решение этой проблемы должно заключаться в повышении промышленной конкурентоспособности при поддержке со стороны государственных властей. Руководитель особо отметил энергетические затраты как один из факторов, требующих внимания как в Италии, так и во всем Европейском союзе. Для производителей сокращение этих расходов является важным инструментом для противостояния международной конкуренции и преодоления новых экономических нагрузок.

Генеральный директор также призвал к более благоприятной регулирующей среде для отрасли, включая европейские стандарты, касающиеся выбросов углекислого газа. Его заявления прозвучали на фоне попыток европейских производителей совместить необходимые инвестиции в электрификацию с сохранением промышленной деятельности и конкурентоспособности своих заводов. В любом случае Филоса не объявил о конкретном повышении цен на автомобили в результате этих возможных увеличений затрат.

Stellantis подтверждает, что будет разрабатывать недорогие электромобили совместно с Leapmotor

Во время своего выступления Филоса также подтвердил важную новость, связанную с будущими электромобилями Stellantis. Компания будет использовать сотрудничество с китайским производителем Leapmotor для разработки нового поколения бюджетных электромобилей, известных как e-cars. Это шаг, направленный на возвращение части европейского рынка автомобилей доступного класса, объем предложения в котором сокращался в течение последних лет.

По информации Reuters, производство этих новых автомобилей планируется на итальянском заводе в Помильяно, причем их выпуск на рынок ожидается в 2028 году. Сотрудничество позволит Stellantis воспользоваться технологическим опытом Leapmotor в разработке электрических и электронных решений. Кроме того, проект направлен на укрепление деятельности европейских предприятий группы и расширение возможностей промышленного сотрудничества между двумя компаниями.

Филоса пояснила, что сотрудничество с Leapmotor поможет европейским заводам Stellantis и способствует совместной разработке будущих технологий. Бюджетные электромобили станут именно одной из областей, в которых обе компании будут работать более тесно. Эта стратегия отражает растущую важность партнерств между европейскими и китайскими производителями для ускорения разработки конкурентоспособных электромобилей.

Заявления генерального директора выдвигают на повестку две задачи, которые определят развитие Stellantis в ближайшие годы. С одной стороны, необходимость противостоять росту цен на сырье и электронные компоненты в 2027 и 2028 годах. С другой — цель создания более доступных электромобилей без ущерба для промышленной конкурентоспособности. Такое сочетание заставит компанию и её поставщиков уделять особое внимание производственным затратам в будущих финансовых периодах.