Египет производит свой первый электромобиль при помощи Китая: запас хода 445 км и 45% местных компонентов.
10/11/2026 19:00
Обновлено до
10/11/2026 19:00
Египет сделал важный шаг в своей автомобильной промышленности, начав производство первого полностью электрического легкового автомобиля, собранного на территории страны. Речь идет о Dongfeng Mage EV — китайском внедорожнике с аккумулятором ёмкостью 50,8 кВт·ч, обеспечивающим дальность пробега до 445 километров. Его производство началось на предприятии государственной компании El Nasr Automotive, причем, по данным египетских властей, доля местных комплектующих составляет 45%. Этот проект является частью более широкой стратегии, направленной на производство 100 000 электромобилей в год к 2032 году.
Электрический внедорожник мощностью 163 л.с. с дальностью пробега до 445 километров
Автомобилем, выбранным для начала этого нового промышленного этапа, является Dongfeng Mage EV — электрический внедорожник, уже выпускаемый в Китае под названием Fengshen Sky EV01.
Его длина составляет 4,67 метра, ширина — 1,90 метра, высота — 1,61 метра, а расстояние между осями — 2,78 метра. В качестве силовой установки используется передний электромотор мощностью 120 кВт, что эквивалентно 163 л.с., с максимальным крутящим моментом 240 Нм.
Он может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды и оснащен аккумулятором на литий-фосфате железа (LFP) емкостью 50,8 кВт·ч. Заявленный радиус действия составляет 445 километров согласно китайскому циклу тестирования CLTC; этот показатель не следует путать с европейским стандартом WLTP. Что касается зарядки, производитель указывает на время 28 минут для восстановления от 30 до 80% заряда аккумулятора с использованием постоянного тока.
В салоне установлены цифровые приборы диагональю 10,25 дюйма, вертикальный центральный экран диагональю 10,4 дюйма, а объем багажника — 360 литров.
Китай стоит за первым электромобилем, произведенным в Египте
Производство осуществляется на заводах компании El Nasr Automotive, расположенных в Хелване, к югу от Каира. В этом проекте участвуют китайский производитель Dongfeng, местный дистрибьютор SN Automotive и египетская группа Safi, которые используют существующую промышленную инфраструктуру.
По данным египетского правительства, на момент начала производства доля отечественных компонентов в автомобиле составляет 45%. Однако это не означает, что все его основные компоненты, включая аккумулятор, производятся в Египте.
Цель состоит в постепенном увеличении объемов производства отечественных компонентов и развитии промышленности, способной снизить зависимость от импорта. Выпуск модели Mage EV планируется на первый квартал 2027 года, хотя цена на нее в Египте пока не объявлена.
Египет хочет производить 100 000 электромобилей в год
Этот запуск является частью промышленной стратегии, выходящей далеко за рамки этой модели. Египетское правительство стремится к производству до 100 000 электромобилей в год к 2032 году, используя своё географическое положение для обеспечения как внутреннего рынка, так и других стран Африки и Ближнего Востока.
Для стимулирования таких инвестиций в стране действует программа стимулов для автомобильной промышленности, направленная на привлечение международных производителей и увеличение доли отечественного производства.
Этот проект также не является первой попыткой сотрудничества с Dongfeng. В 2021 году El Nasr предложил производить электромобиль E70 на местном уровне, но эта инициатива так и не привела к коммерческому производству. Теперь Dongfeng Mage EV представляет собой более конкретный шаг вперед.
Его значение заключается не только в технических характеристиках, но и в том, что он демонстрирует: международное расширение китайских производителей способствует созданию новых производственных мощностей за пределами Азии и Европы.
Следующей задачей для Египта будет увеличение промышленных мощностей, развитие местных поставщиков и превращение этого первого выпуска в устойчивую и конкурентоспособную деятельность.