Разве у электромобилей шины изнашиваются быстрее? Вот что показывают исследования.

По сравнению с автомобилями на бензине электромобили исключают множество типичных пунктов технического обслуживания, однако согласно распространённому мнению их шины могут изнашиваться быстрее. Некоторые владельцы обнаруживают, что эти расходы возникают раньше, чем ожидалось.

Но является ли это мифом, или действительно электромобили быстрее изнашивают резину?

Физика позволяет ожидать более быстрого износа. Электромобили часто тяжелее аналогичных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, и их шины вынуждены справляться с этой дополнительной массой при разгоне, торможении и прохождении поворотов. Кроме того, многие из них обладают мощным мгновенным приводом, что создаёт дополнительную нагрузку на шины.

Немецкая организация ADAC пришла к выводу, что как вес транспортного средства, так и стиль вождения ускоряют износ. Однако ассоциация не считает дополнительный крутящий момент электромобилей причиной ускоренного износа. Она утверждает, что наличие достаточного крутящего момента для переноски покупок не означает, что его используют постоянно, и делает больший акцент на стиле вождения как на факторе, способном ещё быстрее износить шины.

Что показывают доказательства?

Одно исследование 2022 года, опубликованное в журнале Science of the Total Environment, предоставляет прямые доказательства. Корейские исследователи измерили средний износ протектора у тестированного электромобиля — 201,7 миллиграмма на километр, по сравнению с 158,9 у бензинового автомобиля и 167,4 у дизельного. Это примерно на 27% и 20% выше соответственно.

Эти показатели были получены на контролируемом участке дороги протяженностью 550 километров (341 миля), поэтому эти данные применимы к тем автомобилям в тех условиях, а не к более общим прогнозам срока службы шин.

Однако данные о реальных ситуациях замены шин также указывают в том же направлении. Компания по управлению автопарками Epyx в 2025 году сообщила, что электромобили впервые заменяли шины в среднем на расстоянии около 23 100 километров (14 352 миль), тогда как у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания этот показатель составлял 29 500 км (18 333 мили). Это означает примерно на 22% меньшее расстояние между заменами шин.

Но это не было контролируемым экспериментом, и данные включают информацию о самых разных автомобилях. Ранее Epyx признавала, что ее выборка электромобилей склонялась к более крупным автомобилям, у которых шины изнашиваются быстрее, чем у меньших автомобилей.

В исследовании 2026 года, опубликованном в журнале Environmental Research, сравнивались электромобили и автомобили с двигателем внутреннего сгорания одной и той же модели. В среднем было установлено, что электромобили выделяют примерно на 31% больше частиц из своих шин и дороги, хотя результаты сильно различались. Однако это не означает, что шины электромобилей изнашиваются на 31% быстрее, поскольку в исследовании измерялись частицы, а не срок службы шин.

В исследовании 2026 года, опубликованном в журнале Mechanika, также оценивалось, что шины электромобилей прослужат на 35–62% меньше километров, чем шины автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Однако это снова не является справедливым сравнением, поскольку электромобили больше ездили по городу по другим маршрутам. Это делает невозможным определить, насколько ускоренное износ шин связано с самими автомобилями, а насколько — с местом и способом езды, ведь, как можно ожидать, езда с частыми остановками более сильно изнашивает шины, чем постоянная движение на высокой скорости.

Существуют также тесты, проводимые UTAC для автомобильных промышленных объединений ACEA и OICA. В ходе этих тестов использовался один электромобиль BMW iX1 и пять бензиновых моделей X1, которые проехали вместе более 15 000 километров (9 300 миль).

Электромобиль iX1 терял больше резины на километр по сравнению с бензиновыми моделями X1. Кроме того, он был тяжелее. После учета этого дополнительного веса разница в износе в основном исчезла, что указывает на то, что вес был основной причиной увеличенного износа в этом сравнении.

Решают ли шины, предназначенные специально для электромобилей, проблему износа?

Шины, специально разработанные для электромобилей, одновременно решают несколько проблем. Они создаются с учётом дополнительного веса электромобилей. Их состав и дизайн протектора направлены на повышение долговечности, в то время как низкое сопротивление качению помогает сохранять запас хода.

Кроме того, они разрабатываются для снижения уровня шума; иногда внутри шины используется звукопоглощающий поролон, поскольку шум от шин особенно заметен в практически бесшумном электромобиле. По словам Michelin, эти функции выполняют разные задачи, и, разумеется, более тихие шины не обязательно более долговечны.

Некоторые производители шин утверждают, что их новые модели помогают компенсировать повышенные нагрузки, связанные с эксплуатацией электромобилей. Например, Michelin сообщает о повышении долговечности своих новых линеек шин, предназначенных для выдерживания дополнительного веса и крутящего момента.

Однако специальные шины для электромобилей не всегда необходимы. По мнению ADAC, шины без такой маркировки могут подойти, если они соответствуют требуемым характеристикам автомобиля, включая размеры и грузоподъемность.

Дополнительная информация

Как сделать так, чтобы шины вашего электромобиля служили дольше?

Практические советы довольно просты: необходимо плавно нажимать на педаль газа, поддерживать рекомендуемое давление в шинах, проверять на наличие неравномерного износа и, по возможности, следовать рекомендациям производителя относительно их замены.

Что вы думаете?

Рекомендации Michelin по уходу за шинами подчеркивают, что стиль вождения и интервалы замены шин могут существенно повлиять на их состояние. При покупке новых шин обращайте внимание на срок их службы, качество сцепления и торможения, а также на влияние на запас пробега. У электромобилей шины изнашиваются быстрее, но степень этого различия варьируется в зависимости от модели автомобиля. Если вы часто ездите на полной скорости, износ произойдет естественным образом раньше.

Следовательно, ускоренный износ — это не миф, но степень его влияния на вас остается неясной. Как и в случае с любым автомобилем, частота покупки новых шин зависит от того, какие у вас шины и как вы за ними ухаживаете.