Цены на дизель растут стремительно. У этой компании, занимающейся электрическими грузовиками, также наблюдается увеличение интереса.

Высокие цены на бензин в этом году способствовали росту интереса к электромобилям. Но не только обычные водители хотят отказаться от ископаемого топлива.

Экстремально высокие затраты на дизель заставляют всё больше перевозчиков рассматривать возможность перехода на электрические грузовики, — рассказал мне в интервью Рузбех Чарли, генеральный директор компании по перевозкам грузов с использованием электромобилей и автономных транспортных средств Einride.

«Очевиден рост как числа обсуждений с клиентами, так и общего интереса к электрификации», — сказал он.

Цены на дизельное топливо выросли гораздо сильнее, чем цены на обычный бензин, что создаёт дополнительное давление на коммерческих операторов. Средняя стоимость дизеля в США выросла более чем на 60% с начала войны с Ираном и теперь превышает 6 долларов за галлон. В Европе перевозчики также сталкиваются с значительно более высокими затратами на топливо. Всё это заставляет клиентов, которые ранее сказали Einride, что рассмотрят возможность использования электрических грузовиков в будущем, приступить к реализации этой идеи уже сейчас.

«Многие из этих клиентов теперь возвращаются и говорят: „Давайте начнём, чем позже, тем лучше“», — сказал Чарли.

Einride утверждает, что из-за высоких и нестабильных цен на дизель клиенты всё внимательнее рассматривают возможность использования электрических грузовиков.

Фото: Einride

Есть доказательства того, что такие переговоры приводят к реальным деловым результатам. Компания Einride, основанная в 2016 году и занимающаяся продажей электрических грузовых услуг и программного обеспечения, сообщает, что объем её будущих продаж утроился по сравнению с предыдущим годом в первой половине 2026 года. Коэффициент конверсии также удвоился за тот же период.

И это не единственная компания, замечающая рост спроса. В сентябре коалиция грузоотправителей, включая PepsiCo, разместила заказ на 2 500 электрических грузовиков, в результате чего численность флота электрических грузовиков класса 8 в США удвоится. Catalyst Mobility, одна из некоммерческих организаций, участвующих в этой программе, отмечает, что увидела рост интереса к электрическим грузовикам со стороны компаний, которые ранее не участвовали в этой сделке, из-за высоких цен на дизельное топливо.

Чарли объясняет рост интереса к электрическим грузовикам несколькими факторами. Одним из них является проблема цен — это позволяет электрическим грузовикам конкурировать по цене или даже быть дешевле традиционных грузовиков в более широком спектре сценариев использования клиентами. Обычно речь идет о так называемых «средних дистанциях» — пробеге от 100 до 200 миль туда-обратно с высокой степенью использования. Именно это критически важно, поскольку грузовики на аккумуляторах по-прежнему обычно стоят дороже дизельных.

По словам Чарли, сложившаяся ситуация заставляет некоторые компании осознать, насколько они уязвимы к резким колебаниям цен на дизельное топливо.

Каждую пятницу наша еженедельная рассылка дает обзор самых важных новостей в области мобильности

Подпишитесь сегодня!

Эта тенденция обнадёживает по причинам, выходящим за рамки экономики. Тяжёлые грузовики составляют относительно небольшую долю автопарка США, но они ответственны за чрезмерное потребление топлива и загрязнение воздуха.

«Любое воздействие дизельных выхлопов будет вредно для здоровья», — говорит Рэй Минхарес, директор программы по тяжёлым транспортным средствам Международного совета по чистым транспортным средствам. «Поскольку на самом деле не существует безопасного уровня воздействия, очевидным решением, особенно в мире, где уже существуют коммерческие транспортные средства с нулевыми выбросами, является переход на такие технологии».

По словам генерального директора Einride Рузбеха Чарли, Tesla Semi представляет собой «скачкообразное изменение» в области оборудования для электрических грузовиков в США.

Фото: Tesla

Высокие цены на дизельное топливо — не единственный фактор, способствующий электрификации грузоперевозок в этом году, сказал Чарли. Долгожданное появление Tesla Semi не только привлекло больше внимания к электрическим грузовикам, но и представило на рынке США по-настоящему прорывное решение, добавил он.

«Tesla Semi в контексте США определённо представляет собой кардинальное улучшение по сравнению с существующим оборудованием» с точки зрения дальности пробега, производительности и цены, сказал он.

В августе компания Einride объявила о планах развернуть 500 единиц Semi для обслуживания Amazon и других клиентов в Северной Америке, тем самым утроив размер своего парка. Производство грузовиков Tesla отстаёт на несколько лет от полномасштабного выпуска. Но учитывая ситуацию с дизельным топливом в наши дни, возможно, это как раз вовремя.

Что вы думаете?

«Они выбрали подходящее время», — сказал Чарли.

Свяжитесь с автором: Tim.Levin@InsideEVs.com

Другие новости об электромобилях