Denza стремится конкурировать с Audi, BMW и Mercedes-Benz в Европе и объявляет о своей амбициозной цели — занять 80% рынка премиум-автомобилей.

Приход Denza в Европу является одним из самых амбициозных шагов группы BYD в стремлении завоевать рынок премиальных автомобилей. Китайская компания намерена пробиться на рынок, исторически контролируемый такими производителями, как BMW, Mercedes-Benz и Audi, опираясь на дизайн, электрификацию и разработку новых технологий.

Во время встречи, состоявшейся в Абу-Даби, издание Híbridos y Eléctricos взяло интервью у Даниэля Кабанильиаса, ответственного за продукты Denza в Европе, чтобы узнать о планах компании, её коммерческих целях и роли, которую будут играть будущие модели. Руководитель сообщил, что бренд стремится охватить примерно 80% рынка премиальных автомобилей с помощью своей будущей линейки, хотя и признаёт, что рост должен быть постепенным, чтобы сохранить остаточную стоимость автомобилей.

Бренд с большими амбициями в Европе

Вопрос. Прежде всего, какова ваша роль в Denza и какую функцию вы выполняете в её развитии в Европе?

Ответ. Прежде всего, добро пожаловать в Абу-Даби, в Denza и в группу BYD. Меня зовут Даниэль Кабанильяс, и я работаю руководителем по продукту в Denza Europe.

Вопрос. Denza только начала своё присутствие в Европе, и мы уже познакомились с несколькими её автомобилями. Каковы основные планы компании по расширению и чего мы можем ожидать от этого бренда в ближайшие годы?

Р. Как вы могли видеть, планы Denza довольно амбициозны. Мы представили бренд в Европе в апреле этого года, и за эти месяцы выпустили четыре автомобиля.

Но наша стратегия заключается не только в выпуске автомобилей, но и в внедрении новых технологий. Мы представили нашу систему Flash Charging, которая представляет собой настоящую революцию. Мы разрабатываем экосистему, включающую сами автомобили и инфраструктуру зарядки. У нас уже есть четыре представленных модели и новая технология, в отношении которой у нас довольно высокие ожидания.

П. У группы BYD есть три бренда: BYD, Denza и Yangwang. В чем отличие Denza от двух других, особенно от BYD?

Р. Структура брендов внутри группы довольно ясна. BYD — это наш бренд, призванный сделать технологии доступными для всех. Denza охватывает премиум-сегмент. Мы всегда говорим, что это не роскошь, а бренд Denza ориентирован на премиум-рынок.

Выше нас находится Yangwang, который позиционируется в сегменте высокой роскоши. В настоящее время он отсутствует как в Европе, так и в Испании, но является частью нашей структуры. Таким образом, у нас есть четкое разделение между тремя брендами.

П. Denza выходит на рынок, где BMW, Mercedes-Benz и Audi десятилетиями укрепляют свои позиции. Какие аргументы может предложить новый бренд, чтобы конкурировать с такими престижными производителями?

Р. Мы опираемся на два очень важных принципа. Первый — это дизайн, ведь в конечном итоге он всегда является решающим фактором при покупке. Если автомобиль вам не нравится, вы не будете на него смотреть дальше. Но прежде всего мы делаем ставку на технологии. Именно здесь мы отличаемся от других.

У нас нет такой истории бренда, как у европейских компаний, которые существуют сто лет или имеют многолетнюю историю, но мы компенсируем этот недостаток чрезвычайно инновационными технологиями. Как вы знаете, в нашей группе работает 120 000 инженеров, и мы выдаем более 50 патентов в каждый рабочий день. Мы — технологическая группа, которая позволяет нам вносить инновации на рынок и отличаться от остальных.

Вопрос: Помимо дизайна и технологий, существуют ли еще какие-то аспекты, которые, по вашему мнению, особенно важны для того, чтобы отличить Denza от его конкурентов?

Ответ: Технологии — это очень широкое понятие. У нас есть технологии зарядки, мы разрабатываем собственные аккумуляторы и работаем над всеми инновациями, которые внедряем в наши автомобили. В конечном итоге именно это и будет нас отличать.

Вопрос: С момента своего появления в Испании BYD демонстрирует очень сильный рост. Будет ли Denza следовать похожей коммерческой стратегии или, будучи брендом премиум-класса, будет развиваться более избирательно?

Р. Денза — это не бренд нишевого сегмента, но сегмент премиум-автомобилей функционирует иначе. Нам нужно действовать постепенно, набирать темп, и мы не можем выпускать на рынок больше автомобилей, чем спрос на них существует. Ведь в конечном итоге остаточная стоимость автомобилей — это очень важный фактор, который сильно влияет на бизнес. Поэтому у нас есть амбиции, но мы хотим двигаться шаг за шагом и осторожно.

П. Каков профиль клиента, к которому обращена Денза? Вы стремитесь привлечь традиционного покупателя премиум-автомобилей или того, кто больше интересуется новыми технологиями?

Р. Мы обращаемся как к традиционным клиентам премиум-сегмента, так и к тем, кто особенно ценит дизайн и технологии. Мы также ищем клиентов, готовых попробовать что-то, чего в настоящее время нет на рынке. Поэтому мы рассматриваем различные сегменты внутри премиум-рынка, и пока отклик был очень положительным.

П. Что касается будущих выпусков, можете ли вы сообщить, какие модели появятся в Европе? Какую роль будут играть спортивные автомобили в будущей линейке?

Р. Я не могу вдаваться в подробности относительно автомобилей, которые мы собираемся привезти. Однако могу сказать, что наша цель — охватить примерно 80% рынка премиум-класса. Мы хотим быть представленными во многих сегментах.

В. До сих пор мы в основном знаем о электрической стратегии Denza. Увидим ли мы также гибридные автомобили с возможностью зарядки в европейской линейке?

Р. Все наши автомобили либо полностью электрические, либо гибридные с возможностью зарядки.

В. Denza также сосредотачивается на автомобилях с высокими характеристиками и спортивных моделях. Рассматриваете ли вы возможность участия в автогонках в рамках развития бренда?

Р. У нас есть автомобили, которые явно относятся к категории суперспорткаров, такие как наш Denza Z, и мы охватываем множество сегментов рынка. Участие в спортивных гонках пока не подтверждено. Однако группа BYD имеет явную тенденцию к инновациям и выходу в новые сферы. Я не говорю, что мы обязательно это сделаем, но думаю, что никто не поставит нам ограничений.