От гибрида к электромобилю с запасом хода более 600 км: два пути Kia для смены автомобиля без сложностей
Перемещение по городу сопряжено с всё большим количеством ограничений: зоны с низким уровнем выбросов, расход топлива, возможности для парковки, запас хода и стоимость эксплуатации теперь играют гораздо более важную роль при выборе автомобиля. Из-за этого многие водители ищут электрифицированные решения, хотя не все готовы сделать такой же шаг.
Kia подходит к этому переходу из двух чётко различаемых позиций. С одной стороны — Kia Stonic, городской SUV длиной 4,16 метра, предназначенный для тех, кто ищет практичный, доступный и удобный в использовании автомобиль в повседневной жизни. Его микрогибридная версия MHEV на 48 В развивает мощность 115 л.с. и имеет сертификат ECO от DGT, но не требует подключения к зарядному устройству.
На противоположном конце располагается Kia EV3 — полностью электрический внедорожник, предназначенный для тех, кто хочет полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания, не жертвуя при этом запасом хода, технологиями или простотой в использовании. Kia заявляет о запасе хода до 605 км, что позволяет без проблем совершать ежедневные поездки и снижает необходимость частой зарядки.
Stonic: электрификация без изменения привычек
Stonic представляет собой самый простой вариант для тех, кто хочет воспользоваться преимуществами электрификации, но пока не желает полагаться на зарядные станции. Его двигатель 1.0 T-GDi MHEV мощностью 115 л.с. с системой 48 В использует легкую электрификацию для повышения эффективности бензинового двигателя и позволяет получить специальный статус ECO.
Kia указывает номинальное расход топлива этой версии в диапазоне от 5,4 до 5,5 л/100 км в зависимости от конфигурации. Эта цифра, в сочетании с компактными габаритами, помогает понять, почему Stonic особенно подходит для городского использования и для тех, кто хочет иметь одну машину, подходящую как для коротких поездок, так и для межгородних переездов.
Благодаря длине 4,16 метра он сохраняет достаточно компактные размеры для легкого передвижения и парковки, но при этом сохраняет положение рулевой колонки и универсальность, характерные для внедорожника.
Kia Stonic может оснащаться двумя дисплеями размером 12,3 дюйма, цифровым ключом через смартфон, беспроводной зарядкой и различными системами вспомогательного управления, что приносит в сегмент городских автомобилей те функции, которые до недавнего времени были присущи только более дорогим моделям.
Автономность до 605 км для совершения перехода
Kia EV3 предназначен для водителей, которые уже хотят перейти на электромобили, но всё ещё считают автономность и время зарядки ключевыми факторами при принятии этого решения.
Испанская версия обещает автономность до 605 километров, что позволяет использовать автомобиль ежедневно без постоянной зарядки и совершать дальние поездки. Кроме того, Kia предлагает версии и конфигурации, способные достигать ещё более высоких показателей в определенных циклах тестирования и условиях сертификации.
Когда наступает время восполнения энергии, EV3 может быстро зарядиться на 10–80% примерно за 31 минуту. Это позволяет совершать длительные поездки с относительно короткими остановками и устраняет одно из основных препятствий, которые традиционно сдерживали желание купить первый электромобиль.
Переход на электромобиль также приносит дополнительные преимущества в городских условиях. EV3 отличается статусом «НУЛЬ», отсутствием местных выбросов и особенно плавной и тихой работой в городских поездках. С технологической точки зрения он также находится на уровень выше. Его салон оснащен панорамной композицией экранов и предлагает такие функции, как V2L, которая позволяет использовать аккумулятор автомобиля для питания внешних электронных устройств.
Этикетка ECO или НУЛЬ: два способа осуществления перехода
Выбор между этими двумя моделями в первую очередь зависит от обстоятельств каждого водителя. Для тех, кто живет в городе, хочет получить преимущества от маркировки ECO и сохраняет прежнюю схему заправок, гибридный Stonic позволяет осуществить практически бесшовный переход. Ему не требуется установка зарядного устройства или дополнительное планирование, а также он сохраняет гибкость бензинового двигателя.
EV3, в свою очередь, подходит тем, у кого есть разумный доступ к зарядке и хочет сразу перейти на электромобиль. Его максимальный радиус действия более 600 километров и возможность быстрой зарядки позволяют сделать этот переход не ограниченным исключительно городским использованием.
Именно в этом и заключается разница между двумя предложениями. Stonic облегчает первый шаг к электрификации; EV3 позволяет завершить переход к полностью электрической мобильности. В обоих случаях цель одинакова: предоставить автомобиль, достаточно компактный и удобный для ежедневных поездок, при этом не ограничивая его использование за пределами города.