От завода с сокращенной работой до необходимости нанять больше сотрудников: огромный успех Renault в области электромобилей

Французский завод в Дуэ пришел к тому, что стал одним из ведущих центров производства электромобилей в Европе. Успех Renault 5 наряду с другими моделями бренда позволил восстановить промышленную деятельность и создал предпосылки для реорганизации, которая также окажет влияние на Испанию.

За последние годы мы привыкли читать новости о европейских производителях, сокращающих штаты, откладывающих инвестиции или корректирующих прогнозы продаж. Эта ситуация контрастирует с тем, что происходит на одном из исторических заводов Renault, где появление нового поколения электромобилей позволило восстановить значительную часть утраченной производственной активности.

Речь идет о заводе в Дуэ, на севере Франции, который перешел от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к роли ключевого элемента электрической стратегии группы. Renault 5 стал одним из главных факторов этой трансформации, но не единственным. Производство других моделей помогает заполнить конвейеры, которые всего несколько лет назад имели гораздо меньшую загрузку.

Интересно то, что это восстановление не ограничивается регистрацией автомобилей или анонсами новых моделей. Оно также начинает отражаться в промышленных показателях, потребностях в персонале и планах Renault по распределению производства будущих электромобилей между различными заводами в Европе.

Завод Renault в Дуэ увеличивает объемы производства

Цифры позволяют понять масштаб изменений. В 2023 году завод в Дуэе произвел 50 729 автомобилей, что является относительно скромным показателем для предприятия такого масштаба. Два года спустя, в 2025 году, объем производства вырос до 150 477 единиц. Это означает накопленный рост почти на 197%, то есть практическое утроение производственной активности всего за два года.

Очевидно, следует учитывать, что исходная точка была особенно низкой. В Дуэ велась значительная промышленная трансформация, связанная с адаптацией производственных мощностей для производства электромобилей. Однако последующий рост показывает, что Renault сумела существенно повысить эффективность использования завода, которому требовались новые продукты для обеспечения своего будущего.

Одним из ключевых факторов этого восстановления является Renault 5 E-Tech, который стал одним из лидеров сегмента компактных электромобилей в Европе. Его появление позволило восстановить объемы производства, к чему добавляется выпуск Renault Scénic E-Tech, Mégane E-Tech и других моделей, использующих часть той же производственной базы.

Высокий спрос побудил Renault рассмотреть возобновление трех смен производства в Дуэ, о чём мы уже узнали в конце сентября. Тогда целью было повышение способности завода реагировать на рост заказов, при этом планировалась производственная мощность в 1 200 единиц в день. Это число следует рассматривать как промышленную цель, а не как объём, уже стабильно подтверждённый на практике.

Но есть ещё один аспект, который стоит отметить. Успех Renault 5 не маскирует положительную динамику развития других электрических моделей этой марки. Во Франции за первые восемь месяцев 2026 года число зарегистрированных автомобилей модели Scénic выросло на 88,6%, а модели Mégane — на 82,3%. Что касается Renault 5, то его продажи увеличились на 39,5%.

Эти цифры показывают, как Renault удается расширять своё присутствие на рынке электромобилей с помощью продуктов разных сегментов. И это особенно важно для такого завода, как в Дуэ, который должен поддерживать высокий уровень производства в течение нескольких лет, чтобы окупить инвестиции, сделанные в его трансформацию.

Успех электромобилей Renault также окажет влияние на Испанию.

Промышленное восстановление в Дуэе имеет ещё одно интересное толкование. Завод больше не зависит исключительно от моделей Renault, а также производит автомобили для других брендов альянса и его партнеров. На его конвейерах собираются Alpine A290, электрический Nissan Micra и электрический Mitsubishi Eclipse Cross. Эта стратегия позволяет совместно использовать производственные мощности и более эффективно использовать сделанные инвестиции.

В 2025 году Renault 5 составил основную часть производства, заявленного брендом — 87 522 единицы. Scénic внес свой вклад в количестве 35 687 единиц, Mégane — 17 660 единиц, а Alpine A290 — в общей сложности 9 608 единиц. Эти цифры, опубликованные Renault, дают сумму в 150 477 автомобилей, однако они не включают детализацию всех моделей, произведенных для партнеров. Следовательно, общий объем производства был несколько выше.

Значимость Renault 5 становится еще более очевидной при рассмотрении темпов производства, сообщаемых самой компанией. Когда Renault отметил производство первых 100 000 единиц этой модели, было указано, что на заводе в Дуэ подбирают примерно 900 автомобилей в день, из которых примерно две трети приходятся на этот компактный автомобиль. Именно такое соотношение объясняет, почему любые изменения в спросе на него оказывают прямое влияние на деятельность завода.

К этому добавляется рост французского рынка. В сентябре 2026 года электромобили составили 53,5% от общего числа зарегистрированных легковых автомобилей Renault во Франции. В течение одного из коммерческих уик-эндов в октябре этот показатель достиг примерно 60%. Это значительное изменение для производителя, который до сих пор во многих своих рынках зависит от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных моделей.

Но следующий этап развития промышленности Renault также направлен на Испанию. Компания объявила о инвестициях в размере 600 миллионов евро в период с 2026 по 2030 год для модернизации своих производственных мощностей в Испании, в частности в Вальядолиде и Паленсии. В рамках этого плана предусмотрены пять новых моделей, две из которых будут электромобилями сегмента C, а также новая линия сборки аккумуляторов.

Основной акцент будет сделан на заводе в Паленсии, где будет использоваться платформа RGEV Medium 2.0, разработанная для следующего поколения электромобилей компании. Эта архитектура позволит внедрить системы напряжением 800 вольт, повысить запас хода и значительно сократить время зарядки. Ее внедрение станет важной вехой для Renault, которая впервые за 75 лет своего присутствия в Испании начнет производство электромобилей именно в этой стране.

Среди моделей, затронутых этой промышленной реорганизацией, — следующее поколение Renault Scénic, производство которого с 2028 года будет осуществляться в Паленсии. В случае подтверждения такого распределения, Дуэ в состоянии освободить производственные мощности, чтобы сосредоточиться на других более массовых моделях, в то время как Испания возьмет на себя производство части нового электрического поколения Renault.

То, что происходит в Дуэ, демонстрирует, что переход на электромобили не обязательно влечёт за собой снижение промышленной активности в Европе. Renault сумела восстановить производственные мощности на одном из исторических заводов, создать новые потребности в найме персонала и использовать свои объекты для производства моделей различных брендов. Теперь компания хочет распространить эту трансформацию на Испанию.