Цены на зарядку в ноябре 2026 года. Orlen Charge и GreenWay привлекают клиентов акциями, Tesla в третий месяц подряд повышает тарифы

Ноябрьский рейтинг цен на зарядку, составляемый ежемесячно фондом EV Klub Polska и порталом elektromobilni.pl, включает тарифы 18 операторов общественных зарядных станций. После октября, когда большинство сетей вернулось к обычным тарифам, акции снова стали инструментом борьбы за клиентов. Orlen Charge до 16 ноября снизил цены, а GreenWay Polska до конца месяца добавляет абонентам бонусные киловатт-часы. Одновременно растет разница в ценах. В зависимости от оператора, местоположения, мощности зарядного устройства, времени суток и приобретенного абонемента водитель платит за зарядку от примерно 1 злотого до 5,49 злотых за кВт·ч. Tesla в третий раз подряд повысила тарифы на Superchargerах, а динамические тарифы в часы пик могут превысить цены в сетях, считающихся самыми дорогими.

В статье

Сколько стоит зарядка по акции Orlen Charge и когда она заканчивается

Кому выгоден абонемент GreenWay с бонусными кВт·ч

Как изменились цены на зарядных станциях Supercharger от Tesla

Почему при динамических тарифах одна и та же процедура зарядки может стоить в несколько раз дороже

Какие операторы предлагают самые низкие цены на зарядку AC, DC и HPC

Что означают AFIR и тарифы на 2027 год для стоимости зарядки

Orlen Charge – акция до 16 ноября

До 16 ноября 2026 года Orlen Charge взимает за зарядку по технологии DC 2,19 злотого/кВт·ч, что на 50 грошей меньше, чем по обычному тарифу (2,69 злотого/кВт·ч). Зарядка по технологии AC стоит 1,59 злотого/кВт·ч вместо стандартных 1,95 злотого/кВт·ч. Промо-тариф действует также на станциях HPC мощностью от 150 кВт. При зарядке на 50 кВт·ч с помощью быстрой зарядки скидка составляет 25 злотых на одну процедуру.

Акция подняла этого оператора на первое место в рейтинге. В настоящее время Orlen Charge имеет самую низкую стандартную ставку за зарядку AC в рейтинге; в разряде зарядки DC мощностью до 150 кВт он делит первое место с ChargeIn, а в сегменте HPC уступает только Ekoen, который дешевле только в определенных местах и в определенные часы. После 16 ноября цены вернутся к обычному уровню.

GreenWay – бонусные киловатт-часы в тарифах

GreenWay Polska выбрала другой способ продвижения. С 1 октября по 30 ноября 2026 года клиенты с тарифами Energia PLUS и Energia MAX получают бонусные 10 или 25 кВт·ч энергии для зарядки без изменения ежемесячной платы. Тарифная сетка осталась прежней. При тарифе Energia STANDARD без абонентской платы стоимость зарядки через AC составляет 1,89 злотого/кВт·ч, а через DC — 2,99 злотого/кВт·ч. В пакете Energia PLUS (29,99 злотого в месяц) ставки составляют 1,75 и 2,40 злотого/кВт·ч, а в пакете Energia MAX (79,99 злотого в месяц) — 1,60 и 2,10 злотого/кВт·ч.

Простые расчеты показывают, для кого имеет смысл подписаться на абонемент. Если не учитывать бонус, пакет PLUS окупается примерно при 51 кВт·ч зарядки через DC в месяц, а пакет MAX — примерно при 90 кВт·ч. Бесплатные киловатт-часы снижают этот порог, поэтому ноябрь — хорошее время, чтобы протестировать абонемент.

Tesla Supercharger – третьее повышение подряд

В ноябре Tesla снова повысила цены на своих Superchargerах в Польше как для владельцев собственных автомобилей, так и для водителей других брендов. Медианная стоимость в часы пик выросла с 2,60 до 2,75 злотых/кВт·ч. Средняя цена в часы пик для пользователей Tesla увеличилась на 5,3% и составила примерно 1,97 злотых/кВт·ч, а для остальных водителей — на 5%, до примерно 2,77 злотых/кВт·ч.

Для автомобилей других брендов цены выросли в 16 из 19 рассмотренных мест. Наибольше подорожал Supercharger у аэропорта Чопина в Варшаве, где пиковая ставка увеличилась на 30 гр, достигнув 3,60 злотого/кВт·ч, что является самой высокой ценой во всей сети. На такую же сумму, до 2,80 злотого/кВт·ч, подняли цену в Стрыкове. Исключением является Челадзь, где ставки для других брендов снизились на 30 гр в час пик и на 40 гр вне него. Ставки вне часа пик остались значительно стабильнее: их средние цены выросли на 3,8% для автомобилей Tesla и на 1,6% для остальных автомобилей. Водители других брендов, которые приобретут абонемент Tesla и будут заряжаться вне часа пик, могут сэкономить почти 50 злотых за 50 кВт·ч, так что стоимость подписки может окупиться уже после первой зарядки.

Динамические тарифы – от 1,39 до 5,49 злотого/кВт·ч

В динамических тарифах цена определяется временем зарядки. Ekoen по-прежнему предлагает самое дешевое ультрабыстрое зарядное оборудование в Польше — от 1,39 злотого/кВт·ч в отдельных точках, при средней цене 2,00 злотого/кВт·ч. Однако в часы наибольшего спроса на мощность в национальной электросети стоимость зарядки в некоторых пунктах этого оператора достигает 5,49 злотого/кВт·ч, тогда как в октябре она составляла 3,94 злотого/кВт·ч. Это самая высокая цена среди всех вариантов.

Повышается также динамический тариф Tauron. Средняя цена в зарядных станциях типа DC выросла с 2,60 до 2,82 злотого/кВт·ч, а в зависимости от места и времени суток ставки колеблются от 1,89 до 3,33 злотого/кВт·ч. За использование зарядных устройств типа AC у этого оператора водители платят от 1,69 до 3,67 злотого/кВт·ч, при средней цене 2,15 злотого/кВт·ч.

Разницу лучше всего увидеть на примере. Пополнение на 50 кВт·ч по тарифу 1,39 злотого/кВт·ч стоит чуть менее 70 злотых, а по тарифу 5,49 злотого/кВт·ч — более 274 злотых. Для автомобиля, потребляющего 18 кВт·ч на 100 км, это означает стоимость поездки от примерно 25 до почти 99 злотых на каждые 100 км. Те, кто заряжает автомобиль в часы низких цен на энергию, платят наименьшую сумму на рынке. Те, кто попадает в часы пик, могут заплатить больше, чем в сетях, считающихся самыми дорогими.

Лидеры ноября — самые дешевые операторы в AC, DC и HPC

При медленном зарядке AC самый низкий стандартный тариф имеет Orlen Charge (1,59 злотого/кВт·ч), за ним следуют ChargeEuropa (1,75 злотого/кВт·ч), GreenWay Polska (1,89 злотого/кВт·ч без абонентской платы и 1,60 злотого/кВт·ч в пакете Energia MAX), ChargeIn (1,89 злотого/кВт·ч), Polenergia eMobility (1,92 злотого/кВт·ч) и Lidlem (1,93 злотого/кВт·ч). Самый низкий минимальный тариф в AC, от 1,29 злотого/кВт·ч в определенных местах, предлагает Moya energia, а сразу за ней — Powerdot (от 1,32 злотого/кВт·ч).

В категории быстрой зарядки DC мощностью до 150 кВт лидируют на равных ChargeIn и Orlen Charge (по 2,19 злотых/кВт·ч), опережая ChargeEuropa (2,30 злотых/кВт·ч), Enefit (2,38 злотых/кВт·ч), а также Moya energia и Eleport (по 2,39 злотых/кВт·ч). В категории сверхбыстрой зарядки HPC самые низкие цены предлагают станции Ekoen (в среднем 2,00 злотых/кВт·ч), за ними следуют Orlen Charge (2,19 злотых/кВт·ч), ChargeIn и Eleport (по 2,39 злотых/кВт·ч), а также Moya energia (2,49 злотых/кВт·ч). Самые высокие цены в этом сегменте у клиентов Shell Recharge (3,39–3,59 злотых/кВт·ч) и Noxo (3,49 злотых/кВт·ч).

AFIR и тарифы на 2027 год.

При таких переменных тарифах критически важной является информация о цене до начала зарядки. Это требуется по директиве ЕС AFIR (2023/1804), действующей с 13 апреля 2024 года. Операторы обязаны четко указывать цену ад-хок зарядки вместе со всеми её составляющими, а новые зарядные пункты должны позволять осуществлять оплату без регистрации и заключения договора. Начиная с 1 января 2027 года обязанность оплаты картой будет распространяться также на некоторые более старые зарядные устройства мощностью от 50 кВт. На практике текущий тариф должен быть виден в приложении, в роуминге и прямо у зарядного пункта.

На цены зарядки в ближайшие месяцы также повлияют затраты на энергию. В тарифах на 2026 год средняя цена энергии составила 495,16 злотых/МВт·ч нетто, а тарифы на 2027 год URE обычно утверждает в декабре. Председатель URE уже объявила ставки платы за мощность на 2027 год: для домохозяйств они остаются без изменений, а компании будут платить на 12% меньше. Это важно для операторов, поскольку для предпринимателей эта плата зависит от потребления энергии в часы пик.

Сеть зарядных пунктов, в которой применяются эти тарифы, быстро растет. По состоянию на конец октября 2026 года в Польше функционировало 14 229 общедоступных зарядных пунктов, из которых 52% составляли быстрые зарядные устройства типа DC, а количество полностью электрических автомобилей достигало 171 616 единиц. Зима и новые тарифы на энергию в 2027 году покажут, приведут ли акции и динамические тарифы к реальной экономии для водителей.

Интерактивный рейтинг цен на зарядку: elektromobilni.pl/ranking-cen-ladowania-w-polsce.

Мацей Гис