CAT применяет столетнюю железнодорожную технологию в своей крупнейшей когда-либо подземной машине
На протяжении многих поколений дизель-электрические локомотивы мчатся по обширным просторам Америки, и столетняя конструкция, основанная на высокоэффективных дизельных двигателях, приводящих в действие генераторы для питания электродвигателей с высоким крутящим моментом, остается непревзойденной. Теперь компания Caterpillar применяет эту столетнюю концепцию в подземных работах. Познакомьтесь с локомотивом CAT R3200 XE LHD.
Одной из многих трудолюбивых машин, перемещающих громадные объемы грунта под нашими ногами, является машина типа LHD (загружающая, транспортирующая и сбрасывающая), которая по сути представляет собой огромный подземный колесный погрузчик, предназначенный для сбора взорванной породы, ее транспортировки по узким шахтным туннелям, а затем сброса в грузовики или желоба для руды. Имея низкую высоту и широкую конструкцию для проникновения в туннели, машины типа LHD являются основным инструментом в подземных горнодобывающих работах; новая модель R3200 XE — самая крупная модель от CAT, способная перевозить груз весом до 25 тонн и оснащенная электрическим приводом.
Прежде чем перейти к техническим характеристикам этой машины (какими бы ограниченными они ни были), я хочу подчеркнуть, что крупномасштабные горнодобывающие операции потребляют огромное количество топлива, и даже небольшое улучшение эффективности работы на 1–2% может привести к значительной разнице в финансовых результатах; к тому же цены на топливо в августе выросли на 27,4% (!).
Пока вы читаете остальную часть этого текста, имейте в виду огромные затраты, которые может повлечь использование такого топлива для флота, покупающего его пачками целых грузовиков.
Дизельный двигатель CAT уровня V
Хотя компания CAT ещё не официально представила этот двигатель, фрагменты видео с его презентации просочились через дилеров и профессиональные издания. На них видно, как этот мощный агрегат приводится в действие новейшим 18,1-литровым дизельным генератором C18 уровня V мощностью 527 л.с. (~390 кВт). Говорят, что этот двигатель C18 поставляет электроэнергию в ту же систему электропривода, что и в уже успешном 18-тонном грузовике R2900 XE LHD от этой компании.
Помимо более мощного генератора и большей грузоподъемности, компания CAT утверждает, что новая модель R3200 XE LHD обеспечивает меньшие времена циклов по сравнению с R2900 XE, имеет на 11% более высокую скорость движения по наклону, а также снижает затраты на техническое обслуживание и ремонт благодаря усовершенствованиям конструкции, способствующим повышению долговечности, включая измененную конструкцию оси. В сумме это позволяет достигать на 28% большей нагрузки в тоннах в час при на 8% лучшей экономичности топлива.
Эту эффективность повышает та же встроенная технология ADAS, которая сделала более мелкую модель R2900 XE популярной, включая последнюю версии программ CAT AutoDig и MineStar, что обеспечивает легкость настройки оборудования опытными операторами CAT для удаленной, полуавтономной или даже полностью автономной работы с использованием системы Command for Underground.
Мы опубликуем обновление, как только компания CAT сделает полную информацию о официальных характеристиках общедоступной, что, скорее всего, произойдёт в ближайшее время. Тогда мы сможем точно узнать, насколько этот мощный электрический экскаватор компании CAT соперничает с моделями от Sandvik, Epiroc и Komatsu. А пока поделитесь в комментариях своим мнением о новейшем электрическом экскаваторе от CAT.
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:
CAT применяет столетнюю технологию в своём новейшем и самом тяжёлом электрическом экскаваторе
BHP и Rio Tinto тестируют огромные электрические самосвалы весом 240 тонн
Главная новинка среди электрооборудования: гибридный экскаватор Caterpillar D6 XE с электрическим приводом