Канадец Карни обсудит производство электромобилей во время визита в Китай на следующей неделе.

Фэйт Чжан

•

12 ноября 2026 г., 22:38 по GMT+8

Карни планирует встретиться с лидером Китая 17 ноября, но снизил ожидания относительно скорого начала производства китайских автомобилей в Канаде.

Канада стремится привлечь китайские инвестиции для укрепления отечественного автопрома.

Премьер-министр Канады Марк Карни заявил, что во время своего визита в Китай на следующей неделе обсудит вопросы производства электромобилей с китайским президентом Си Цзиньпином, но снизил ожидания относительно скорого начала производства китайских автомобилей в Канаде.

Как сообщило агентство Bloomberg 12 ноября, выступая на саммите Европейского политического сообщества в Дублине в четверг, Карни заявил, что масштабы китайских инвестиций в автомобильную промышленность Канады зависят от нескольких факторов и будут одним из обсуждаемых вопросов.

По плану Карни встретится с Си 17 ноября после прибытия в Шэньчжэнь на саммит лидеров Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). Ранее он говорил, что они обсудят способы расширения двусторонних торговых связей.

По данным Bloomberg, он также отметил, что обсуждения по вопросу китайских электромобилей связаны с текущими переговорами Канады с США, не вдаваясь в подробности.

Канада ищет новые инвестиции для своей проблематичной автомобильной промышленности. Этот сектор долгое время ориентировался на экспорт в США, а теперь сталкивается с давлением из-за тарифов, введенных президентом США Дональдом Трампом.

Во время визита Карни в Пекин в январе страны достигли торгового соглашения, согласно которому Китай снизил тарифы на некоторую канадскую сельскохозяйственную продукцию в обмен на то, что Канада установит низкий тарифный квотный лимит на импорт электромобилей китайского производства.

Канада разрешит ежегодный импорт до 49 000 китайских электромобилей на рынок страны по тарифной ставке наиболее благоприятствуемой нации в размере 6,1%.

Согласно соглашению, в течение 12 месяцев в Канаду может быть ввезено до 49 000 электромобилей китайского производства по тарифной ставке 6,1%. Автомобили, превышающие этот лимит, подлежат дополнительной налоговой ставке в 100%.

Соглашение также ставит цель привлечь значительные новые инвестиции китайских совместных предприятий в канадское автомобилестроение в течение 3 лет. Это соглашение вызвало критику со стороны чиновников администрации США, включая самого Трампа.

По данным Bloomberg, министр промышленности Канады Мелани Жоли надеется, что такие совместные предприятия способствуют производству отечественных комплектующих, созданию рабочих мест и развитию технологий, однако на данный момент никаких объявлений по этому поводу не было сделано.

Компания Stellantis NV ранее вела переговоры с офисом Жоли о производстве электромобилей с использованием китайских технологий на заброшенном заводе недалеко от Торонто, но, как сообщается, переговоры зашли в тупик.

Канадское правительство отклонило вариант, при котором бы большая часть комплектующих производилась в Китае, а сборка осуществлялась бы только в Канаде. Впоследствии Stellantis объявила о планах продать этот завод канадскому производителю бронемашин Roshel.

Китайские автопроизводители продолжают исследовать возможности локального производства в Канаде. В октябре вице-президент компании Chery (HKEX: 9973) Чжан Гуйбинг сообщил Bloomberg, что компания рассматривает различные варианты, включая использование свободных мощностей на существующих заводах и строительство фабрик с партнерами.

В марте вице-президент BYD (HKEX: 1211) Стелла Ли также сказала Bloomberg, что компания изучает возможность создания производственных мощностей в Канаде. На тот момент решение ещё не принималось, и BYD предпочитала самостоятельно владеть и управлять заводом.

Тем временем в октябре Geely Auto (HKEX: 0175) объявила о выходе на канадский рынок своим одноимённым брендом, при этом первые модели планировалось выпустить в 2027 году, что подчёркивает параллельные усилия китайских автопроизводителей по созданию локальных сетей продаж.