BYD удивлена собственным успехом за пределами Китая и повышает прогнозы: компания ожидает продать 1 800 000 автомобилей в этом году.

Четыре года назад BYD, крупнейший китайский производитель электромобилей и гибридов с возможностью зарядки от сети, продавал немногим более 50 000 единиц за пределами своей страны. К 2026 году компания планирует достичь показателя в 1,8 миллиона единиц. Об этом сообщил Ли Юньфэй, генеральный директор по бренду и связям с общественностью группы — это число на 40% выше, чем 1,3 миллиона, которые компания поставила себе в январе.

Это уже второй раз в этом году, когда BYD повышает свои прогнозы по международным продажам: в конце марта её президент Ван Чуаньфу увеличил их до 1,5 миллиона. При этом общие объемы продаж компании остаются на прежнем уровне: с января по октябрь было поставлено 3 621 700 автомобилей, что на 2,16% меньше, чем годом ранее. Именно продажи за рубежом компенсируют снижение спроса в Китае.

Темпы, уже превосходящие предыдущую цель

В октябре BYD продала почти 170 000 легковых автомобилей и пикапов за пределами Китая, что на 103% больше, чем годом ранее, и составило 34,6% от общего объема продаж за месяц. С января по октябрь объем продаж на международных рынках достиг 1 507 400 единиц, что на 92% больше, и уже составляет 41,6% от общего числа. Это означает, что цель, поставленная на март, уже достигнута. В первой половине года 52,57% доходов BYD пришлось на рынки за пределами Китая.

Темпы роста за последние годы объясняют оптимизм компании: если в 2022 году было продано чуть более 50 000 единиц, то в 2023 году — более 200 000, в 2024 году — более 400 000, а в 2025 году — 1,04 миллиона единиц. Если компания сдержит новые прогнозы, за четыре года объем ее экспортных продаж увеличится более чем в 30 раз.

Прогноз, который кажется разумным

Чтобы достичь показателя в 1,8 миллиона единиц, BYD достаточно продать примерно 146 000 автомобилей в месяц в ноябре и декабре, что меньше, чем в октябре. Кроме того, после встречи с руководством компании в начале сентября Deutsche Bank и Citi заявили, что внутренняя цель уже составляла от 1,9 до 2 миллионов единиц. Новый официальный показатель скорее служит своего рода страховкой, чем амбициозной целью.

Denza и Yangwang: стратегия продаж по более высокой цене

Компания BYD также ускоряет выход своих премиальных брендов на международные рынки. 9 июля премиальный бренд BYD — Denza — был официально представлен в Европе с моделью Denza Z9 GT, электромобилем с большим радиусом действия и высоким качеством, который в Испании стоит не менее 100 000 евро. Цель состоит в том, чтобы конкурировать с тремя крупнейшими европейскими премиальными брендами: Audi, BMW и Mercedes.

Последний шаг сделала Yangwang — бренд сверхроскоши этой группы, который недавно представил модель Yangwang Altior — седан длиной 5,6 метра, способный конкурировать напрямую с Rolls-Royce. Его лимитированная версия Shanhe Dingyun имеет ориентировочную цену в 2,08 миллиона юаней, что примерно соответствует 270 400 евро, и её начнут поставлять во втором квартале 2027 года. По словам руководства BYD, каждая проданная за пределами Китая машина приносит компании средний чистый прибыль в 2 600 евро, и компания намерена сохранить этот уровень в этом году.

Собственные заводы для обхода тарифов

Другим важным аспектом прогнозов является местное производство. Завод BYD в Бразилии уже работает, а завод в Венгрии начнет сборку автомобилей до конца 2026 года; в то же время продвигаются проекты в Таиланде, Индонезии и других рынках. Ван Чуаньфу считает местное производство и глобальную сеть сверхбыстрых зарядных станций ключевыми преимуществами BYD за пределами Китая, и он стремится к тому, чтобы однажды его продажи были равномерно распределены между своей страной и остальным миром. Тем временем бренд продолжает достигать новых рекордов. 9 ноября с конвейера сошел 19-миллионный электромобиль бренда — Fang Cheng Bao Ti9, флагманский внедорожник из серии Ti.