BYD включает Испанию в число фаворитов для строительства своего нового европейского завода

Приход китайских производителей в Европу вступает в новую фазу. После нескольких лет увеличения продаж и создания торговых сетей им теперь необходимо сделать следующий шаг — производить свои автомобили непосредственно на континенте. Эта стратегия позволяет не только снизить логистические расходы и риски, связанные с тарифами, но и приблизиться к клиентам и более быстро реагировать на потребности европейского рынка.

BYD — один из производителей, которые наиболее активно вкладываются в эту трансформацию. Китайская компания готовится к началу производства на своем заводе в Венгрии, сохраняя при этом планы по строительству завода в Турции, реализация которого столкнулась с задержками. Однако амбиции компании выходят дальше, и она уже изучает возможности для строительства нового завода, который позволит ей увеличить производственные мощности.

И здесь-то и появляется Испания. Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD, подтвердила, что наша страна входит в число предварительно отобранных кандидатов для этых новых инвестиций. Эти заявления были сделаны во время Парижского автосалона и подтверждают заинтересованность производителя в использовании промышленных возможностей, которые предлагает испанский рынок.

Руководство также упомянуло один важный момент. BYD открыта как к строительству завода с нуля, так и к использованию существующих производственных мощностей. Второй вариант позволил бы значительно сократить сроки, уменьшить первоначальные инвестиции и начать производство раньше. Однако найти производственные мощности, соответствующие их требованиям, непросто, особенно для производителя, который стремится напрямую контролировать значительную часть своего производства.

Крупное преимущество Испании: конкурентоспособная электроэнергия, возобновляемые источники и готовая промышленность

Одним из самых интересных аспектов заявлений Стеллы Ли является то, что она довольно четко указала, что в первую очередь будет анализировать компания BYD перед принятием решения: стоимость электроэнергии. Руководитель компании отметила, что наличие энергии по конкурентоспособным ценам станет абсолютным приоритетом при выборе местоположения для нового завода.

И именно здесь Испания может иметь значительное преимущество по сравнению с другими европейскими странами. За последние годы наша страна пережила настоящую трансформацию своей электроэнергетической системы, которая была обусловлена в первую очередь стремительным ростом солнечной и ветровой энергетики. Это расширение позволило увеличить производство возобновляемой энергии и снизить зависимость от ископаемого топлива при производстве электроэнергии.

По данным компании Red Eléctrica, в 2025 году возобновляемые источники энергии обеспечили примерно 56,8% производства электроэнергии в Испании, укрепив тенденцию, которая уже поставила страну среди крупнейших европейских рынков с наибольшим уровнем использования таких технологий. Сочетание высокой мощности солнечных электростанций, обильных ветровых ресурсов и развивающейся инфраструктуры хранения создаёт хорошую основу для привлечения отраслей с высоким энергопотреблением.

Это имеет экономические последствия. В часы максимальной производительности солнечной и ветровой энергии на испанском оптовом рынке могут наблюдаться особенно низкие цены, а в некоторые моменты — даже отрицательные. Такая ситуация может оказаться привлекательной для производителей, способных организовать часть своей промышленной деятельности вокруг долгосрочных контрактов на поставку энергии.

Конечно, цена на оптовом рынке не совпадает с той ценой, которую в итоге платит завод. Значительное влияние оказывают затраты на подключение к сети, плата за использование сети, заказанная мощность и условия энергетических соглашений. Однако возможность заключения долгосрочных контрактов на поставку возобновляемой энергии, известных как PPA, может обеспечить стабильность и предсказуемость производственных затрат на протяжении многих лет.

Для такой компании, как BYD, которая помимо производства автомобилей создаёт собственные аккумуляторы и множество электронных компонентов, этот аспект имеет особое значение. Энергия — один из факторов, влияющих на промышленные затраты, и наличие конкурентоспособных источников энергии может сыграть решающую роль при производстве сотен тысяч единиц.

Но Испания может предложить не только возобновляемую электроэнергию. У нашей страны есть ещё один ресурс, который сложно воспроизвести в краткосрочной перспективе: развитая автомобильная промышленность с десятилетиями опыта, специализированные поставщики и обширная логистическая сеть.

Испания является одним из ведущих производителей автомобилей в Европе, где расположены промышленные центры таких групп, как Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz и Ford. Вокруг этих заводов сформировалась экосистема компаний, занимающихся производством комплектующих, электронных систем, кузовных конструкций, интерьеров и множества других элементов, необходимых для изготовления автомобиля.

Такая промышленная структура представляет собой преимущество для любого производителя, желающего открыть производство в нашей стране. Компания BYD может найти поставщиков с опытом работы в условиях строгих стандартов качества европейской отрасли, а также логистические и транспортные компании, привыкшие обрабатывать большие объемы продукции для экспорта.

К этому добавляется наличие квалифицированных кадров — от специалистов по производству и автоматизации до инженеров промышленности, техников по техническому обслуживанию и специалистов в области логистики. Накопленные на протяжении десятилетий знания помогают снизить трудности при запуске нового производства.

Переход на электромобили также способствует появлению новых промышленных сфер деятельности. Проекты вроде гигафабрики по производству аккумуляторов PowerCo в Сагунто, реализуемой под руководством группы Volkswagen, или завода по производству аккумуляторов Stellantis и CATL в Сарагосе постепенно укрепляют цепочку поставок, которая до недавнего времени была в значительной степени ориентирована на двигатели внутреннего сгорания.

Хотя эти проекты не гарантируют BYD возможность прямого доступа к их аккумуляторам, они способствуют развитию поставщиков, технических услуг, специалистов и промышленных знаний, связанных с этой технологией.

Также нельзя забывать о географическом положении Испании. Порты Барселоны, Валенсии и Виго вместе с наземными связями с остальной Европой позволяют создавать международные логистические цепочки и экспортировать автомобили на различные рынки. Это особенно привлекательно для завода, который не предназначен исключительно для испанского рынка.

Результатом является комбинация факторов, которая может показаться привлекательной для BYD: возобновляемая энергия, конкурентоспособные возможности по поставке энергии, промышленный опыт, квалифицированные рабочие и сеть поставщиков, развивающаяся в направлении новых технологий.

Кроме того, BYD — не единственный китайский производитель, обративший внимание на нашу страну. Компания Chery развивает свой промышленный проект в Барселоне, а SAIC, владеющая брендом MG, рассматривает возможность инвестиций в Галисию. Также существуют планы сотрудничества между Ford и Geely в рамках завода в Альмуссафесе, в Валенсии. Эти проекты находятся на разных стадиях развития и отражают растущий интерес к использованию промышленного потенциала Испании.

Для BYD производство в Европе также имеет стратегическое значение. Тарифы ЕС на импортируемые из Китая электромобили изменили условия конкуренции, в то время как Брюссель рассматривает новые меры по укреплению местного производства. Наличие европейских заводов позволило бы производителю снизить часть своей коммерческой уязвимости и усилить своё присутствие на рынке, который он считает ключевым для своего роста.

Компания также готовится к значительному расширению своей инфраструктуры зарядки. Её цель — разместить в Европе 3.000 высокомощных зарядных станций к концу 2027 года; эта сеть будет сопровождать появление новых поколений аккумуляторов и моделей, способных восстановить значительную часть своей автономности всего за несколько минут.

На данный момент компания BYD не сообщила, какие испанские регионы она рассматривает, сколько средств может вложить и сколько рабочих мест создаст этот проект. Также нет официальной даты объявления решения. Испания входит в число возможных вариантов, но ей придётся конкурировать с другими местами, способными предложить привлекательные промышленные и энергетические условия.

Интересно то, что у нашей страны есть аргументы, выходящие далеко за рамки предложения дешёвой земли или государственной поддержки. Развитие возобновляемых источников энергии и трансформация автомобильной промышленности могут стать инструментами для привлечения инвестиций с высокой добавленной стоимостью. А если BYD в итоге выберет Испанию, это станет ещё одним важным шагом в укреплении нашей роли как одного из европейских центров производства электромобилей.