BMW i3 преодолела расстояние в 5887 км от Нордкаппа до Тарифы. Зарядка длилась 2 часа 46 минут.
BMW проехало на новом i3 50 xDrive маршрут Панеуропы, то есть от Нордкапа на севере Норвегии до Тарифы на южной окраине Испании. На расстоянии 5886,7 км через восемь стран седан провёл у зарядных устройств в общей сложности 2 часа 45 минут и 54 секунды, причём средняя мощность зарядки составила 275 кВт. По словам Майка Райхельта, руководителя проекта Neue Klasse в BMW, предыдущий рекорд на этом маршруте был установлен с результатом, на семь часов худшим.
Вся поездка длилась 3 дня, 2 часа и 41 минуту при средней скорости 79,7 км/ч, рассчитанной за весь путь включая остановки. Всё время за рулём находился один водитель. BMW утверждает, что автомобиль заряжался исключительно на общественных станциях национальной сети, причём места зарядки не были определены заранее, поэтому команде приходилось реагировать на погоду и пробки. Автомобиль должен был быть серийным, без изменений в оборудовании и программном обеспечении по сравнению с экземплярами, которые можно купить в дилерском центре.
Следовательно, время зарядки составило примерно 4% от общего времени поездки.
По данным BMW среднее потребление энергии составило 12,5 кВт·ч/100 км, что меньше нижнего предела, установленного для сертификации (13,4–18 кВт·ч/100 км в смешанном цикле WLTP). Для всего маршрута требуется примерно 736 кВт·ч. При таком уровне потребления аккумулятор ёмкостью 108,7 кВт·ч теоретически хватило бы примерно на 870 км. Однако это рекорд, заданный и описанный самим производителем, который не указал ни температуру, ни скорость движения по автомагистралям, поэтому сложно переносить этот результат напрямую на отпускное путешествие с багажом при скорости 140 км/ч.
Что есть у i3 50 xDrive
Седан оснащён аккумулятором ёмкостью 108,7 кВт·ч и приводом eDrive шестого поколения (Gen6); по данным BMW его дальность поездки в цикле WLTP составляет 912 км. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,21, что делает i3 самым аэродинамичным автомобилем BMW в истории бренда. Система 800 В позволяет заряжаться с мощностью до 400 кВт, и, по словам производителя, примерно за 10 минут i3 может восстановить заряд, достаточный для пробега 423 км в цикле WLTP.
Интерьер такой же, как у iX3 из серии Neue Klasse: дисплей Panoramic Vision диагональю 43 дюйма простирается вдоль нижней части стекла, а посередине панели приборов расположен экран диагональю 17,9 дюйма.
В Германии i3 50 xDrive стоит от 65 900 евро. В США версии i3 и iX3 с двигателем 50 xDrive начинаются от 61 500 долларов. BMW не раскрыла цены в Польше. Ближайшая дата презентации связана с Китаем, где седан i3 дебютирует 27 ноября на выставке в Гуанчжоу, через два дня после премьеры iX3 с удлиненной колесной базой.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.