BMW ускоряет смену поколений электромобилей
Изображение: BMW
BMW ускоряет переход своего портфеля электромобилей на шестое поколение технологии электропривода (Gen6). Из-за высокого спроса на модели «нового класса» некоторые электромобили с текущей технологией аккумуляторов Gen5 будут сняты с производства раньше, чем планировалось изначально. Об этом сообщил автопроизводитель из Мюнхена в рамках своего квартального отчета. Какие именно модели затронуты и когда прекратится их производство, пока не сообщается.
Причиной является ускоренное наращивание производства новых электромобилей. По собственным словам BMW, компания ввела дополнительные смены на производстве и значительно увеличила производственные мощности для моделей поколения Gen6 в текущем году. На новом венгерском заводе в Дебрецене работа уже расширена до трех смен для удовлетворения спроса на там производимые модели iX3 и iX4. Генеральный директор Милан Неделькович в начале ноября заявил, что более высокая доступность нового поколения автомобилей позволяет раньше прекратить производство отдельных моделей поколения Gen5.
С технической точки зрения переход основан на шестом поколении технологии BMW-eDrive, которое включает, среди прочего, новые высоковольтные аккумуляторы с круглыми элементами питания и систему 800 вольт. По сравнению с предыдущим поколением BMW обещает до 30 процентов увеличение дальности поездки и до 30 процентов повышение скорости зарядки. Технология Gen6 уже используется в нескольких моделях электромобилей — начиная с нового iX3 и i3, производимого с августа 2026 года в Мюнхене.
Помимо технической модернизации, BMW преследует экономические цели за счёт ускоренной смены моделей. Производитель ожидает, что благодаря технологии Gen6 и повышенной экономической эффективности маржа будет выше, чем у предыдущих электромобилей. Однако в краткосрочной перспективе ускоренная смена моделей и другие структурные меры негативно сказываются на результатах: на 2026 год концерн снизил свои прогнозы по марже EBIT в автомобильном сегменте с ранее ожидаемых 1–3 процента до отрицательных 0,5–положительных 0,5 процента. Без дополнительных мер по корректировке ассортимента и структуры BMW по-прежнему ожидает операционную маржу выше 2 процентов.
Немецкие производственные площадки также непосредственно вовлечены в эту трансформацию. На главном заводе в Мюнхене с августа 2026 года сходит с конвейера новый полностью электрический i3. С 2027 года на этом заводе планируется производить исключительно полностью электрические автомобили. В начале октября BMW также открыла новый завод по сборке аккумуляторов в Ирльбах-Штрасскирхене, который должен обеспечивать немецкие автозаводы аккумуляторами высокого напряжения модели Gen6. Одновременно с этим производство нового класса автомобилей уже ведется на нескольких международных площадках, включая Дингольфинг, Спартанберг и Шэньян.
BMW не раскрыла конкретные даты прекращения поставок, завершения производства или возможных преемников затронутых автомобилей поколения Gen5. Этот производитель премиум-автомобилей планирует к концу 2027 года выпустить в общей сложности 40 новых моделей и их обновлений с использованием технологий и дизайнерских элементов Нового класса. Для европейского рынка BMW также объявила о ещё одной полностью электрической модели в популярном сегменте премиум-автомобилей начального уровня на 2028 год.
Вы обнаружили ошибки? Пожалуйста, сообщите нам об этом
по электронной почте
. Спасибо!
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует на сайте ecomento.de статьи о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей