BMW: в будущем аккумуляторы также будут производиться компаниями Samsung SDI и LG

Компания BMW наняла ещё двух поставщиков элементов для высоковольтных аккумуляторов шестого поколения: Samsung SDI будет поставлять продукцию из Европы с конца 2020-х годов, а LG Energy Solution — из США. Обе компании обеспечивают BMW продукцией с существующих заводов в соответствующих регионах.

Реклама

Компания BMW уже имеет опыт использования аккумуляторных элементов от Samsung SDI. В 2018 году производитель увеличил емкость первого BMW i3 с помощью усовершенствованных элементов от Samsung SDI до 42 кВт·ч, не изменяя при этом размеры аккумулятора. Для нового поколения аккумуляторов, используемых в моделях класса Neue Klasse, корейский производитель элементов снова привлекается к сотрудничеству. 9 ноября BMW сообщила, что наняла дополнительных поставщиков элементов для высоковольтных аккумуляторов шестого поколения (Gen6).

Samsung SDI — для Европы, LG Energy Solution — для США

Компания Samsung SDI должна поставлять аккумуляторные элементы в Европу, а LG Energy Solution — в США. По сообщению, обе компании будут обеспечивать BMW аккумуляторами из существующих заводов в соответствующих регионах начиная с конца 2020-х годов. BMW не указывает, какие именно это заводы и какие объемы поставок были согласованы. Таким образом, в Европе BMW в будущем будет получать элементы для батарей Gen6 от трех производителей: CATL, EVE Energy и Samsung SDI. Дополнительные поставщики для США в сообщении не упоминаются.

BMW обосновывает этот шаг принципом «Local for Local»: комплектующие должны покупаться по возможности в тех регионах, где производятся автомобили. По словам BMW, это сокращает расстояния транспортировки и повышает надежность поставок. Кроме того, широкая сеть поставщиков должна сделать компанию более устойчивой и гибкой. Руководитель отдела закупок Николай Мартин объясняет, что BMW стремится действовать в цепочке создания стоимости как можно более локально и с помощью новых партнерств укреплять создание стоимости в Европе и США.

По словам BMW, аккумулятор высокого напряжения влияет на ключевые характеристики электромобиля, такие как дальность поездки и скорость зарядки. Аккумуляторы Gen6 используют цилиндрические круглые элементы питания, которые без промежуточных этапов интегрируются непосредственно в систему аккумулятора через модули (схема Cell-to-Pack). По предыдущим заявлениям BMW, шестое поколение элементов питания обеспечивает на более чем 20 процентов выше плотность энергии по сравнению с предыдущим поколением, а также увеличивает скорость зарядки и дальность поездки на до 30 процентов.

Реклама

Сборка в пяти заводах по производству аккумуляторов

Элементы батарей будут собираться в пяти новых заводах, построенных BMW рядом с его производственными площадками для автомобилей: в Ирльбах-Штрасскирхене (Нижняя Бавария), Дебрецене (Венгрия), Шэньяне (Китай), Вудраффе (США) и Сан-Луис-Потоси (Мексика). Уже в июле 2025 года BMW продемонстрировала, как она готовится к серийному производству батарей Gen6 на этих пяти площадках с использованием пилотных заводов в Баварии. Благодаря региональным поставщикам элементов батарей пути между производителями элементов, заводами по производству батарей и автомобилей будут минимальными.

BMW называет локализацию производства аккумуляторных элементов крайне сложным процессом, требующим значительных инвестиций и предполагающим размещение производителей элементов непосредственно на месте. По словам компании, в долгосрочной перспективе она стремится к созданию региональных экосистем для батарей, считая для этого необходимыми привлекательные условия для размещения производств и реалистичные требования со стороны властей. Хендрик Ланг, руководитель отдела закупок и контроля качества высоковольтных батарей в BMW, говорит о возможности обеспечения стабильным, гибким и конкурентоспособным поставками аккумуляторных элементов благодаря сети партнеров.

Собственная разработка элементов и переработка в Баварии

BMW не производит аккумуляторные ячейки самостоятельно в серийном производстве, а поручает их изготовление партнерам согласно своим требованиям. В Центре компетенций по аккумуляторным ячейкам (BCCC) в Мюнхене компания исследует новые технологии ячеек, а в Центре компетенций по их производству (CMCC) в Парсдорфе изучается способ производства таких ячеек с высоким качеством и с минимальным расходом ресурсов. Там также производятся и тестируются ячейки, близкие к серийным образцам. По словам Ланга, эти центры компетенций позволяют участвовать в разработке технологий и взаимодействовать с партнерами на равных условиях.

В новом Центре компетенций по переработке аккумуляторов (CRCC) в Зальхинге компания BMW восстанавливает сырье путем прямой переработки и снова вводит его в производственный процесс. При этом методе отходы, образующиеся при производстве аккумуляторов, и сами аккумуляторы механически разлагаются без химической или термической обработки. Центр был создан и управляется компанией Encory GmbH, совместным предприятием BMW и Interzero Group. Интеллектуальная собственность на метод переработки принадлежит BMW.

Имеет ли для вас значение при покупке электромобиля то, от какого производителя происходят аккумуляторные элементы и где они производятся?

Реклама