BAIC представляет Xingtan 5X, расширяя свою линейку кузовных электромобилей типа SUV.

Xingtan 5X — это первая модель в новой линейке электромобилей Xingtan от Beijing Off-road.

Некоторые версии оснащены системой Qiankun ADS 5 Pro от Huawei; за 23 дня предпродаж было сделано 30,208 заказов.

В четверг группа BAIC официально представила Xingtan 5X по временной цене от 126,900 юаней (18,890 долларов), выходя на рынок кузовных внедорожников с вариантами на батарейном приводе и гибридном приводе.

Этот внедорожник среднего-крупного размера на 5 мест доступен в 7 версиях; официальные рекомендованные цены составляют от 129,900 юаней до 174,900 юаней, а временные цены — от 126,900 юаней до 171,900 юаней.

Цены на три версии полностью электрических автомобилей (BEV) составляют от 129 900 юаней до 159 900 юаней, в то время как цены на четыре версии гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети (PHEV) находятся в диапазоне от 134 900 юаней до 174 900 юаней. Каждая версия предлагает временную скидку в размере 3 000 юаней от указанной цены.

Xingtan 5X — это первая модель в новой линейке электромобилей новой энергетики (NEV) компании Beijing Off-road, предназначенная для потребителей, которым нужен автомобиль как для поездок по городу, так и для выездов на природу по выходным.

В июле этого года Beijing Off-road также представила роскошный офф-роудовый бренд Taitan. Его первая модель, Taitan 700, была официально выпущена в продажу 25 августа.

Предпродажи Xingtan 5X начались 21 октября, и за 23 дня было сделано 30 208 заказов, что уже сейчас указывает на высокий спрос до официального запуска модели.

Длина Xingtan 5X составляет 4 865 мм, ширина — 2 000 мм, высота — 1 910 мм, а колесная база — 2 875 мм. У автомобиля плоский крыш и кубическая форма кузова.

Система вспомогательного управления от Huawei является одним из ключевых преимуществ модели, хотя и не является стандартной для всех версий. Версии BEV и PHEV с этой системой доступны по временным ценам 146 900 юаней и 151 900 юаней соответственно.

В этих версиях используется система Huawei Qiankun ADS 5 Pro, включающая твердотельный LiDAR, расположенный в салоне за лобовым стеклом, и набор из 27 датчиков.

Функция Highway Navigation Cruise Assist (NCA) включена в версии с системой вспомогательного управления, тогда как городская версия NCA требует дополнительной оплаты. К другим функциям относятся помощь при движении назад с восстановлением маршрута, парковка после выхода водителя и удаленная парковка.

Все версии с полностью электрическим приводом оснащаются задним приводом, двигателем максимальной мощностью 227 кВт (304 л.с.) и аккумулятором ёмкостью 81,9 кВт·ч, что обеспечивает дальность езды по стандарту CLTC в 625 км (388 миль).

Версии с полностью электрическим приводом разработаны на 800-вольтовой платформе и могут зарядиться с 30% до 80% за 14,5 минут с использованием быстрой зарядки постоянным током.

Версии с гибридным приводом оснащаются 1,5-литровым турбонаддувным двигателем и аккумулятором ёмкостью 50,4 кВт·ч; доступны варианты с двумя и четырьмя колесами привода, причем дальность езды на электротяге по стандарту CLTC составляет соответственно 310 км и 285 км.

У версий с двумя колесами привода установлен передний двигатель мощностью 200 кВт, а у версий с четырьмя колесами привода добавляется задний двигатель такой же мощности, в результате чего общая мощность двигателей достигает 400 кВт.

Оснащение салона варьируется в зависимости от комплектации. У версий с более простой комплектацией имеется центральный сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма и приборная панель диагональю 8,8 дюйма, тогда как у версий с более высокой комплектацией предусмотрены два сенсорных экрана по 15,6 дюйма и чип Qualcomm 8295P.

Версии с полным приводом также оснащены 14 режимами вождения по пересеченной местности, задним дифференциалом с блокировкой и системой контроля движения на малой скорости, что позволяет использовать автомобиль как для ежедневных поездок, так и для вождения в условиях природы.

Эта модель будет конкурировать с кубическими внедорожниками, включая Fang Cheng Bao Tai 7 от BYD (HKEX: 1211) и iCar V27 от Chery (HKEX: 9973). Однако BAIC имеет относительно ограниченную известность на китайском рынке электромобилей, поэтому неясно, сможет ли эта модель стать хитом продаж.

Производство новой модели может начаться в 2028–2029 годах, причем ранее Zeekr уже выражала интерес к сегменту внедорожников.

($1 = 6,7174 юаня)