Audi откладывает выпуск электрического A4 примерно на год. Производство должно было начаться в 2028 году.
Audi отложила запуск первого полностью электрического A4 примерно на год. Об этом сообщил британский журнал Autocar, сославшись на источник внутри компании. Седан должен был поступить в серию на главном заводе в Ингольштадте в 2028 году, но согласно новому плану это произойдёт примерно в 2029 году. Причин три: плохое финансовое положение группы Volkswagen, программное обеспечение задержанной платформы SSP и конструктивные изменения, потребованные самой Audi.
Электрический A4 будет конкурировать с новым BMW i3 и электрическим Mercedes класса C, причём оба этих автомобиля уже доступны в Европе. Текущий Audi A5, который заменил в линейке A4, сегодня предлагается только в версии гибрида с возможностью зарядки от сети.
Audi хочет интерьер, как у бензинового A4
SSP (Scalable Systems Platform) должна была обеспечить электрическим седанам концерна общую конструкцию. Однако Audi попросила предусмотреть отдельные углубления для ног пассажиров спереди и сзади вместо полностью плоского пола, как у многих автомобилей, разрабатываемых с самого начала как электрические. По словам источника Autocar, речь идет о сохранении компоновки кабины, положения за рулём и пропорций салона, которыми A4 славился на протяжении многих лет. Это означает значительные изменения в нижней части кузова, которая должна была быть общей для всех седанов на платформе SSP.
Второе изменение касается электрической системы. Оснащение и вспомогательные компоненты будут работать при напряжении 48 В вместо первоначально планируемых 12 В, как и в Tesla Cybertruck. Более высокое напряжение позволяет использовать тоньшие кабели и устанавливать более мощные компьютеры.
SSP: планы на 2026 год, серийные автомобили пока отсутствуют
Первые модели на платформе SSP должны были сойти с конвейера в 2026 году, но до сих пор не было произведено ни одного серийного экземпляра.
Проблема касается не только Audi. Volkswagen ID. Golf, также основанный на SSP, также задерживается, поэтому бренд до конца десятилетия останется с текущим ассортиментом электромобилей. Концерн отказывается от части амбициозных планов и сокращает расходы, к тому же сталкивается с трудностями в достижении собственного успеха. Более дешевые электромобили VW хорошо продаются в Европе, и заводы не справляются с производством, но на бензиновых автомобилях группа по-прежнему зарабатывает больше.
Электроника снова поднимается на повестку совета директоров и по другим вопросам. В конце октября журнал Manager Magazin писал, что Volkswagen рассматривает возможность использования архитектуры CEA от Xpeng примерно для 75% следующего поколения моделей VW, Skody и Cupra. Тогда это было лишь предложение для оценки, а не решение.
Новая дата выхода электрического A4 пока является неофициальной информацией от Autocar. Седан попадет в дилерские центры в Европе, включая Польшу, не ранее конца десятилетия.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.