Атаки на Украине снова приводят к нехватке кабельных сборок.
Отсутствие кабельных сборок из Украины снова влияет на производство автомобилей в Европе. Компания BMW была вынуждена сократить рабочие смены на нескольких предприятиях, а у Skoda пострадали, среди прочего, электромодели Enyaq и Elroq.
Из-за отсутствия кабельных сборок производство моделей Skoda Enyaq и Elroq замедлилось.
Изображение: Skoda
Причиной текущих проблем с поставками, по-видимому, являются российские атаки на заводы немецкого поставщика Kromberg & Schubert на территории Украины. Об этом сообщает издание Handelsblatt со ссылкой на источники в промышленных кругах. Сама BMW подтверждает временные трудности с поставками комплектующих и связанные с этим корректировки в производстве, однако не называет ни поставщика, ни конкретные компоненты, которые пострадали.
В BMW пострадали заводы в Регенсбурге, Лейпциге и Оксфорде. На заводе в Регенсбурге, где производятся, среди прочего, модели X1 и X2, а также их электрические версии iX1 и iX2, производство уже возобновилось. Ожидается, что и в Лейпциге в ближайшее время будет восстановлено нормальное функционирование. В Оксфорде, где производится модель Mini, восстановление, вероятно, займет больше времени. Степень отставания в производстве на этих трех площадках пока остается неизвестной.
У Skoda проблемы также ощущались в течение нескольких недель. По сообщениям СМИ были ограничены дополнительные и ночные смены. Пострадали, среди прочего, электромобили Enyaq и Elroq, а также Kodiaq. По словам Skoda, с этой недели производство снова идет в нормальном режиме.
Kromberg & Schubert имеет на Украине заводы, в частности, в Шытомире и Луцке. Завод в Шытомире несколько раз подвергался атакам в прошлые месяцы, и после серьезных повреждений производственного оборудования и инфраструктуры он временно был закрыт. В середине октября завод в Луцке также прекратил работу после атаки. По данным украинского информационного агентства Interfax, этот завод поставляет продукцию, среди прочих, компаниям BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche.
Компания Mercedes-Benz в настоящее время не сообщает о сбоях в производстве. Также, по имеющейся информации, у Audi и Porsche нет проблем с заводами. Медленное устранение трудностей связано также с самими кабельными схемами. Они тщательно адаптированы под конкретную модель автомобиля и его оснащение, и устанавливаются на раннем этапе в кузов. Поэтому для создания альтернативного производственного места необходимы не только свободные мощности, но и соответствующие производственные средства, квалифицированный персонал, а также разрешение со стороны производителя автомобилей.
Проблемы с кабельными схемами уже коснулись автопроизводителей в 2022 году
Уже вскоре после начала российской войны агрессии весной 2022 года отсутствие кабельных сборок из Украины привело к простоям производства у нескольких европейских автопроизводителей. BMW тогда приостановила работу заводов в Мюнхене и Дингольфинге, также пострадали Регенсбург и Лейпциг. На заводе в Оксфорде также была приостановлена производственная линия Mini. У Volkswagen из-за нехватки кабельных сборок временно остановились заводы MEB в Цвиккау и Дрездене.
Производители и поставщики затем создали дополнительные мощности за пределами Украины, в том числе в Северной Африке. Однако и эти альтернативные площадки не защищены от сбоев. Весной сильные наводнения повредили завод Kromberg & Schubert в Марокко. По сообщениям СМИ, это повлияло, среди прочего, на производство электрического Mercedes GLC в Бремене, пока компания не обеспечила поставки через другие объекты.
Эти новые сбои показывают, насколько сложно обеспечить надежность цепочек поставок для сложных электронных схем. Параллельное производство идентичных наборов кабелей на нескольких площадках может снизить зависимость, но, конечно же, увеличит затраты и трудозатраты для производителей и поставщиков.