Германия запрещает въезд автомобилей компаний BYD, NIO и Geely в военные зоны из-за опасений шпионажа: Tesla также не избежала этого запрета.

13/11/2026 13:00

Обновлено на

13/11/2026 13:00

Технологии современных автомобилей стали проблемой для немецких вооружённых сил. Немецкая армия ограничивает доступ определённых подключённых к её военным объектам транспортных средств из-за опасений, что их камеры, микрофоны и датчики могут собирать конфиденциальную информацию. Среди производителей, на которых указывают, — BYD, NIO и Geely, хотя власти подтвердили, что эти меры не ограничиваются только китайскими брендами и могут касаться также автомобилей Tesla.

Эту информацию опубликовал немецкий еженедельник Der Spiegel, который раскрыл существование внутренних списков с моделями китайских производителей, доступ к которым ограничен на определённых военных объектах. Солдаты, использующие один из затронутых автомобилей, должны парковаться за пределами зон безопасности и добираться до места назначения пешком. Эта ситуация показывает, как растущая взаимосвязанность автомобилей создаёт новые проблемы, связанные с защитой стратегической информации.

Однако Министерство обороны Германии внесло важное уточнение. На пресс-конференции 11 ноября его пресс-секретарь Митко Мюллер пояснил, что не существует общего запрета на определённых производителей или на транспортные средства из конкретной страны. Ограничения зависят от технологических характеристик каждой машины и от уровня защиты, требуемого в различных военных объектах.

Камеры и датчики в автомобилях вызывают беспокойство у немецкой армии

Основная проблема связана с технологическими системами, используемыми в современных транспортных средствах. Внешние камеры, микрофоны и радары позволяют собирать информацию об окружающей среде, в то время как подключение к Интернету вызывает вопросы относительно обработки и возможной передачи этих данных. В особо чувствительных местах, таких как военные базы или военные объекты, эти возможности могут представлять угрозу для безопасности.

Как пояснил пресс-секретарь Министерства обороны, подключенные к сети транспортные средства могут собирать информацию об окружающей среде, которую военные власти считают необходимой для защиты. По этой причине в определенных зонах, отнесенных к категории безопасных районов, введены ограничения на въезд автомобилей, оснащенных такими технологиями. Решение не зависит обязательно от того, где была произведена машина, а определяется ее характеристиками и выявленными рисками.

Применение этих ограничений лежит на ответственных за безопасность на каждом объекте. Они должны проанализировать уязвимые зоны, оценить характеристики транспортных средств и определить необходимые меры защиты. В некоторых случаях водители могут пользоваться парковками, расположенными перед зонами с ограничением доступа. В других случаях разрешается парковаться на территории, при условии соблюдения достаточного расстояния от объектов, считающихся чувствительными.

Одним из самых примечательных моментов стало то, когда журналист прямо спросил, затрагивают ли эти ограничения также Tesla, автомобили которой используют системы, связанные с американской инфраструктурой. Ответ Митко Мюллера был ясен: «Мы также говорили об этих автомобилях, независимо от производителя», — согласно переводу его официальных заявлений на немецком языке. Таким образом, министерство подтвердило, что американские автомобили также не исключаются из оценок безопасности.

Отсутствуют публичные доказательства шпионажа с помощью этих автомобилей

Несмотря на опасения, высказанные немецкими властями, не существует публичных доказательств того, что затронутые автомобили передавали военную информацию китайским разведывательным службам. На вопрос о конкретных случаях пресс-секретарь Министерства обороны воздержался от раскрытия информации, связанной с контрразведывательными службами, и пояснил, что предупреждения обусловлены потенциальной угрозой, которую представляют эти технологии.

Проблема касается не только китайских производителей. Современные автомобили оснащаются всё большим количеством систем вспомогательного управления, камер наблюдения, датчиков парковки и функций подключения. Эти технологии предназначены для повышения безопасности и комфорта водителей, однако они также могут собирать информацию о объектах, людях и перемещениях в особо охраняемых местах.

Германия также не является единственной страной, которая начала принимать подобные меры. В Соединённых Штатах были введены ограничения на использование автомобилей BYD на военной базе Кадена в Японии, в то время как Польша также ограничила доступ определённых автомобилей к военным объектам. Эти решения отражают растущую обеспокоенность военных властей способностями современных автомобилей к сбору данных.

Дискуссия может распространиться и на другие стратегические сферы. В ходе той же пресс-конференции пресс-секретарь правительства Германии Штефан Корнелиус признал, что риски, выявленные у подключенных автомобилей, также могут иметь значение для других чувствительных инфраструктур. Хотя он и не объявил о новых общих ограничениях, его заявления оставляют возможность для того, чтобы другие организации рассмотрели аналогичные меры. Пока что германские ограничения касаются конкретных районов и не влияют на обычное движение этих транспортных средств по дорогам страны.