Германия показывает, что будет дальше: электромобили стремительно набирают популярность, а гибриды теряют позиции.
Германия превратилась в канарейку в клетке Европы. Эта страна, которая десятилетиями наиболее активно отстаивала двигатели внутреннего сгорания, наблюдает, как электромобили способствуют смене тенденций, которая начинает ставить под угрозу не только традиционные бензиновые и дизельные автомобили, но и гибридные технологии, которые до сих пор казались мостом к новой 100% электрической эре.
Самое интересное заключается в том, что эти изменения происходят не только среди производителей, специализирующихся на электромобилях, таких как Tesla. Они также затрагивают традиционные бренды, которые годами полагались на тепловые двигатели для поддержания продаж. Ситуация с Kia особенно примечательна и может стать предвестником того, что мы увидим на других европейских рынках в ближайшие годы.
График, подготовленный аналитиком Electricnick на основе официальных данных о регистрации автомобилей от немецкого ведомства KBA, позволяет оценить, насколько меняется ситуация на рынке. Изменения в использовании различных технологий в автомобилях Kia демонстрируют радикальные трансформации всего за несколько лет: электромобили становятся доминирующим видом транспорта, в то время как автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибриды теряют позиции.
Kia в Германии: электромобили переходят от статуса альтернативы к доминированию на рынке
Цифры особенно впечатляющи. В конце 2020 года автомобили на бензине и дизельном топливе составляли примерно 55% от всех зарегистрированных автомобилей марки Kia в Германии. Электромобили составляли всего около 15%, в то время как обычные гибриды и гибриды с возможностью зарядки делили между собой оставшиеся 30%.
В течение следующих лет ситуация медленно менялась. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания сохраняли доминирующее положение, составляя в среднем от 40% до 55%, в то время как показатели электромобилей сильно колебались. Гибриды, с другой стороны,, по-видимому, закрепились как альтернатива для водителей, которые ещё не были готовы перейти на электромобили.
Однако в 2025 году началось изменение, которое в 2026 году ускорилось до невероятных темпов. Доля электромобилей Kia выросла с примерно 25–30% в начале 2025 года до почти 68% в октябре 2026 года. Другими словами, практически семь из десяти зарегистрированных в Германии автомобилей Kia уже являются электромобилями.
Развитие традиционных моделей идет совершенно наоборот. Автомобили без электрификации, которые в начале 2026 года все еще составляли почти половину продаж, снизились до примерно 27%. Это очень значительная потеря доли всего за несколько месяцев, что показывает, как меняется состав регистрируемых автомобилей этой марки.
Но, возможно, самым удивительным является поведение гибридных автомобилей. В течение большей части 2024 и 2025 годов традиционные гибриды составляли от 20% до 30% от ежемесячных продаж Kia. В некоторые моменты их доля даже превышала 35%. Однако в 2026 году их доля резко снизилась до примерно 4%.
Заряжаемые гибриды также не смогли избежать этой тенденции. После того как в определенные моменты 2022 года их доля превышала 20%, они практически непрерывно теряли свою значимость, пока их доля не сократилась до минимального уровня — около 1%.
Результат — это совершенно иная картина, чем та, которая существовала всего два года назад. Kia перешла от зависимости в основном от двигателей с внутренним сгоранием и их различных гибридных версий к использованию электромобилей в качестве основного источника продаж в Германии. Теперь ситуация сильно изменилась, и это происходит именно в тот момент, когда рынок электромобилей стремительно развивается.
То, что происходит в Германии, можно также рассматривать в контексте, выходящем далеко за рамки корейского производителя. На протяжении многих лет значительная часть европейской промышленности утверждала, что гибридные автомобили останутся неотъемлемой технологией на десятилетия, особенно из-за сомнений относительно инфраструктуры зарядки, цен и запаса хода электромобилей.
Однако недавняя позиция Kia, а также других брендов, как видно на графике выше, указывает на совершенно иной сценарий. Когда у производителя есть достаточно широкий и конкурентоспособный ассортимент электромобилей при приемлемых ценах, покупатели могут пропустить этот промежуточный этап и сразу выбрать электромобиль.
Вывод таков: в ближайшем будущем электромобили станут основной силой по объемам продаж в Европе, а инвестиции некоторых брендов в двигатели внутреннего сгорания, как для бензиновых, так и для гибридных моделей, представляют собой пустую трату денег, поскольку через несколько лет продажи этих моделей станут минимальными. И будет множество моделей, которые будут конкурировать за эти остаточные рынки.