Прощай, эпоха ID.4: Volkswagen начинает производство нового ID. Tiguan на своем футуристичном заводе в Эмдене.

13/11/2026 12:30

Обновлено до

13/11/2026 12:30

Первый серийный Volkswagen ID. Tiguan — полностью электрическая версия самого популярного в этом бренде внедорожника — уже сходит с конвейера на заводе в Эмдене на севере Германии. В ближайшие недели производственные мощности завода будут увеличиваться для удовлетворения спроса, а первые клиенты получат свои автомобили в начале 2027 года.

Хотя автомобиль ещё не поступил в дилерские центры, интерес к нему уже реален: с момента его мировой премьеры в начале октября Volkswagen получил несколько тысяч предзаказов. Он заменяет модели ID.4 и ID.5, объём производства которых превысил 950 000 единиц, и будет сосуществовать с бензиновыми, дизельными и гибридными версиями Tiguan, производство которых продолжается в Вольфсбурге. Не все предзаказы приведут к покупкам, но это хороший знак для одной из ключевых моделей бренда.

Эмден — завод, уже специализирующийся на электромобилях

Эмден — это самый северный завод Volkswagen в Германии, который уже много лет сосредоточен на производстве электромобилей. Именно здесь производился Volkswagen ID.4, а также продолжает выпускаться ID.7 в версиях универсал и семейный вариант (Tourer), который, по данным компании, стал самым популярным электромобилем в Германии в октябре. Всего с его конвейеров уже снято более 500 000 электромобилей.

Для сотрудников это гораздо больше, чем просто новая модель. Рабочий комитет рассматривает её как ключевой элемент для обеспечения загрузки производства в течение следующего десятилетия и для успешного достижения 70-летия завода в 2034 году.

Три версии и до 600 километров запаса хода

ID. Tiguan основан на платформе MEB+, развитии электрической базы, которую Volkswagen впервые представил с моделью ID.3 в 2021 году. Ассортимент начинается с версии с передним приводом, мощностью 190 лошадиных сил и аккумулятором ёмкостью 58 кВт·ч. Далее идёт версия с также передним приводом, мощностью 286 лошадиных сил и аккумулятором ёмкостью 77 кВт·ч, а на самом верху находится вариант с полным приводом 4MOTION, мощностью 299 лошадиных сил и тем же аккумулятором ёмкостью 77 кВт·ч.

Согласно данным производителя, запас хода при использовании унифицированного протокола WLTP составляет до 600 километров. У самой мощной версии 4MOTION средний расход энергии составляет от 15,7 до 17,2 кВт·ч на 100 километров. Volkswagen оснастил ID. Tiguan возможностью буксировки грузов весом до 1 800 килограммов при использовании небольшой батареи и до 2 000 килограммов — при использовании большой батареи.

Больше кроссоверов снаружи и возвращение к кнопкам внутри

Снаружи изменения заметны сразу. Новый дизайнерский стиль бренда, названный «Pure Positive», отказывается от более округлой формы и кроссоверного вида предыдущих моделей в пользу классического вида внешнего вида SUV с четкими линиями и прямыми поверхностями. Кроме того, Volkswagen возвращается к традиционным ручкам дверей с рычагом.

Внутри бренд учел жалобы клиентов, о чем мы уже сообщали при презентации модели. Система кондиционирования снова оснащена физическими кнопками, а руль лишен сенсорных элементов управления. Впервые в европейском Volkswagen пассажир также получил собственный 12-дюймовый экран. Под передним капотом расположен небольшой багажник объемом 32 литра, а задний багажник имеет минимальный объем до 534 литров.

Когда появится и сколько будет стоить

Предзаказ открылся 13 октября в Германии и других европейских странах, цены начинаются от 42 695 евро. В Испании автомобиль сначала поступит в продажу в версиях Match, Life и Style, тогда как версия R-Line ожидается в первом квартале 2027 года. Здесь стартовая промо-цена для версии Match с аккумулятором ёмкостью 58 кВт·ч составляет 32 400 евро, при условии финансирования у Volkswagen и учёта скидок от бренда и льгот по программе Auto+, средства которой вот-вот иссякнут.