6 000 км пройдено при 2 часах 46 минутах зарядки на BMW i3 50 xDrive
Чтобы показать скорость зарядки электромобилей нового класса под напряжением 800 В, BMW отправилась по Панеевропейской дороге рекордов, проложенной Рафаэлем де Местре.
800 В
Электромобили, работающие под напряжением 800 В, обладают кривой зарядки с гораздо более высокой мощностью, что сокращает время простоя у зарядных станций. Во Франции сначала такое решение было принято для таких моделей, как Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. Во время длительных поездок во время каникул многие владельцы электромобилей заметили, что эти модели остаются подключенными к ультрабыстрым зарядным станциям гораздо меньше времени, чем другие автомобили.
Для своего автомобиля i3 50 xDrive с аккумулятором полезной емкостью 108,7 кВт·ч BMW решила донести информацию иным способом. Преодолев панеуропейскую трассу между Кейп-Нортом и Тарифой в Испании, производитель смог показать преимущества такой архитектуры.
В 2017 году команда немецкого предпринимателя Михаэля Виллберга на автомобиле Tesla Model S potrzebowała 9 часов 51 минут на зарядку, чтобы преодолеть этот маршрут. Через девять лет это время было сокращено до 2 часов 45 минут 54 секунд для прохождения 5 886,7 км маршрута, спроектированного Рафаэлем де Местре.
Разница просто огромна. Благодаря технологии шестого поколения своего силового агрегата BMW i3 способна развивать мощность 400 кВт на зарядных устройствах, совместимых с классическим европейским стандартом CCS2. В реальных условиях средняя мощность составила 275 кВт. Кто сможет превзойти эти показатели к 2027 году?
Средняя скорость — 79,7 км/ч
Выезжая с полностью заряженной батареей при температуре 1° C в Швеции, BMW i3 с полным приводом смогла преодолеть расстояние в 744 км до необходимости подзарядки. В то время как официальные показатели WLTP для этой машины составляют от 13,4 до 16,2 кВт·ч/100 км, среднее потребление энергии оказалось всего 12,5 кВт·ч.
Поскольку целью было установление рекорда по минимальному времени зарядки, команда BMW не спешила, отправившись в путь в субботу, 26 сентября 2026 года, в 10:00, и вернувшись семь дней спустя, в субботу, 3 октября, примерно в 17:00. «Различные этапы и пункты контроля были преднамеренно выбраны таким образом, чтобы скорость движения по дорогам не становилась определяющим фактором», — подтверждает BMW в своем коммюнике от 11 ноября 2026 года.
Маршрут по обычным дорогам включал как сельские трассы и автомагистрали, так и городские районы. В результате средняя скорость составила 79,7 км/ч, а время в пути — 3 дня, 2 часа и 41 минута. Пункты зарядки, не запланированные заранее, находились на станциях сетей, обычно доступных для всех владельцев электромобилей.
Напомним, что два электродвигателя BMW i3 50 xDrive могут обеспечить совокупную мощность в 345 кВт (469 л.с.) при крутящем моменте 645 Нм.