2 часа 46 минут зарядки для преодоления расстояния в 5.886,7 км: новый электромобиль BMW демонстрирует свою эффективность.
Две часа и три четверти — вот сколько времени потребовалось новому BMW i3, первому полностью электрическому автомобилю серии 3, чтобы добраться от Кабо-Норте в Норвегии до Тарифы в Кадисе. По пути он преодолел 5.886,7 километров и проехал через восемь стран, постоянно заряжаясь в общественных зарядных станциях. BMW доказала, что поездки на электромобиле не обязательно означают потерю многих часов в зарядных пунктах.
Эта поездка является частью проекта Paneuropeana — испытания, направленного на оценку главной проблемы тех, кто рассматривает возможность использования электромобиля для путешествий: времени, тратимого на зарядку. По данным BMW, i3 сократил прежний рекорд 2017 года более чем на семь часов. Их команда по повышению эффективности ранее уже заставила BMW iX3 50 xDrive преодолеть расстояние в 1.007 километров на одном заряде между Дебреценом (Венгрия) и Мюнхеном.
Как работает Paneuropeana
Эта маршрутная трасса соединяет самую северную точку Европы, к которой можно добраться на автомобиле — остров Магерёя в Норвегии, — с южной оконечностью континента. Точки контроля заранее определены, и для прохождения маршрута необходимо использовать автомагистрали, второстепенные дороги и города; поэтому побеждает не тот, кто едет быстрее, а тот, кто тратит меньше времени на зарядку.
Интересно то, что зарядные устройства не обозначены заранее, и каждая команда сама решает, где остановиться, учитывая сеть зарядки, время или пробки. BMW i3 всегда управлял один инженер вместе с другим идентичным BMW i3 и BMW iX3 в качестве автомобилей поддержки. Компания BMW утверждает, что все три автомобиля были стандартными, с тем же оборудованием и программным обеспечением, что и те, которые поставляются клиентам.
Меньшее потребление, чем указано в сертификации
i3 проехал расстояние за 3 дня, 2 часа и 41 минуту со средней скоростью 79,7 километра в час. На преодоление 100 километров он потребовал 12,5 кВт·ч, что даже ниже лучших показателей по стандарту WLTP, составляющих от 13,4 до 18 кВт·ч. Всего время зарядки составило 2 часа, 45 минут и 54 секунды; зарядка всегда происходила быстро от постоянного тока с средней мощностью 275 кВт.
Именно такое сочетание критически важно в длительных поездках. Автомобиль с низким расходом энергии нуждается в меньшем количестве заряда на каждой остановке, а если зарядка происходит быстро, остановки ограничиваются лишь необходимостью размять ноги.
Технические характеристики нового электрического автомобиля BMW
BMW i3 50 xDrive представляет шестое поколение технологии eDrive от BMW. В нем установлены электродвигатели на каждом оси, которые в совокупности обеспечивают мощность 469 лошадиных сил и крутящий момент 645 Нм; автомобиль разгоняется с 0 до 100 километров в час за 4,7 секунды и может развивать скорость 200 километров в час.
Его аккумулятор имеет полезную емкость 108,7 кВт·ч и состоит из цилиндрических литиево-ионных элементов, установленных непосредственно в пакет, который сам является частью конструкции автомобиля. По стандарту WLTP он обеспечивает запас хода до 912 километров. Благодаря архитектуре 800 вольт он поддерживает ток постоянного тока до 400 кВт, что достаточно для восполнения заряда на 423 километра за 10 минут, а также позволяет осуществлять двунаправленную зарядку.
Факторы, снижающие расходы
Благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,21 i3 является самым аэродинамичным автомобилем BMW на сегодняшний день; во время этой поездки на нем были установлены 19-дюймовые шины M Aerodynamic. Их сопротивление качению на 14% ниже, чем требуется стандартом эффективности A. Двигатели теряют на 40% меньше энергии по сравнению с предыдущим поколением, в то время как новые аккумуляторные элементы хранят на 20% больше энергии на единицу объема по сравнению с призматическими элементами, использовавшимися BMW ранее. Кроме того, более 95% торможений осуществляется с помощью электродвигателей, которые возвращают эту энергию в аккумулятор.