На 12 000 тонн CO2 меньше в год: в Китае уже действуют 60 беспилотных электрических грузовиков на высоте 5 400 метров среди льда и снега.

Китай только что достиг нового этапа в электрификации тяжелого транспорта. На медной шахте, расположенной на высоте более 5 400 метров над уровнем моря, флот из 60 электрических грузовиков работает без водителей. Речь идет не о экспериментальных образцах, а о транспортных средствах, которые уже регулярно участвуют в работах по добыче и транспортировке материалов, выдерживая экстремальные температуры, снег и горные дороги.

Проект реализуется на шахте Жибула, расположенной в Тибете и принадлежащей компании Julong Copper, дочерней структуре гиганта горнодобывающей промышленности Zijin Mining. Технология автономной транспортировки была разработана компанией EACON Mining, которая утверждает, что создала крупнейший парк автономных грузовиков на одной металлургической шахте в Китае. Это также может стать первым в мире предприятием, использующим исключительно автономные электрические грузовики для транспортных операций на высоте более 5 000 метров.

60 электрических грузовиков, способных работать без водителя в экстремальных условиях

Эта инициатива началась в сентябре 2025 года, когда 60 электрических грузовиков, произведенных компанией SANY, прибыли на шахтные объекты. Изначально они работали под управлением водителей, пока инженеры проверяли функционирование автономных систем. По словам EACON, им потребовалось всего две недели, чтобы проверить технологию и разрешить ее использование без водителей-операторов.

Переход осуществлялся постепенно. К марту 2026 года уже 52 грузовика регулярно работали автономно, а к концу сентября все 60 транспортных средств полностью включились в обычные операции на шахте. Условия труда представляют собой одну из главных сложностей. На высоте более 5 400 метров атмосферное давление и концентрация кислорода значительно ниже обычных значений. Кроме того, грузовикам приходится преодолевать сильные ультрафиолетовые излучения, снегопады, замерзшие поверхности и крутые склоны.

Чтобы преодолеть эти трудности, EACON использует систему, сочетающую информацию с различных датчиков с технологиями адаптивного управления. Это позволяет транспортным средствам анализировать условия дороги и корректировать свою работу, даже когда снег, лед или отражения затрудняют обнаружение препятствий.

Сокращено 12 000 тонн CO2 в год

Результаты, представленные компанией, особенно впечатляющи. Внедрение автономных грузовиков позволило сократить потребность в водителях примерно на 80% в процессах транспортировки, в то время как суточное количество фактически отработанных часов увеличилось на 16%.

Электрификация также оказывает значительное воздействие на окружающую среду. По оценкам EACON, 60 электрических грузовиков позволят ежегодно сократить выбросы CO2 примерно на 12 000 тонн. Однако компания не опубликовала подробных данных о расходе энергии, емкости аккумуляторов или мощности зарядки.

Эта технология также способствует снижению рисков для рабочих в особо сложных условиях. На такой высоте нехватка кислорода и погодные условия могут существенно затруднить работу людей, поэтому отсутствие необходимости находиться внутри грузовиков является операционным преимуществом.

Китай уже разрабатывает электрические грузовики, способные перевозить 230 тонн

Проект Zhibula является частью более широкой стратегии компании Zijin Mining по электрификации своих операций. На близлежащей медной шахте Julong уже используются электрические грузовики с грузоподъемностью 140 тонн, которые способны ежедневно транспортировать более 2.000 тонн материалов и, по данным компании, потреблять на 17% меньше энергии по сравнению с аналогичными обычными транспортными средствами.

Кроме того, в августе 2026 года компания Zijin Longking представила модель ZL230E — огромный электрический горнодобывающий грузовик с возможностью перевозки 230 тонн. Эта модель оснащена аккумулятором емкостью примерно 1.400 кВт·ч и системой привода мощностью 1,6 МВт, что эквивалентно примерно 2.176 л.с.

В то же время компания EACON внедряет технологию автономного управления в ещё 18 обычных горных самосвалов модели NTE240 весом 220 тонн, которые работают на соседнем руднике. Некоторые из них уже функционируют без водителей-операторов, в то время как остальные находятся на этапе тестирования.

Цель компании Zijin Mining — постепенно заменить обычные горные самосвалы на электрические аналоги в течение следующих трех лет. Опыт проекта Zhibula демонстрирует, что сочетание электрификации и автономного управления уже функционирует в одной из самых сложных промышленных сред на планете, хотя сообщаемые показатели производительности и выбросов ещё не были проверены независимыми источниками.