Economia de 20 mil km com carro elétrico
Economia de 20 mil km com carro elétrico: a análise (do LinkedIn) vem de uma fonte confiável, Stefano Rampino, sênior… O artigo “Economia de 20 mil km com carro elétrico” é da Vaielettrico.
Notícias
As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A Onsemi vai quadruplicar a densidade de potência dos conversores de veículos elétricos.
A Onsemi apresentou a Embedded Power Platform (EPP), uma nova arquitetura para eletrônica de potência. Segundo o fabricante de semicondutores, ela deve permitir densidade de potência até quatro vezes maior e perdas de energia 15% menores em conversores de tração para carros elétricos. A Subaru está entre os primeiros parceiros de desenvolvimento.
Tailândia: A Isuzu inicia novo teste de troca de baterias para caminhões elétricos
A Isuzu lançou um novo teste de troca de baterias para caminhões elétricos no setor logístico da Tailândia. Para essa iniciativa, ela fez parceria com duas empresas locais: a V. Cargo, um provedor abrangente de serviços logísticos, e a Home Product Center (HomePro), um grande varejista de produtos e serviços para reforma da casa.
O CEO da Volkswagen se orgulha de sua fábrica em Navarra: “Muito poucas fábricas no mundo conseguem fazer isso”
Com o início da produção do ID. Cross, a Volkswagen Navarra já fabrica quatro modelos de duas marcas, combinando carros elétricos e a combustão nas mesmas instalações de Landaben.
1604 km e 1,96 s para atingir a marca de 100 km/h. O Denza Z custa na Polônia a partir de 705 mil zlotys.
Em resumo: Denza Z: potência de sobra. A Denza começa a aceitar pedidos no Brasil para o modelo Z. Trata-se do carro mais potente da linha europeia da marca pertencente ao grupo BYD, sendo ao mesmo tempo um dos elétricos de produção em série mais potentes oficialmente disponíveis em nosso mercado. Haverá três versões à disposição. O Coupe fechado custa 705.320 zł, enquanto o Spider com teto flexível – […]…
O maior navio elétrico do mundo tem 130 metros de comprimento, é alimentado por mais de 5.000 baterias e é capaz de transportar 2.100 passageiros e 225 veículos.
Os 40 MWh que suas baterias são capazes de armazenar pesam 250 toneladas e, com eles, é possível percorrer a distância entre Buenos Aires, na Argentina, e Colônia do Sacramento, no Uruguai.
A van elétrica da Volkswagen percorreu 92 países para estabelecer um novo recorde mundial do Guinness
O Volkswagen ID. Buzz estabeleceu um novo recorde mundial do Guinness para “mais países visitados em uma jornada contínua” por um veículo elétrico, percorrendo quase 100.000 km em 92 países. saiba mais…
144 Tesla Megapacks fornecem energia para a primeira bateria de rede de 8 horas da Austrália
A Austrália acaba de colocar em operação sua bateria de rede de maior duração, composta por 144 Tesla Megapacks. A bateria Limondale da RWE, localizada em Nova Gales do Sul, consegue fornecer energia por oito horas seguidas — quatro vezes mais tempo do que as baterias de duas horas que dominam a rede elétrica australiana. É o primeiro projeto desse tipo no país. mais…
Roubos de cobre, escalada no território de Ferrara
Roubos de cobre, escalada em Ferrara: os ladrões, profissionais, miraram as linhas elétricas, com… O artigo Roubos de cobre, escalada em Ferrara é da Vaielettrico.
A China se opõe a restrições às exportações de híbridos para a UE, citando as regras da OMC
O ministério do comércio da China rejeitou restrições voluntárias à exportação de híbridos, afirmando que qualquer solução entre a China e a UE deve estar em conformidade com as regras da OMC. Para mais detalhes, visite o CnEVPost (cnev.co).
Helsinque estende a exigência de veículos elétricos para caminhões e micro-ônibus
Helsinque está impulsionando a retirada gradual dos motores de combustão interna do parque de veículos da cidade. Após os carros particulares, a capital finlandesa passará a adotar, também para a aquisição de caminhões e micro-ônibus próprios, exclusivamente veículos elétricos. Regras mais rigorosas também se aplicam às empresas que transportam pessoas ou mercadorias em nome da cidade.
Helsinque expande a exigência de veículos elétricos para vans e micro-ônibus
Helsinque está eliminando gradualmente os motores de combustão em sua frota municipal – e, após os carros de passeio, a capital finlandesa agora se concentrará em veículos elétricos puros no que diz respeito à aquisição de seus ônibus e micro-ônibus. Requisitos mais rigorosos também serão aplicados às empresas que transportam pessoas ou mercadorias em nome da cidade.