A China se opõe a restrições às exportações de híbridos para a UE, citando as regras da OMC

Phate Zhang

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18 de setembro de 2026, às 22:03 GMT+8

O ministério do comércio da China rejeitou restrições voluntárias à exportação de veículos híbridos, afirmando que qualquer solução entre a China e a UE deve respeitar as regras da OMC.

A UE supostamente deseja que a China limite voluntariamente as exportações de híbridos para o bloco, sob risco de tarifas mais altas.

O ministério do comércio da China declarou que as chamadas restrições voluntárias à exportação violam gravemente as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC), recusando-se a utilizá-las para resolver disputas comerciais no setor automotivo entre a China e a União Europeia.

O ministério divulgou uma declaração em seu site na sexta-feira, em resposta a uma reportagem da mídia de que a UE deseja que a China limite voluntariamente as exportações de veículos híbridos para o bloco, sob risco de enfrentar tarifas mais altas.

"As chamadas restrições voluntárias às exportações violam gravemente as regras da OMC e vão contra os princípios de mercado e a concorrência justa. A China se opõe firmemente a elas", disse um porta-voz do ministério.

Qualquer solução entre a China e a UE deve equilibrar os interesses de ambos, respeitar as regras da OMC e suas leis nacionais respectivas, além de atender plenamente aos interesses das indústrias de ambos os lados, afirmou o porta-voz.

A resposta destaca as divergências em torno do comércio de veículos híbridos. Esses veículos estão se tornando um novo ponto de conflito após a UE ter imposto tarifas adicionais sobre veículos elétricos movidos a bateria fabricados na China.

O Financial Times informou, em 17 de setembro, que a UE está pedindo à China que limite voluntariamente as exportações de veículos híbridos para seu mercado, sob risco de enfrentar tarifas mais altas.

O relatório citou um funcionário da UE afirmando que o bloco tomará medidas caso a China não reduza as exportações, com o objetivo de evitar a desindustrialização. A UE espera negociar um acordo de restrição às exportações.

O rápido crescimento das importações de veículos híbridos é um fator-chave por trás da consideração pela UE de ações adicionais.

De acordo com o relatório, as importações de veículos híbridos da China pelo bloco aumentaram de 3.800 unidades em outubro de 2024 para 50.000 unidades em julho de 2026, enquanto os preços médios caíram no mesmo período.

A UE impôs taxas compensatórias sobre veículos elétricos fabricados na China em outubro de 2024, elevando o total das tarifas para cerca de 45%, considerando as taxas existentes. Os veículos híbridos estão sujeitos a uma tarifa de 10%.

Desde então, as exportações chinesas de veículos elétricos para a UE cresceram de forma modesta, enquanto as importações de híbridos aumentaram significativamente. Vários relatórios deste ano indicam que a UE está considerando tarifas adicionais sobre os híbridos chineses, embora nenhuma tenha sido imposta ainda.

A UE espera que restrições voluntárias às exportações possam incentivar os fabricantes chineses a aumentar investimentos na Europa ou a formar parcerias com fabricantes locais, segundo o Financial Times, que citou pessoas a par do assunto.

A disputa comercial surge num momento em que os mercados externos se tornam uma fonte importante de crescimento para a indústria automobilística chinesa. As exportações de veículos da China aumentaram 65,3% em relação ao ano anterior, atingindo 1,01 milhão de unidades em agosto, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).

Desse total, as exportações de veículos de energia nova (NEV) atingiram 526.000 unidades, um aumento de cerca de 130% em relação ao ano anterior, representando aproximadamente 52,1% do total de exportações de veículos naquele mês, segundo dados compilados pela CnEVPost.

Esses números referem-se às exportações da China para os mercados globais, e não apenas para a UE.

A UE busca um acordo negociado para limitar as importações de híbridos fabricados na China e pode aumentar as tarifas caso não se chegue a um acordo.