Já vendeu 19.000.000 de carros: a BYD agora mira o mítico Smart e lançará seu próprio micrurbe barato.

10/11/2026 17:30

Atualizado em

10/11/2026 17:32

A BYD está indo com tudo, com um objetivo bem claro: superar a Toyota como a primeira fabricante mundial já em 2031. E, embora a Toyota tenha acabado de colocá-la no lugar, alcançando vendas e lucros recordes, a fabricante chinesa respondeu com um marco histórico: atingir 19.000.000 de carros fabricados e vendidos.

Embora não seja contra a Toyota, a BYD também causou impacto ao produzir seu primeiro modelo entre os carros mais vendidos no Japão: o carro elétrico kei BYD Racco. E agora, seu objetivo parece ser nada menos que o mítico Smart: assim, a BYD patenteou um design de seu próprio microurbano elétrico de dois lugares que pode chegar ao mercado nos próximos anos… e, muito provavelmente, ser muito mais barato que o atual Smart #2 elétrico, com apenas 2,75 m de comprimento.

Depois de conquistar a cidade no Japão, agora a BYD propõe seu próprio Smart barato

Enquanto a Smart acaba de lançar na Europa a nova versão de seu carro – e elétrico – mais mítico, o #2; a BYD já apresentou a patente de seu próprio conceito de Smart há quase um ano; mais precisamente no mês de dezembro passado.

Mas é agora que a CNIPA, a Administração Nacional da China para a Propriedade Intelectual, tornou pública a patente da BYD e do seu próprio Smart. Com o número de pedido 202530748612.8, a primeira fabricante chinesa registrou há meses a ideia do seu próprio microurbano elétrico de dois lugares que, se for produzido em série, deverá ser muito mais barato que o atual Smart #2 elétrico, cujo preço já é conhecido na Espanha.

Bem, e deixemos isso claro: embora já tenham sido vendidos 19.000.000 de carros, até agora a BYD registrou apenas a patente do que seria seu próprio microurbano elétrico de dois lugares, seu “Smart barato”, por assim dizer. E, embora tenha feito isso com muito cuidado – afinal, seu design foi desenvolvido, entre outros, pelo próprio Wolfgang Egger, ex-chefe de design da Audi e atual diretor de design da BYD – isso não significa que ela vá produzi-lo. Pelo menos, ainda não há confirmação oficial.

E não é só o fato de a BYD não ter confirmado se produzirá ou não seu próprio Smart elétrico. Na verdade, não existe nenhuma informação – ou apenas rumores – sobre as dimensões, a mecânica ou a autonomia desse futuro microurbano da BYD.

Um veículo urbano elétrico que deve ser muito semelhante ao Smart original

Embora, devido ao design muito parecido com o do Smart, sua parte mecânica também deveria ser semelhante. A esse respeito, vale lembrar que o novo Smart #2 elétrico tem 2,746 metros de comprimento e conta com um motor de 82 CV associado a uma bateria de 35,8 kWh, o que lhe confere uma autonomia de 290 km na Europa – até 410 km na China, segundo seu ciclo de homologação CLTC.

Dessa forma, o novo “smart barato chinês” da BYD pode chegar nos próximos anos, com uma abordagem semelhante à do microurbano de origem alemã e capacidades comparáveis; focados principalmente no uso urbano, mas também suficientes para fazer viagens interurbanas ou até mesmo pequenas escapadas.