A Xiaomi prepara mais uma novidade em Nürburgring: faz parceria com os especialistas da AMG para desenvolver um carro elétrico extremo

Xiaomi parece não se contentar em colocar sob pressão alguns dos fabricantes de carros esportivos mais prestigiados do mundo. Depois de demonstrar do que é capaz com o SU7 Ultra, a marca chinesa estaria preparando um novo projeto que poderia levar ainda mais longe sua aposta em alto desempenho. E, desta vez, não trabalharia sozinha, mas acompanhada por uma das empresas com mais experiência na competição europeia.

De acordo com informações divulgadas pela imprensa italiana e reproduzidas por meios alemães, a Xiaomi estaria colaborando com a HWA, empresa fundada por Hans Werner Aufrecht, um dos criadores da AMG. Trata-se de uma companhia com décadas de experiência no desenvolvimento de carros de competição e que esteve intimamente ligada à Mercedes, especialmente no campeonato alemão de turismos DTM.

O objetivo dessa colaboração seria desenvolver um carro elétrico de desempenho extremo, projetado para alcançar um resultado histórico no circuito de Nürburgring. Um projeto que, se confirmado, representaria um novo passo na estratégia da Xiaomi para demonstrar que pode competir diretamente com os grandes especialistas europeus.

A Xiaomi quer levar sua ofensiva contra Porsche e Mercedes ainda mais longe

A informação provém originalmente da revista italiana Quattroruote, que cita fontes próximas ao projeto. Embora ainda não haja confirmação oficial por parte das empresas envolvidas, as informações indicam que vários fornecedores especializados também estariam participando do desenvolvimento.

Uma das possibilidades em discussão é uma evolução ainda mais radical do Xiaomi SU7 Ultra. O sedã esportivo da marca chinesa já demonstrou seu potencial em Nürburgring, mas este novo projeto poderia ir muito além de uma simples atualização de potência.

Os rumores indicam o desenvolvimento de um chassi especificamente adaptado às exigências do Nordschleife, acompanhado de um sistema de freios aprimorado, uma aerodinâmica mais agressiva e uma gestão térmica otimizada. Este último aspecto é especialmente importante quando se trata de carros elétricos que precisam manter potências muito elevadas durante uma volta completa em um circuito tão exigente.

Mas existe também outra possibilidade ainda mais interessante. A Xiaomi e a HWA poderiam estar trabalhando em um hiperesportivo elétrico completamente novo, com proporções mais semelhantes às de um superesportivo de motor central do que às de uma berlina convencional.

A terceira hipótese aponta para uma possível evolução elétrica do HWA Evo, o projeto exclusivo desenvolvido pela empresa alemã como reinterpretação do lendário Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution. Uma opção que representaria uma mudança radical em relação à concepção original do modelo e que, por enquanto, parece bastante mais especulativa.

O que faz sentido é a escolha da HWA como possível parceira. A empresa alemã possui uma enorme experiência em competições, especialmente em aspectos como o ajuste do chassi, a aerodinâmica, os freios e a resistência mecânica em condições extremas. Conhecimentos que poderiam complementar a experiência da Xiaomi em motores elétricos, baterias e eletrônica de controle.

A marca chinesa, por sua vez, demonstrou uma velocidade de desenvolvimento pouco comum no setor. Em apenas alguns anos, passou de não fabricar carros para lançar o Xiaomi SU7 e o SUV YU7, além de desenvolver versões de alto desempenho capazes de competir com modelos de fabricantes com décadas de experiência.

O SU7 Ultra tornou-se precisamente uma de suas principais ferramentas de imagem. Seus resultados em Nürburgring ajudaram a colocar a Xiaomi no mapa dos carros esportivos elétricos, um segmento onde tradicionalmente dominam fabricantes como a Porsche.

Agora, a possível parceria com a HWA aponta para uma estratégia ainda mais ambiciosa. Não se trataria apenas de fabricar um carro elétrico muito potente, mas de desenvolver um modelo especificamente preparado para alcançar o máximo desempenho em um dos circuitos mais difíceis do mundo.

Por enquanto, não há datas, especificações técnicas nem confirmação oficial do projeto. Também não está claro se o resultado será um carro homologado para circular em estradas, uma série limitada ou um protótipo destinado exclusivamente a quebrar recordes.

Mas, se essa aliança for finalmente confirmada, a Xiaomi poderá somar à sua capacidade tecnológica a experiência de um dos grandes especialistas europeus em competições. Uma combinação que certamente não passará despercebida em Stuttgart, especialmente entre os responsáveis pela Porsche e pela Mercedes-AMG.