O Waze alertará os motoristas sobre os ciclistas. Será que a nova funcionalidade melhorará a segurança?

Artigo:

• Como funciona o novo alerta para ciclistas no aplicativo Waze?
• Por que o RPO quer uma definição mais precisa das regras relativas às passagens para ciclistas?
• Quantas pessoas morreram em acidentes envolvendo ciclistas em 2025?

O aplicativo Waze avisará sobre ciclistas nas proximidades

Os motoristas que utilizam o Waze poderão em breve receber alertas adicionais sobre ciclistas que estão nas proximidades. Isso é resultado da parceria entre a Garmin e os criadores do popular aplicativo de navegação. A solução utiliza a função Garmin LiveTrack, que permite compartilhar a localização durante atividades esportivas.

Como isso funciona? Em resumo – o usuário de bicicleta que utiliza um contador Garmin Edge compatível ou um smartwatch da marca pode ativar o compartilhamento de sua localização por meio do aplicativo Garmin Connect. Dessa forma, sua presença será sinalizada aos motoristas que usam o Waze – uma ícone móvel de ciclista aparecerá no mapa, e um aviso será exibido nas proximidades.

A Garmin destaca que a solução tem como objetivo aumentar a conscientização dos motoristas e ajudá-los a reagir com antecedência. A representante da empresa, Susan Lyman, descreveu-a como uma ferramenta que oferece aos motoristas “uma visão valiosa em tempo real” e ajuda a criar condições mais seguras para todos os participantes do trânsito.

E quanto à privacidade?

Compartilhar a localização é voluntário e limitado ao período em que a viagem ocorre. Os motoristas não verão o nome, a identidade ou o percurso exato de um ciclista específico. Após o término da atividade, os alertas são desativados automaticamente. No entanto, é importante lembrar que o sistema abrange apenas pessoas que utilizam dispositivos Garmin compatíveis e que decidiram compartilhar sua localização. A Waze também ressalta que os avisos são destinados principalmente a estradas de alta velocidade e rotas fora das áreas urbanas, e sua disponibilidade depende do país.

RPO quer mudanças nas regras sobre passagens para ciclistas

A nova função pode melhorar a orientação dos motoristas em situações na estrada, mas não resolverá todos os problemas relacionados à segurança dos ciclistas. Um deles são as ambiguidades quanto à prioridade nos cruzamentos para ciclistas. Vale lembrar que o Procurador dos Direitos dos Cidadãos chamou a atenção para isso, ao solicitar, em setembro de 2026, ao ministro das Infraestruturas que analisasse as regulamentações em vigor. O Procurador aponta que as leis não oferecem aos ciclistas que entram nos cruzamentos uma proteção tão clara quanto a que os pedestres que entram nas passarelas têm.

De acordo com as regulamentações atuais, o motorista que se aproxima do cruzamento deve ter especial cuidado e ceder a preferência ao ciclista que já está no cruzamento. No entanto, não existe uma disposição similar e clara relativa à pessoa que está apenas entrando no cruzamento – escreve o interia.pl.

O problema é relevante também porque as ciclovias costumam seguir ao longo das calçadas, e os cruzamentos para ciclistas ficam ao lado das passagens de pedestres. Isso pode levar à ideia errônea de que as regras de prioridade são as mesmas em ambos os casos.

O porta-voz propõe que se considere aprimorar as normas, de modo que as regras fiquem mais claras tanto para motoristas quanto para ciclistas. As possíveis mudanças deveriam, no entanto, levar em conta também as obrigações dos próprios usuários de bicicletas, incluindo a necessidade de ter cuidado e ajustar a velocidade antes de entrar no cruzamento.

Mais de 3,4 mil acidentes envolvendo ciclistas

A gravidade do problema é refletida nas estatísticas policiais. De acordo com a Comissão Geral da Polícia, em 2025 os ciclistas estiveram envolvidos em 3.425 acidentes de trânsito. 155 ciclistas morreram e 3.075 pessoas sofreram ferimentos. Em comparação com 2024, o número desses incidentes diminuiu em 340, o que representa uma redução de 9%.

A esmagadora maioria dos acidentes ocorreu em áreas urbanas – foram registrados 2996 incidentes, nos quais 73 pessoas morreram. No entanto, os dados relacionados às estradas fora das áreas urbanas são particularmente preocupantes. Lá houve 429 acidentes, mas 82 pessoas perderam a vida. Isso significa que, a cada cinco desses incidentes, havia uma vítima fatal.

Oskar Włostowski