A VW lança o ID. ERA 5X na China com preços definidos

O VW ID. ERA 5X custa cerca de 13.530 euros na China no lançamento no mercado e oferece mais espaço interno do que um VW ID. Tiguan, apesar de suas dimensões menores. Isso é possível graças à nova Plataforma Principal Compacta, que faz sua estreia com o ID. ERA 5X. Este SUV chinês também pode ser equipado com sistemas de assistência parcialmente automatizados.

Imagem: SAIC VW

O VW ID. ERA 5X já está disponível para encomenda na China. Este SUV compacto de cinco lugares é oferecido a um preço especial de lançamento a partir de 99.900 yuan (aproximadamente 13.530 euros) por um período limitado. A faixa de preço normal para o ID. ERA 5X varia de 119.900 a 159.900 yuan (aproximadamente de 16.250 a 21.670 euros), com quatro níveis de acabamento disponíveis: Pro, Pro+, Max e Ultra.

O ID. ERA 5X, com 4,56 metros de comprimento, 1,90 metros de largura, 1,63 metros de altura e entre-eixos de 2,82 metros, é o menor SUV da série ERA. É aproximadamente seis centímetros mais curto que o VW ID. Tiguan, mas possui um entre-eixos cinco centímetros maior.

Sendo o primeiro modelo, o veículo é construído sobre a nova Plataforma Principal Compacta (CMP, também conhecida como China Main Platform), para a qual a Volkswagen desenvolveu uma arquitetura de 400 volts na China, especificamente para veículos elétricos compactos e de tamanho médio. Toda a eletrônica de bordo e o software CEA (China Electronic Architecture) também são resultado de uma parceria local com a fabricante chinesa de VEs Xpeng.

Como os sistemas avançados de assistência ao motorista são um critério decisivo na hora da compra para os clientes na China, o ID. ERA 5X oferece uma ampla tecnologia de sensores e poder de processamento em suas versões mais sofisticadas. Isso inclui um sensor LiDAR de 192 canais e alta resolução para detecção precisa do ambiente, o potente chip Journey-6H da fabricante chinesa Horizon Robotics, além do sistema de assistência “Xingyun Zhixing”. Tudo isso permite uma condução parcialmente automatizada com suporte de navegação (Nível 2++) em rodovias e tráfego urbano, bem como estacionamento automático.

O ID. ERA 5X é alimentado por um motor elétrico no eixo dianteiro, com potência de 155 kW e torque de 270 Nm. A velocidade máxima é de 175 km/h. Os compradores podem escolher entre duas baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) da CATL, com capacidades de 45,8 ou 58,5 kWh, que oferecem autonomia de 415 a 520 quilômetros de acordo com o ciclo chinês CLTC. A VW ainda não divulgou detalhes oficiais sobre a potência de carregamento.

Imagem: SAIC VW

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Dentro do veículo, há uma tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas e um painel digital para o motorista de 10,25 polegadas, ambos alimentados por um chip de cockpit de 4 nanômetros da MediaTek. Dependendo do nível de acabamento, as características incluem assentos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação, além de um volante aquecido. O porta-malas oferece 394 litros de espaço de armazenamento, com um compartimento adicional de 158 litros abaixo do piso de carga. Ao dobrar os assentos traseiros, a capacidade do porta-malas aumenta para até 1.815 litros. O ID. ERA 5X não possui porta-malas na parte dianteira.