VW ID. e Škoda Enyaq: Aquecimento prévio da bateria para modelos mais antigos

A Volkswagen e a Škoda estão implementando o pré-condicionamento da bateria para carregamento rápido por meio de atualizações de software em modelos mais antigos da família ID e do Enyaq. Na Škoda, cerca de 200.000 veículos são afetados; os primeiros receberão a primeira das duas atualizações a partir da semana calendário 47, e a segunda a partir da semana 49.

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Uma bateria de alta tensão fria não recebe a potência total no carregador rápido. No Škoda Enyaq, existe um processo de pré-condicionamento para isso, mas até agora apenas para veículos fabricados a partir da virada de 2023/2024 e que possuem uma versão de software a partir da 4. Os modelos Enyaq mais antigos e os modelos ID mais antigos da Volkswagen não tinham essa função. Ambas as marcas a disponibilizam por meio de atualização de software; nos veículos mais antigos, no entanto, o pré-condicionamento precisa ser iniciado manualmente.

Volkswagen: ID. Software 3.9.1

Na Volkswagen, essa função está presente no software ID. 3.9.1 para modelos ID mais antigos com software da geração 3.x. Após a atualização, é possível ativar manualmente o aquecimento da bateria, quando necessário, no menu de carregamento do veículo. De acordo com a VW, a pré-condicionamento antes de um processo de carregamento DC permite alcançar uma maior taxa de carregamento. O manual de operações digital é ajustado automaticamente após a atualização. A VW não informa nenhum cronograma na página da atualização.

A VW também revisou o gerenciamento de temperatura da bateria. Segundo o fabricante, ele ajusta a temperatura da bateria de acordo com o comportamento de direção e resfria o acumulador de forma direcionada após processos de carregamento rápido. Isso tem como objetivo melhorar o consumo e a autonomia, além de evitar o envelhecimento prematuro da bateria. Outros pontos da atualização, segundo a VW:

Caso a potência de carregamento durante o carregamento em rede caia inesperadamente em determinadas situações, ela será agora restaurada automaticamente.

O carregamento excedentário por energia fotovoltaica no Wallbox SMARTFOX Pro Charger é retomado após uma pausa no carregamento.

O software verifica a bateria em busca de uma descarga automática elevada. Se a verificação indicar algo anormal, uma luz de aviso amarela sinaliza um erro no sistema de propulsão elétrica. Nesse caso, é necessário que uma oficina verifique a bateria. De acordo com a VW, o veículo permanece pronto para uso sem restrições, mas a falta de inspeção pode encurtar a vida útil da bateria. Segundo a VW, apenas algumas baterias são afetadas.

As maçanetas elétricas devem funcionar de forma mais confiável, dependendo do veículo e dos equipamentos, mesmo em condições de umidade. Após a atualização, o parceiro de serviço entrará em contato para fazer ajustes adicionais.

A tela de boas-vindas desaparece após cinco segundos, um aviso incorreto relacionado à proteção infantil e uma exibição errônea do nível de gás refrigerante do ar-condicionado foram corrigidos, além disso, houve atualizações de segurança.

Para a instalação, a Volkswagen alerta que o nível de software instalado não pode ser redefinido. A atualização é uma condição necessária para futuras atualizações over-the-air. Configurações pessoais, como estações de rádio salvas, podem ser redefinidas. Além disso, segundo a VW, a atualização pode afetar alterações não autorizadas feitas por serviços de terceiros por meio da interface de diagnóstico a bordo. Durante a instalação, as portas podem ficar temporariamente impossíveis de abrir, o sistema de alerta contra roubo não está ativo nesse período, e luzes de aviso podem aparecer esporadicamente. Em casos de modificações, como em táxis que interferem nos sinais de controle, a VW desaconselha a atualização over-the-air e orienta o usuário a procurar um parceiro de serviço.

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Škoda Enyaq: Versão 3.9 em duas etapas

A Škoda introduzirá essa funcionalidade com a versão de software 3.9 no Enyaq, produzido desde o início da fabricação até aproximadamente o final de 2023. Segundo Jiří Vlček, responsável pelos updates online na Škoda, o update afetará cerca de 200.000 veículos. Ele será distribuído em etapas.

Se a versão 3.8 já estiver instalada, o carro oferecerá a atualização automaticamente. Versões mais antigas precisam primeiro ser elevadas para a 3.8: nas versões 3.x isso pode ser feito online, enquanto os veículos com versão 2.x precisam ir a uma oficina autorizada. A partir da 3.8, haverá dois updates: o primeiro prepara o carro, e o segundo ativa a funcionalidade. Os primeiros veículos deverão receber o primeiro update a partir da semana 47 do calendário, e o segundo a partir da semana 49. Outros veículos serão atualizados gradualmente. A versão instalada pode ser verificada no aplicativo MyŠkoda, nas seções “Verificar” e “Detalhes do veículo”.

Como funciona a pré-condicionamento no Enyaq

No Enyaq, após a atualização, na seção “Carregamento”, sob o separador “Otimizar”, aparece a visualização “Otimizar carregamento rápido” com o botão “Iniciar pré-condicionamento da bateria”. De acordo com a Škoda, o botão só fica ativo quando a bateria está abaixo de 20 graus Celsius. A visualização também exibe a potência de carregamento máxima disponível no momento, e a temperatura da bateria pode ser consultada no aplicativo “Temperatura da bateria para carregamento rápido”.

A Škoda considera cerca de 25 graus Celsius como a temperatura ideal da bateria; em temperaturas externas baixas, esse valor é difícil de ser alcançado apenas com condução normal. Dependendo da temperatura externa, leva aproximadamente de 30 a 40 minutos após a partida para que a bateria esteja pronta. A Škoda recomenda iniciar o pré-aquecimento cerca de 45 minutos antes da parada de carregamento planejada, de preferência durante a condução. O veículo precisa estar ligado para isso. Ao carregar com ar condicionado, não é necessário pré-aquecimento.

Os modelos mais recentes do Enyaq com software a partir da versão 4 também podem iniciar automaticamente o pré-aquecimento quando uma estação de carregamento é definida como destino no sistema de navegação. Esse recurso automático não está incluído na atualização para os veículos mais antigos. Tecnicamente, segundo a Škoda, a função afeta três unidades de controle: a unidade de controle do veículo, a unidade de controle da bateria e o sistema de entretenimento. Além disso, a versão 3.9 traz uma tela de boas-vindas sem necessidade de confirmação, atualizações de segurança e uma correção para a unidade de conectividade online.

Vocês possuem um ID. ou Enyaq mais antigo? Já receberam a atualização? Como o pré-aquecimento afeta os tempos de carregamento no inverno para vocês?

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