O VW ID. Tiguan sai da linha de montagem em Emden, com entrega a partir de 2027
Na fábrica da VW em Emden, o primeiro veículo em série do ID. Tiguan saiu da linha de montagem, e os primeiros clientes deverão receber seus carros no início de 2027. Desde a estreia mundial no início de outubro, segundo a Volkswagen, já foram recebidas várias milhares de encomendas antecipadas.
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No final de setembro, a Volkswagen anunciou que o ID. Tiguan substituirá os modelos ID.4 e ID.5, dos quais, segundo a fabricante, mais de 950.000 unidades foram produzidas desde 2021. Na estreia mundial do ID. Tiguan, no início de outubro, foram divulgados os dados técnicos e um preço de lançamento de 42.695 euros, sendo que as vendas antecipadas começaram em 13 de outubro. Na quinta-feira, 12 de novembro, iniciou-se a produção em série na fábrica de Emden. O primeiro veículo de produção em série, na cor Olive Bronze Metallic, saiu da linha de montagem na sala 20b, na presença, entre outros, do chefe da marca Thomas Schäfer e do primeiro-ministro da Baixa Saxônia, Olaf Lies.
Expansão em Emden ao lado do ID.7
Nas próximas semanas, a Volkswagen pretende aumentar gradualmente a produção em Emden. O ID. Tiguan chegará às concessionárias no início de 2027. A fabricante não informou um número exato de pedidos antecipados recebidos até o momento.
Além do ID. Tiguan, a fábrica continua produzindo o ID.7 e o ID.7 Tourer. Em outubro, o ID.7 foi o carro elétrico mais registrado na Alemanha, com 3.576 novas licenças de registro. De acordo com a empresa, mais de 500.000 carros elétricos já foram fabricados em Emden. Enno Fehse, gerente da fábrica, espera que o ID. Tiguan contribua significativamente para a ocupação da unidade produtiva. Jürgen Mahnkopf, vice-presidente do conselho de trabalhadores, vê o ID. Tiguan como um possível elemento-chave para o futuro da fábrica na próxima década, já que a unidade comemorará 70 anos de existência em 2034.
O chefe da marca, Schäfer, considerou o início da produção um sinal de que a Volkswagen está colocando em prática seus planos para veículos elétricos. Com o ID. Tiguan, a marca pretende tornar a mobilidade elétrica um sucesso em larga escala. Desde o lançamento do ID.3 em 2019, a Volkswagen já entregou, segundo suas próprias informações, mais de dois milhões de veículos da família ID. A Volkswagen pretende manter no portfólio o Tiguan com motores a combustão e híbridos, produzido na fábrica de Wolfsburg, paralelamente ao lançamento mundial.
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Três sistemas de propulsão e autonomia de até 600 km
De acordo com a Volkswagen, a base técnica é a plataforma elétrica MEB+. O ID. Tiguan será oferecido em três níveis de desempenho:
Propulsão traseira com 140 kW (190 cv) e bateria de 58 kWh com células LFP
Propulsão traseira com 210 kW (286 cv) e bateria de 77 kWh
Propulsão integral 4MOTION com 220 kW (299 cv) e bateria de 77 kWh
De acordo com as especificações técnicas, as capacidades da bateria são valores líquidos, sendo que a bateria de 77 kWh utiliza células NMC. A Volkswagen indica um alcance WLTP de até 600 km. Segundo os dados técnicos publicados pela Volkswagen em outubro na área de notícias para a estreia mundial, esse valor aplica-se ao modelo com tração traseira e bateria de 77 kWh; com 58 kWh, o alcance é de até 450 km, e com tração integral, de até 560 km. A comunicado atual não fornece informações sobre o processo de carregamento. Nos mesmos dados, a Volkswagen menciona uma potência máxima de carregamento em corrente contínua de 105 kW para a bateria de 58 kWh e 165 kW para a bateria de 77 kWh. O carregamento de 10% a 80% levaria aproximadamente 26 minutos, respectivamente 29 minutos. Com a bateria de 58 kWh, a capacidade de reboque é de até 1.800 kg, e com a bateria de 77 kWh, de até 2.000 kg. O espaço de bagagem tem capacidade para até 534 litros, e abaixo do capô frontal há um compartimento adicional com 32 litros.
Tela para o passageiro e maçanetas em formato de barra
No interior, a Volkswagen combina uma tela de 10 polegadas para o motorista com uma tela central de entretenimento de 15 polegadas. Também é oferecida uma tela de 12 polegadas para o passageiro, a primeira, segundo o fabricante, em um veículo Volkswagen europeu. Ela deve permitir que o passageiro aproveite conteúdos de entretenimento e jogos sem distrair o motorista.
Do lado de fora, um formato de SUV mais angular substitui o design mais suave de crossover dos ID.4 e ID.5. A Volkswagen chama essa linguagem de design de “Pure Positive”. Além disso, a Volkswagen volta a usar maçanetas em formato de barra no ID. Tiguan. O ID. Tiguan é oferecido nas versões Trend, Life, Style e R-Line.
Já na estreia mundial, a Volkswagen anunciou que tornaria as funções principais acessíveis novamente por meio de botões físicos. As funções básicas do ar-condicionado ficam em uma barra de botões no console central, o volante multifuncional possui botões em vez de telas sensíveis ao toque, e o controle de volume, bem como a troca de canais ou faixas, são feitos por meio de um regulador rotativo.
Vocês já fizeram a reserva do ID. Tiguan ou ainda estão aguardando as primeiras avaliações de uso?
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