VW Anhui: sem planos de lançar novos modelos elétricos até 2028

De acordo com fontes internas, a subsidiária chinesa da VW, Volkswagen Anhui, que é majoritariamente de propriedade chinesa, não lançará nenhum novo modelo ID. UNYX em 2027 e 2028. Portanto, a linha atual de quatro veículos elétricos permanecerá inalterada por enquanto. A joint venture com a JAC está longe de atingir suas metas de vendas.

ID. UNYX 08 com tecnologia Xpeng

Imagem: VW

A Volkswagen Anhui, joint venture da VW sediada na China e totalmente focada em Veículos de Energia Nova (NEV), aparentemente não tem planos de lançar novos modelos elétricos nos próximos dois anos. De acordo com duas fontes a par do assunto, a parceria com a fabricante chinesa JAC não lançará nenhum novo veículo sob a marca UNYX de carros elétricos em 2027 e 2028. A Reuters informa que um modelo crossover considerado para 2028 também foi adiado.

Isso deixa a joint venture deficitária em uma situação incomum: enquanto os fabricantes chineses lançam novos carros elétricos e variantes de modelos em intervalos cada vez menores, a linha de modelos da Volkswagen Anhui deve permanecer inalterada por enquanto. A _Reuters_ relata que a direção originalmente considerou os quatro modelos existentes suficientes para estabelecer a marca entre compradores jovens e urbanos e expandir os negócios até 2028. No entanto, a demanda ficou significativamente abaixo das expectativas.

Quatro modelos – três a partir de 2026

Os quatro modelos existentes são o ID. UNYX 06, ID. UNYX 07, ID. UNYX 08 e ID. UNYX 09:

• O ID. UNYX 06 é um SUV cupê totalmente elétrico que foi lançado originalmente em 2024 como ID. UNYX, sem um número de modelo adicional, e está intimamente relacionado ao Cupra Tavascan.
• O ID. UNYX 08 é um SUV elétrico de maior porte, lançado em abril de 2026, e é o primeiro veículo da VW a utilizar tecnologia da parceira Xpeng.
• O ID. UNYX 07 é um sedã totalmente elétrico que estreou em maio de 2026 e também utiliza tecnologia da Xpeng.
• O ID. UNYX 09 é outro sedã elétrico que chegou no outono de 2026 e foi desenvolvido em colaboração com a Xpeng.

A linha de modelos passou por revisões significativas recentemente. Em setembro, a Volkswagen Anhui reduziu o preço de lançamento por tempo limitado do ID. UNYX 08 para 189.900 yuan (aproximadamente 23.000 euros), uma redução de 17,4% em relação ao preço original de lançamento. Em meados de outubro, foram lançadas versões atualizadas do ID. UNYX 06 e ID. UNYX 07. Ambos receberam sensores LiDAR adicionais para funções de assistência ao motorista e novas opções de bateria. Ao mesmo tempo, a Volkswagen reduziu os preços de lançamento padrão em 20.000 yuan cada. O ID. UNYX 09 foi finalmente lançado em 24 de outubro, com preços a partir de 179.900 yuan (~24.000 euros).

As metas de vendas superam em muito os níveis atuais

A diferença entre a ambição e a realidade fica evidente nos números de vendas. De acordo com dados da empresa de consultoria ThinkerCar, a Volkswagen Anhui vendeu um total de 11.360 veículos da série ID. UNYX de janeiro a setembro. Para o ano inteiro de 2026, um documento interno visto pela Reuters indicou um volume de produção de 33.000 veículos.

No entanto, a Volkswagen Anhui estabeleceu uma meta ambiciosa para o próximo ano: 128.000 veículos da série UNYX vendidos. Isso também é mencionado no documento interno de final de outubro. Parece questionável se essa meta poderá ser alcançada com a linha de modelos atual, considerando o desenvolvimento até agora. Isso é particularmente evidente no ID. UNYX 08: segundo a ThinkerCar, o SUV elétrico teve uma média de apenas 267 vendas por mês entre abril e agosto. A Reuters relata que a Volkswagen havia calculado inicialmente 3.622 unidades por mês.

A presença relativamente limitada de lojas físicas também complica as vendas. Em outubro, a _Reuters_ informou que a Volkswagen Anhui contava com 166 pontos de venda na época. Por isso, a empresa está tentando expandir sua rede de distribuição e também está trabalhando com revendedores selecionados da FAW-Volkswagen. A Volkswagen China disse à _Reuters_ que está focada em expandir e otimizar a rede de revendedores da joint venture para alcançar mais clientes e obter crescimento sustentável.

Fábrica operando bem abaixo da capacidade

A Volkswagen Anhui foi fundada em 2017 juntamente com a JAC. No final de 2020, a Volkswagen aumentou sua participação na joint venture de 50 para 75 por cento, assumindo assim a maioria das ações. A fábrica em Hefei, no leste da China, tem capacidade de produção anual de até 350.000 veículos, mas atualmente opera bem abaixo desse nível, segundo a _Reuters_. Além dos modelos ID. UNYX, o local também produz o Cupra Tavascan para exportação, que, como o primeiro veículo desse tipo na UE, está sujeito a uma regra de preço mínimo desde fevereiro de 2026, em vez da tarifa especial habitual sobre importações de veículos elétricos da China. O documento interno prevê um volume de produção de cerca de 33.000 unidades do Tavascan para este ano.

Até o momento, a Volkswagen Anhui ainda não obteve lucro algum. O CFO Arno Antlitz afirmou, durante a apresentação dos últimos resultados trimestrais, que espera-se que a joint venture atinja o ponto de equilíbrio até 2030. Enquanto isso, o fraco desempenho na China afeta todo o grupo: de janeiro a setembro, a Volkswagen vendeu pouco mais de 1,3 milhão de veículos na China, segundo dados da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA) – uma redução de 31,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior, conforme o relatório trimestral. O mercado chinês como um todo encolheu quase 22% no mesmo período.

O grupo mantém sua forte estratégia na China

A aparente falta de novos modelos na Volkswagen Anhui parece, à primeira vista, contradizer os planos mais amplos do grupo. A Volkswagen havia anunciado a intenção de lançar um total de 30 novos veículos elétricos na China até 2029, abrangendo todas as três parcerias com fabricantes locais como FAW, SAIC e JAC. Esses veículos incluem carros totalmente elétricos, híbridos plug-in e veículos com extensor de autonomia. Espera-se também que a Volkswagen Anhui – a parceria com a JAC – desempenhe um papel importante nesse processo. A Volkswagen China informou à _Reuters_ que a marca ID. UNYX manterá sua competitividade por meio de atualizações de modelos e melhorias técnicas.

Na quarta-feira, a Volkswagen também registrou um recorde nas entregas de veículos elétricos e híbridos para sua marca homônima na China: em outubro, foram entregues mais de 28.000 unidades, 4,5 vezes o número do ano anterior. No entanto, esse crescimento se deve à maior variedade de modelos nas diversas joint ventures chinesas e não pode ser aplicado à Volkswagen Anhui. O desenvolvimento nessa região, por sua vez, destaca os desafios que a fabricante alemã enfrenta para estabelecer uma marca de carros elétricos relativamente pequena e, até agora, sem sucesso, no mercado chinês altamente competitivo.