A Volkswagen reservou o nome ID. UP. Pode ser esse o nome do carro elétrico por 20 mil euros.

A Volkswagen apresentou, em 22 de outubro, um pedido de registro da marca ID. UP junto ao órgão da UE EUIPO e ao DPMA alemão. É provável que esse seja o nome da versão de produção do conceito ID. EVERY1, ou seja, o carro elétrico mais acessível da marca. Ele deve chegar ao mercado em 2027 com um preço de cerca de 20 mil euros (o que equivale a aproximadamente 85 mil zlotys). O pedido foi divulgado pelo site americano Electrek.

O nome está alinhado com relatos anteriores, segundo os quais a Volkswagen pretendia reviver o Up! a combustão e, ao mesmo tempo, abandonar a numeração no estilo ID.3, ID.4 ou ID.5. O primeiro carro elétrico com nome conhecido da antiga linha era o ID. Polo.

Thomas Schäfer, chefe da marca Volkswagen, chamou este modelo de “último elemento do quebra-cabeça” durante o lançamento do conceito ID. EVERY1.

Menor que o ID. Polo, com bateria LFP

O novo modelo fará parte da família Electric Urban Car Family, abaixo do ID. Polo. A essa família pertencem também o ID. Cross, o Cupra Raval e o Skoda Epiq. Todos são baseados na plataforma MEB+, possuem tração dianteira e compartilham mais de 80% de seus componentes. Após o início da produção em série em junho, a família já recebeu quase 150 mil pedidos. As versões básicas do ID. Polo e do ID. Cross custam a partir de 24.995 e 27.995 euros, portanto o ID. UP deve ser aproximadamente 5 mil euros mais barato que o Polo.

A Volkswagen ainda mantém a maior parte dos detalhes em segredo. A Electrek espera que o ID. UP receba a mesma bateria LFP de 37 kWh do ID. Polo, pois se trata de uma química mais barata. O ID. Polo, com esse acumulador, consegue percorrer até 334 km segundo o padrão WLTP. Enquanto isso, a própria Volkswagen promete para o carro menor um alcance “de pelo menos 250 km”, sem indicar o ciclo de medição. Uma declaração cautelosa é melhor do que uma exagerada, mas até o lançamento é difícil dizer qual número estará mais próximo da verdade.

A propulsão é um novo motor com potência de 70 kW (94 CV), e a velocidade máxima é de 130 km/h. O carro deve ter 3880 mm de comprimento, ficando entre o antigo Up! (3600 mm) e o ID. Polo (4053 mm). A Volkswagen anuncia quatro assentos e um porta-malas com capacidade de 305 litros.

O ID. UP será um dos nove novos modelos que a marca pretende lançar até 2027.

Software desenvolvido em parceria com a Rivian

ID de série. O EVERY1 deve ser um dos primeiros carros com a arquitetura por zonas SDV (carro definido por programa). Nesse sistema, vários controladores grandes substituem dezenas de pequenos. A arquitetura está sendo desenvolvida pela RV Tech, uma parceria entre a Volkswagen e a Rivian. Em março, a empresa a testou no conceito ID. EVERY1, bem como em carros de referência da Audi e da Scout, e verificou as atualizações via internet (OTA). Segundo a Volkswagen, o sistema permitirá “funções de condução altamente automatizadas” e recursos multimídia avançados, sendo que as atualizações OTA serão disponibilizadas continuamente.

A empresa pretende montar essa arquitetura em veículos elétricos nos mercados do hemisfério ocidental, mas o modelo mais barato não chegará aos EUA. Em vez disso, os americanos receberão o ID. Tiguana, que em 2027 substituirá o ID.4 e, na Europa, também o ID.5. A produção do ID. Tiguana já começou em Emden, e na Polônia os preços partem de 163.390 zł. Ainda não há tabela de preços em polonês para o ID. UP.

Fonte: Electrek

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando a newsletter começar a ser enviada.