A Volkswagen começou a desmontar carros mais antigos em sua linha de produção. As peças já estão a caminho das oficinas.

As peças originais usadas de Cvikov já estão a ser encaminhadas para as oficinas. A Volkswagen pretende reduzir os custos de reparação com a sua venda e, gradualmente, desmontar milhares de carros por ano.

As peças usadas podem diminuir o custo de reparação de carros mais antigos

“A partir de hoje, em Cvikov, não só montamos carros, como também os desmontamos novamente”, disse o chefe da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, na inauguração da nova linha de desmontagem em 28 de outubro. Em oito estações, são desmontados veículos de pré-produção, e posteriormente também os carros no final da sua vida útil. As peças utilizáveis são reintroduzidas no mercado como peças originais de segunda mão.

Elas já estão em distribuição a partir de Cvikov desde julho. São adquiridas por vendedores autorizados e parceiros de serviço, oficinas independentes e comerciantes de peças de substituição. A Volkswagen relata um grande interesse por portas e para-choques, bem como por motores e peças de caixas de câmbio.

Em um carro mais antigo, a conta com peças novas para reparo pode ultrapassar seu valor de mercado. Uma peça original usada pode reduzir os custos a ponto de o reparo ainda valer a pena. É justamente a limitação de tais danos econômicos totais que a Volkswagen aponta como um dos benefícios do projeto. Os preços específicos das peças não foram divulgados.

De centenas de carros a milhares por ano

Em 2026, a Volkswagen em Cvikov anunciou a produção de 500 carros de teste pré-seriados. A partir de 2027, planeja desmontar 4.100 carros por ano, em dois turnos, com cem funcionários. Até 2030, pretende aumentar gradualmente a capacidade para 15.000 carros por ano.

A preparação da linha de produção, incluindo as autorizações necessárias, levou nove meses, três a menos do que o esperado inicialmente. Na instalação, também foi utilizada tecnologia da indústria automobilística. As reformas incluíram ainda adaptações nos espaços para armazenar as matérias-primas obtidas e os resíduos gerados.

Dentro do projeto mais amplo de economia circular em Cvikov, a Volkswagen pretende investir até 90 milhões de euros nos próximos anos, o que corresponde a aproximadamente 2,2 bilhões de coroas. A Saxônia prometeu apoio no valor de até 10,7 milhões de euros, ou seja, cerca de 260 milhões de coroas.

As montadoras também precisarão dos materiais obtidos devido às novas regras europeias. A partir de setembro de 2032, os plásticos nos modelos de carros recém-aprovados deverão conter pelo menos 15% de material reciclado de resíduos domésticos. A partir de setembro de 2036, essa porcentagem aumentará para 25%.

Fontes:

texto original / Elektrickevozy.cz

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