A Volkswagen já vende por 13.500 € o seu novo SUV elétrico ID. Era 5X, que tem autonomia de 520 km e é três vezes mais barato que o ID. Tiguan.

A Volkswagen percebeu que precisa reduzir custos – acaba de interromper o desenvolvimento do ID. Golf elétrico – na Europa e otimizar os lucros nos demais mercados. Assim, enquanto seu CEO afirma que importarão veículos da China para a Europa, nesse mercado já vendem um sedã elétrico com autonomia de 555 km por apenas 10.600 €.

Mas há mais: em parceria com o Grupo SAIC, dono da MG, a Volkswagen desenvolveu um SUV elétrico compacto de 4,56 metros – apenas 58 mm mais curto que o ID. Tiguan já à venda na Europa – que oferece 520 km de autonomia por apenas 99.900 yuanes, ou cerca de 13.500 euros na cotação atual. Ou seja, custa 3 vezes – 2,93, para ser exato – menos que o mencionado ID. Tiguan, que na Espanha custa a partir de 39.590 euros.

Um SUV elétrico compacto semelhante ao ID. Tiguan e 3 vezes mais barato

A Volkswagen acaba de abrir as encomendas na China de seu mais recente SUV elétrico, que utiliza a plataforma desenvolvida em parceria com a Xpeng. Seu preço começa nos 13.500 € mencionados e ele deve ser um sucesso de vendas, em parte devido ao seu preço e, por outro lado, às suas especificações sólidas – possui um único motor elétrico de 155 kW / 210 CV e 270 Nm de torque – o que já é mais que suficiente.

Sua autonomia também será satisfatória, variando de acordo com as duas baterias disponíveis – de 45,8 kWh e 58,5 kWh – e oscilando entre 415 e 520 km.

E, com esses dados em mãos, é impossível não comparar o último SUV elétrico da Volkswagen na China com o recente ID. Tiguan lançado na Europa. Já vimos que o SUV chinês é 3 vezes mais barato, e atenção: isso se entende porque já sabemos que, como indicaram vários fabricantes chineses à Híbridosyeléctricos, “ao importar um carro chinês para a Europa, seu custo pode se multiplicar até por x2,5”. Bem, a diferença deste ID. Era 5x em relação ao ID. Tiguan, ou seja, quase 3 vezes maior.

E atenção: se a um tamanho semelhante – o último SUV chinês da Volkswagen oferece 2.815 m de entre-eixos, apenas 50 mm a mais que o ID. Tiguan – somarmos uma autonomia também parecida… considerando os 520 km de autonomia máxima oferecidos por este ID. Era 5x maior que os 605 km do ID. Tiguan; a comparação parece evidente.

Vale ressaltar que os 520 km de autonomia do SUV elétrico produzido na China foram obtidos no ciclo de homologação chinês CLTC, enquanto os 605 km máximos do ID. Tiguan foram homologados no ciclo WLTP, que é mais rigoroso. Mesmo assim, a comparação é quase obrigatória… Por outro lado, o ID. Tiguan é vendido com até 299 CV de potência.

A partir de 13.500 €, um SUV com 520 km de autonomia e bastante equipado

Deixando de lado a comparação com seu parente europeu, o ID. Tiguan; o último SUV elétrico da Volkswagen, apesar de seu preço ser 3 vezes menor, não abre mão de um conjunto de equipamentos que poderia ser encontrado em qualquer SUV do grupo alemão na Europa.

Dessa forma, além de um porta-malas que alcança 1.815 L quando os encostos dos assentos traseiros são rebaixados e medido até o teto, este ID. Tiguan vem de fábrica com uma tela de 10,25” como painel de instrumentos e outra central de 15,6”, além de um sistema de assistência à condução com radar LiDAR.

Por outro lado, as versões mais equipadas deste SUV elétrico da Volkswagen podem contar, inclusive, com assentos aquecidos e ventilados ou com um volante elétrico. É uma pena que a Volkswagen já tenha indicado que, no final das contas, este SUV será vendido apenas no mercado local chinês.