A Volkswagen está adiando outro veículo elétrico baseado na plataforma SSP
Depois de adiar o desenvolvimento do tão esperado Golf elétrico, a Volkswagen está atrasando outro veículo elétrico baseado em sua plataforma SSP.
Os atrasos nos veículos elétricos da Volkswagen persistem
Enquanto se esforça para reduzir custos, o CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, revelou em um memorando interno no final de outubro que o desenvolvimento do Golf totalmente elétrico está sendo adiado em sua fábrica em Wolfsburg, na Alemanha.
A notícia surge após o Grupo VW ter registrado uma perda operacional de 5,9 bilhões de euros (6,5 bilhões de dólares) no terceiro trimestre, a maior perda trimestral desde o escândalo Dieselgate em 2015.
“Simplesmente não podemos nos dar ao luxo de realizar esse trabalho no momento”, disse Schäfer no memorando analisado pela Reuters. A fábrica de Wolfsburg, conhecida como “coração da marca VW”, está cerca de 300 milhões de euros (334,5 milhões de dólares) aquém de suas metas de redução de custos, segundo o memorando.
A Volkswagen planejou inicialmente lançar o Golf EV em 2028, mas Schäfer anunciou no início deste ano que o tão esperado carro elétrico foi adiado para perto de 2030.
Schäfer sugeriu que o atraso se deveu ao fato de a SSP (Plataforma de Sistemas Escaláveis), que está sendo desenvolvida por meio da parceria com a Rivian, estar levando mais tempo do que o esperado, novamente devido a custos.
Agora, é a vez do Audi A4 E-Tron
De acordo com a Autocar, a Volkswagen também está adiando o Audi A4 E-tron, outro veículo que inicialmente estava previsto para ser um dos primeiros a ser produzido com base na plataforma SSP.
A produção do A4 elétrico foi adiada para pelo menos 2029, um ano a mais do que o planejado inicialmente. Embora o atraso seja decepcionante para os fãs da Audi (incluindo eu mesmo) que ainda aguardam um A4 elétrico, ele também deixa a Audi para trás em relação às marcas de luxo concorrentes no segmento de sedãs de tamanho médio.
A BMW possui o novo i3, e a Mercedes-Benz tem o C-Class EV, ambos com melhorias significativas em autonomia, carregamento e eficiência em comparação com os modelos elétricos de geração anterior.
A Volkswagen afirmou em 2023 que o SSP de 800V servirá como uma “espinha dorsal única para o futuro, com arquitetura elétrica e eletrônica integrada”, estimando que mais de 40 milhões de modelos serão produzidos com base nele.
A empresa também disse que os custos de investimento e P&D deverão ser reduzidos em cerca de 30% em comparação com a plataforma MEB atual, permitindo que a maioria dos modelos “alcance a mesma margem de lucro em relação aos seus equivalentes movidos por motores convencionais.”
Os problemas de software da Volkswagen começaram em sua divisão interna, a Cariad, causando atrasos, falhas nas metas e superávits orçamentários.
Para resolver o problema, a VW recorreu à Rivian, criando uma joint venture para desenvolver a arquitetura elétrica de veículos definidos por software (SDV) de próxima geração.
Em março, a VW informou que vários veículos de teste, incluindo o ID.EVERY1, o Audi e o Scout com arquitetura SDV, passaram por uma “avaliação abrangente” e validaram com sucesso a funcionalidade over-the-air (OTA).
No entanto, o atraso no Audi A4 E-tron não se deve inteiramente ao software. De acordo com o relatório da Autocar, a Audi exigiu alterações significativas na plataforma SSP para o A4 E-tron, a fim de que ele se assemelhasse mais à versão a combustão atual.
Audi teria solicitado espaços individuais para os pés dos passageiros da frente e de trás, o que exigiria a relocalização da bateria.
A marca de luxo também teria solicitado um sistema elétrico de 48V em vez da configuração tradicional de 12V inicialmente planejada.
Enquanto o desenvolvimento do Golf EV está suspenso, o conselho de trabalhadores da VW afirmou que a pausa não atrasará seu lançamento, prometendo compensar o tempo perdido. Ainda se espera que ele seja lançado em 2030. O Audi A4 E-tron deve chegar por volta de 2029.