O Volkswagen ID. Tiguan entrou na linha de montagem em Emden. Ele substituirá o ID.4 e o ID.5 em 2027.
A Volkswagen iniciou a produção em série do ID. Tiguan elétrico na fábrica de Emden. No próximo ano, o novo SUV substituirá simultaneamente o ID.4 e o ID.5 na linha de produtos da marca, assumindo o nome do modelo mais vendido. Na Alemanha e em vários outros países europeus, as encomendas já podem ser feitas a partir de outubro, com preços a partir de 163.390 zł.
A Volkswagen anunciou o início da produção na quinta-feira. O ID. Tiguan é o terceiro modelo da série que a empresa chama de “True Volkswagen”, depois do ID. Polo e do ID. Cross, já disponíveis para venda na Europa. A marca também abandona os nomes digitais no estilo ID.4 e volta a utilizar nomes conhecidos da linha de veículos a combustão. Enquanto isso, há mudanças nas fábricas alemãs da empresa, pois o ID.3 será transferido de Zwickau para Wolfsburg em 2027.
Thomas Schäfer, chefe da marca Volkswagen, disse em outubro, após a apresentação do carro: “O Tiguan é o nosso modelo mais vendido no mundo, e o ID.4 e o ID.5 estão entre os nossos carros elétricos de maior sucesso. O ID. Tiguan une essas duas histórias de sucesso”.
Forma angular, maçanetas e botões
O visual sofreu as maiores mudanças. A silhueta aerodinâmica do ID.4 foi substituída por uma carroceria angular no estilo “Pure Positive”, muito mais semelhante ao Tiguan a combustão, com uma frente ampla e robusta. Em vez de maçanetas ocultas, há maçanetas comuns, que podem ser retiradas. A Volkswagen afirma que o carro “parece um veículo do segmento premium”, e se isso é verdade, você mesmo poderá avaliar ao vê-lo pela primeira vez no estacionamento.
Dentro do habitáculo, há painéis digitais de 10 polegadas (Digital Cockpit), uma tela central de 15 polegadas e, opcionalmente, uma tela de 12 polegadas para o passageiro.
Abaixo da tela central e no volante, voltam a existir botões físicos para o ar-condicionado e outras funções, já que os proprietários dos modelos atuais solicitaram isso em suas avaliações. Além disso, há o modo Retro, que transforma a aparência dos relógios e da tela no estilo conhecido, por exemplo, do primeiro Golf. No garagem virtual na tela, é possível colocar um dos seis modelos clássicos: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguana I, o off-road Race Touareg ou o Garbus.
Três versões de motor e até 607 km WLTP
Versão
Motor
Potência
Bateria
básica
traseiro
140 kW (190 CV)
58 kWh
mais potente
traseiro
210 kW (286 CV)
77 kWh
4MOTION
4×4
220 kW (299 CV)
77 kWh
De acordo com a Volkswagen, a melhor configuração alcançará 607 km no ciclo WLTP, o que representa cerca de 40 km a mais do que o ID.4 atual. A montadora não informou especificamente a autonomia para as diferentes versões. O carro estará disponível em três níveis de equipamento: Trend, Life e Style. O preço de base é de aproximadamente 181 mil zlotys, embora não se saiba se a Polônia está entre os mercados onde já estão sendo recebidas as encomendas.
A América receberá o carro mais tarde
Após o lançamento na Europa, previsto para o início de 2027, o ID. Tiguan chegará à América do Norte no lugar do ID.4. Não há preços definidos para esse mercado, e a Volkswagen promete divulgar os detalhes “no devido tempo”. O ID.4 americano possui uma bateria de 82 kWh e, segundo a EPA, percorre até 291 milhas (cerca de 468 km) na versão de tração traseira e aproximadamente 263 milhas (cerca de 423 km) na versão 4×4. A Electrek estima que o ID. Tiguan alcance mais de 300 milhas segundo a EPA (cerca de 483 km) e terá um preço semelhante ao atual ID.4, ou seja, cerca de 45 mil dólares. Ambos os valores são previsões da redação americana, e não dados oficiais do fabricante.
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