Confusão em torno da produção adicional do VW ID.3 em Zwickau
O ID.3 continuará sendo produzido exclusivamente em Zwickau até 2027 – com exceção da versão GTI. Foi o que disse ontem Jürgen Mahnkopf, vice-presidente do conselho de trabalhadores da Volkswagen, em um congresso automotivo em Zwickau. No entanto, o porta-voz da Volkswagen Sachsen nega isso agora e ressalta que o ID.3 será transferido para Wolfsburg no próximo ano.
O VW ID.3 Neo ainda está saindo da linha de produção em Zwickau no momento.
Imagem: Volkswagen AG
De acordo com o “Paz de Natal” de 2024, a fábrica de carros elétricos de Zwickau deveria transferir todos os modelos, exceto o Audi Q4 e-tron, para outras localidades. No entanto, já um ano antes a Volkswagen recuou e anunciou que o Cupra Born continuaria sendo produzido em Sachsen a longo prazo – e que o ID.3 também continuaria sendo fabricado a curto prazo. Segundo um relatório da dpa, agora foi informado que o ID.3 permanecerá em Zwickau pelo menos até o final de 2027. Foi assim que Jürgen Mahnkopf, vice-presidente do conselho de empresa da Volkswagen, foi citado. Ele fez essa declaração no Automotive Forum Zwickau na terça-feira.
Mas Christian Sommer, porta-voz da Volkswagen Sachsen GmbH, discorda menos de 24 horas depois: segundo a MDR, Sommer enfatiza que a fábrica da VW em Zwickau ainda precisa transferir a produção do ID.3 para Wolfsburg no ano que vem. A situação factual permanece inalterada, e ele lamenta muito esse vai e vem, especialmente em razão dos funcionários.
Contexto da controvérsia: o planejamento inicial era que a produção do ID.3 fosse iniciada em Wolfsburg paralelamente a Zwickau e, ao longo do próximo ano, transferida completamente para a fábrica principal em Zwickau. No entanto, Mahnkopf afirmou ontem no congresso que, por enquanto, apenas o ID.3 GTI será produzido em Wolfsburg, e que a manutenção da produção do ID.3 servirá para compensar o declínio nas vendas do Audi Q4 e-tron, que também é fabricado em Zwickau. Assim, a fábrica da VW na Saxônia teria permanecido por mais algum tempo com uma capacidade maior do que o planejado anteriormente. Mas o desmentido sugere agora que Zwickau em breve produzirá apenas dois modelos de veículos.
Lembramos: o importante acordo tarifário pouco antes do Natal de 2024 trouxe algumas notícias ruins para Zwickau na distribuição dos modelos entre as fábricas alemãs da VW: os dois modelos compactos da linha MEB, ou seja, o VW ID.3 e o Cupra Born, deveriam, com o facelift dessas duas linhas em 2026, ser transferidos para Wolfsburg. Dos SUVs elétricos produzidos na linha 2, o ID.5 será descontinuado, e o ID.4 passará a ser fabricado apenas em Emden (onde já é produzida parte do ID.4 atualmente), restando para Zwickau apenas o Audi Q4 e-tron e sua versão Sportback.
Quase dois anos depois, a situação da fábrica da VW em Zwickau melhorou pelo menos um pouco: embora o ID.4 e o ID.5 deixem de ser produzidos no final do ano, a mudança do modelo Cupra para Wolfsburg aparentemente foi cancelada, e no caso do ID.3 houve pelo menos um pequeno adiamento. A fábrica em Wolfsburg já havia sido preparada há alguns anos para a produção do ID.3, com capacidade para produção excedentária. Como a demanda ficou abaixo do esperado, não houve excesso de produção. Portanto, presume-se que a mudança completa ocorra no ano que vem.
Atualmente, a capacidade de produção em Zwickau é de 300.000 carros elétricos por ano. Mesmo que a fábrica continue sendo uma unidade multi-marca com a decisão relacionada à Cupra, os atuais 8.000 funcionários enfrentarão mudanças ainda maiores no futuro: com apenas dois modelos, Zwickau provavelmente terá sua linha de produção reduzida de duas para uma. E como a fábrica também faz parte das quatro unidades de produção alemãs do grupo cujo futuro é incerto, existe o risco de toda a produção de veículos da Volkswagen cessar após 2031.