Tesla reduz opções do Model Y ao eliminar a versão All-Wheel-Drive

A Tesla reduziu suas opções do Model Y, já que a configuração Standard All-Wheel-Drive foi removida do configurador online após aproximadamente nove meses à venda. Essa medida segue a retirada do Cybertruck, cujas opções também foram minimizadas, pois o veículo está prestes a ser completamente descontinuado no final do verão de 2027.

Lançado em fevereiro de 2026 como uma opção de dois motores de nível intermediário entre o modelo Rear-Wheel-Drive e as versões Premium, o Model Y Standard All-Wheel-Drive oferecia autonomia de 294 milhas e tempo de 0 a 60 mph em 4,6 segundos, em uma versão simplificada.

A Tesla retirou o Model Y AWD, que custava 41.990 dólares, de seu configurador nos EUA após nove meses à venda.

A versão AWD mais barata do Model Y que pode ser encomendada agora é a Premium AWD, por 49.990 dólares, com entregas previstas para janeiro a março de 2027.

O Model Y de tração traseira por $39.990 continua disponível, e as versões de tração integral permanecem no estoque. https://t.co/uROJp2lVpx

— TESLARATI (@Teslarati) 13 de novembro de 2026

Com a retirada dessa opção, a versão de tração integral Model Y nova mais barata que os compradores podem configurar agora é a Premium AWD, por $49.990, com entregas previstas para janeiro–março de 2027. O Model Y de tração traseira por $39.990 continua disponível para pedidos personalizados, e algumas unidades de tração integral ainda estão listadas no estoque.

Essa mudança ocorre dias após a Tesla ter reduzido significativamente sua linha de Cybertruck. Novos pedidos para as versões Dual Motor AWD e Premium AWD foram desativados, restando apenas o Cyberbeast de alto desempenho — com preço de cerca de $109.990 antes das taxas — como única opção configurável.

Elon Musk afirmou que a produção do Cybertruck na Gigafactory do Texas será reduzida por volta de meados a final do verão de 2027, a fim de liberar espaço de fabricação para um maior volume de Cybercabs. A Tesla elevou os preços das versões restantes e está dando prioridade às versões com maior margem de lucro, ao mesmo tempo em que trabalha para resolver o estoque de pedidos existente, que excede a capacidade de produção antes da mudança.

Essas decisões paralelas refletem um esforço mais amplo para simplificar a linha de produtos voltados aos clientes de varejo da Tesla. As versões de menor volume ou margem de lucro estão sendo eliminadas ou colocadas em segundo plano, em favor dos modelos principais de maior especificação, que geram maior rentabilidade e um planejamento de produção mais claro.

Para o Model Y, isso concentra a produção nas configurações restantes com tração traseira e Premium, enquanto as entregas do modelo Premium já se estendem até 2027. No caso do Cybertruck, isso acelera a transição em relação ao modelo de picape feito de aço inoxidável, que teve desempenho inferior às expectativas iniciais de volume de produção.

Revisão completa do Tesla Model Y Standard: Vale a pena pelo preço mais baixo?

A capacidade liberada e a redução da complexidade apoiam diretamente a expansão do Cybercab. A Tesla iniciou a produção piloto do Cybercab no Giga Texas no início de 2026, lançou serviços de transporte autônomo pagos em Austin em setembro e está se preparando para um crescimento significativo no volume de produção.

Ao simplificar o portfólio de veículos existente, a empresa está realocando espaço nas fábricas, atenção da equipe de engenharia e recursos da cadeia de suprimentos para o seu Robotaxi desenvolvido especificamente, que não possui volante ou pedais e foi projetado exclusivamente para operar de forma autônoma sem supervisão.

O resultado é uma linha de varejo mais enxuta hoje e um caminho mais claro para a implantação em larga escala do Cybercab amanhã.