A Tesla desistiu do Cybertruck, mas há quem queira mantê-lo vivo.
Unplugged Performance, uma empresa californiana conhecida por seus kits estéticos e de desempenho para veículos Tesla, tem uma ideia clara para salvar o Cybertruck. Em 7 de novembro, ela publicou no X uma oferta aberta: assumir a linha de produção que, segundo Elon Musk, a Tesla começará a reduzir até meados de 2027.
A empresa gerenciaria a produção sem nenhum custo para a Tesla, que receberia em troca uma taxa de licença e uma parte das receitas geradas pelo FSD e pela rede Robotaxi em cada veículo fabricado. “Queremos manter o programa Cybertruck vivo”, declarou Ben Schaffer, fundador da Unplugged Performance.
Unplugged Performance quer adquirir a produção do Cybertruck
A proposta, financiada por meio de um consórcio de investidores, não foi aceita publicamente pela Tesla: por enquanto, permanece como uma manifestação de interesse, e não um acordo. A Unplugged Performance esclareceu que a iniciativa serve para avaliar o interesse de potenciais parceiros e não constitui uma oferta de venda de ações nem uma aceitação de fundos.
Tesla Cybertruck Sting by Unplugged Performance and Archimedes Defense
Foto de: Unplugged Performance
O plano não se limita ao Cybertruck: a empresa também tem em desenvolvimento um SUV de três fileiras e um veículo autônomo chamado CyberCargo. No entanto, no portfólio atual, o Cybercab teria prioridade no acesso às células de bateria, enquanto os veículos do programa Cybertruck utilizariam a capacidade remanescente, o mesmo espaço que a Tesla deseja liberar hoje para o robotaxi.
Tesla Cybertruck, os números por trás da redução da produção
A Tesla planejara fabricar 250.000 unidades do Cybertruck por ano, mas atualmente vende apenas 12% desse número. No terceiro trimestre, a empresa entregou 8.295 veículos na categoria “Outros Modelos”, dos quais estima-se que 7.000 a 8.000 fossem Cybertruck prestes a deixar a produção.
Fotogaleria: Tesla Cybertruck
Uma parte considerável dessas vendas vem de um único cliente: a S&P Global Mobility informou que a SpaceX adquiriu 1.279 Cybertruck no quarto trimestre de 2025, o que corresponde a 18% dos registros nos Estados Unidos nesse período. A Giga Texas, a fábrica com mais de 10 milhões de pés quadrados onde a Tesla já transferiu parte da produção para turnos contínuos, destina apenas um quarto de sua capacidade instalada, de 125.000 unidades por ano, ao Cybertruck.
Caso o Cybercab, o veículo robotaxi que, segundo Musk, precisa desse espaço para crescer, realmente assuma a linha atualmente ocupada pelo caminhão, a pergunta permanece a mesma: quem mais, além da Unplugged Performance, estaria disposto a assumi-la antes que a Tesla decida fechá-la para sempre?
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