Tesla Model 3 (2020): tive que trocar a bateria. 16.210 euros, o que equivale a 71.150 zł. Felizmente, está sob garantia.

O nosso leitor, o Sr. Grzegorz, possui um Tesla Model 3 Standard Range Plus, ou seja, a versão que hoje – após algumas modernizações – é chamada de Model 3 RWD. O carro já tem seis anos e, um dia, parou de carregar. Felizmente, o fabricante decidiu resolver o problema no âmbito da garantia, mas isso levou algum tempo. A bateria adaptada a esse exemplar específico só chegou após mais de dois meses desde a falha. O custo total da substituição foi de 16.210 euros.

/a história a seguir é um e-mail editado do nosso leitor/

Quanto custa a bateria para o Tesla Model 3

Índice

Quanto custa a bateria para o Tesla Model 3

Falha

Conserto

Meu carro é um TM3 SR+ (2020); comprei-o novo, recebendo-o pessoalmente em um ponto perto de Berlim (Alemanha). De acordo com as especificações do catálogo, eu deveria ter um alcance de 409 quilômetros, mas com 100 quilômetros percorridos, o medidor indicava 375 quilômetros. Acho que isso se deve à configuração das rodas. A velocidade de degradação me decepcionou bastante: após seis anos e 130.000 quilômetros percorridos, o carro, carregado até a capacidade máxima, ainda mostrava 327 quilômetros de alcance (87% do valor original, 80% do valor indicado no catálogo).

O configurador do Tesla Model 3 Standard Range Plus em 2021. Observe que o alcance é ligeiramente maior em comparação com a versão de 2020.

Quebra

Em 22 de agosto, a Tesla exibiu o erro BMS a079, que impedia que o carro fosse carregado até 50% da bateria (ilustração abaixo). O veículo parou de receber energia. Eu relatei o problema por meio do aplicativo da Tesla. A assistência técnica realizou uma diagnóstico remoto e constatou um defeito no pacote da bateria. Como o carro estava a 200 quilômetros da oficina mais próxima, foi enviado um reboque para buscá-lo. Imediatamente também recebi a informação de que a bateria estava em falta e que seria preciso aguardá-la. Felizmente, me deram um Tesla Model Y Performance substituto com carregamento gratuito.

Conserto

O erro foi considerado um defeito que será consertado no âmbito da garantia, pois ainda não se passaram 8 anos desde a compra e eu também não tinha percorrido 160.000 quilômetros. A informação sobre a entrega da bateria apareceu na terça-feira, 27 de outubro, ou seja, após aproximadamente dois meses. Li na internet que a Tesla costuma instalar baterias regeneradas, então fiquei um pouco preocupado com a qualidade do conjunto que chegaria até mim. Porém, surpresa! Foi instalado em mim um acumulador totalmente novo de fábrica. Era a versão mais recente dele, então, ao mesmo tempo, o cablagem e a tomada de carregamento foram substituídos.

Chassi do Tesla Model 3 RWD com a bateria e o motor que impulsionam as rodas traseiras visíveis (c) Tesla

No momento, meu Model 3, carregado a 100%, apresenta um alcance de 385 quilômetros, o que é mais do que quando era novo – embora seja uma diferença pequena (+2,7%). Não sei como será com o carregamento rápido, pois raramente uso os Superchargers. Eu recarrego a bateria praticamente apenas em casa.

Tudo isso não me custou nada, mas recebi uma fatura com os serviços realizados detalhados. Se eu tivesse que trocar a bateria por conta própria, custaria 13.622 euros líquidos mais IVA, ou seja, 16.210 euros. Segundo a cotação de hoje: 71.150 zlotys. Não seria barato… Felizmente, além de ter recebido uma nova bateria de graça, como parte da garantia, também não fiquei limitado, pois tinha um carro de substituição.

Aqui está a lista dos serviços e peças [tradução: Google Translate – red.]:

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