A Tesla está tirando ainda mais dinheiro do Cybertruck antes que ele seja descontinuado.

A Tesla acabou de aumentar o preço do Cybertruck pela segunda vez em uma semana.

Ela também descontinuou todas as versões do Cybertruck, exceto a de maior preço, chamada Cyberbeast.

Se você quiser um dos últimos Cybertrucks, ele agora custará pelo menos 109.990 dólares.

O Tesla Cybertruck tem aproximadamente oito meses de vida restantes. E, embora a montadora não tenha considerado o travador de porta de aço inoxidável uma falha (apesar de ele se tornar o modelo de vida mais curta da linha da Tesla), a empresa parece estar fazendo de tudo para extrair até o último centavo dele antes que a produção seja encerrada de vez.

Apenas alguns dias após anunciar que iria descontinuar o Cybertruck, a Tesla reduziu suas versões disponíveis a apenas uma: a top de linha Cyberbeast, que custa o exorbitante valor de 109.990 dólares. Parece que a empresa está apostando no fato de que os fãs estão dispostos a pagar caro para adquirir um dos caminhões mais estranhos já fabricados, enquanto ainda está à venda.

No entanto, o preço acessível sempre foi algo difícil de encontrar para esse chamativo caminhão em formato trapezoidal. E isso pode ter contribuído para seu fracasso.

O Cybertruck originalmente deveria ter um preço inicial de 40.000 dólares quando foi anunciado em 2019. Também era esperado que tivesse autonomia de até 500 milhas e capacidade de reboque de 14.000 libras. Nada disso se concretizou. Em vez disso, a Tesla lançou uma versão de entrada por 59.990 dólares no início deste ano, apenas para aumentar o preço em 5.000 dólares 10 dias depois, antes de descontinuar esse nível de acabamento em setembro.

Isso deixou o modelo Dual Motor AWD com preço de 74.990 dólares, o Premium AWD a 84.990 dólares e o Cyberbeast a 99.990 dólares. Quando Musk anunciou na semana passada que a Tesla iria descontinuar o Cybertruck, a empresa elevou quase imediatamente o preço de todos os modelos em até 10%. O Dual Motor AWD passou a custar 82.490 dólares (mas não podia mais ser encomendado), o Premium AWD ficou em 92.490 dólares e o Cyberbeast em 102.490 dólares.

Isso mudou mais uma vez. O Dual Motor AWD e o Premium AWD não estão mais disponíveis. E, assim como apareceu no mercado, o Cybertruck caminha em direção ao fim, com apenas a versão de alto desempenho Cyberbeast, com três motores, disponível para encomenda (além de mais um aumento de preço de 7.500 dólares). Ele possui autonomia de 320 milhas segundo a classificação da EPA, tempo de 0 a 60 milhas em 2,6 segundos e suspensão com altura ajustável. O blog da Tesla, Not A Tesla App, foi o primeiro a detectar essa mudança.

O CEO Elon Musk afirma que o fracasso do Cybertruck não se deve ao fato de ser inviável economicamente. Na verdade, ele diz que a taxa de pedidos atualmente supera o estoque restante da Tesla, e que a montadora “terá que devolver os depósitos de muitas pessoas” em 8 meses, quando a produção for reduzida. De fato, o site da Tesla indica que os caminhões Cyberbeast encomendados hoje têm prazo de entrega entre março e junho de 2027. Portanto, talvez reduzir a linha de produtos também seja uma maneira de diminuir os pedidos futuros e otimizar a produção à medida que ela se aproxima do fim.

Mas o caminhão ficou longe dos volumes de produção que a Tesla e Musk estabeleceram há anos. A Gigafactory da Tesla no Texas está equipada para fabricar 125.000 Cybertrucks por ano, segundo a empresa. Musk afirmou que a produção poderia chegar a 250.000 Cybertrucks anualmente, com a ambição de aumentar esse número para até 500.000 caminhões. Em seu melhor ano, em 2024, a Tesla vendeu 37.965 unidades, superando todos os outros picapes elétricos, segundo dados do setor citados pela Reuters. Em 2025, a Tesla vendeu cerca de 20.237 caminhões. Parece que simplesmente não havia compradores suficientes dispostos a pagar pelo que o Cybertruck oferecia — além disso, para alguns, ele se tornou a versão móvel de um chapéu MAGA, o que também não ajudou.

O que você acha?

Esta não é a primeira vez que a Tesla aumenta o preço de um modelo logo antes de seu lançamento. Quando descontinuou o Model S e o Model X no início deste ano, a empresa aplicou um adicional de 35.000 dólares à “Edição Signature” de cada carro e vendeu todos os 350 exemplares finais produzidos, até o último sair da linha de montagem.

O Model S era um ícone, o veículo elétrico que deu início à revolução dos carros elétricos modernos. Sem dúvida, esses últimos exemplares se tornarão itens de colecionador. Será que os últimos Cybertrucks, produzidos em pequena quantidade, conseguirão superar seu passado e alcançar o status de lenda algum dia? Só o tempo dirá.

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