St.Gallen pretende adquirir mais 39 ônibus elétricos
A empresa de transportes de St. Gallen pretende concluir a eletrificação total de suas linhas com mais 39 ônibus elétricos. Para a terceira fase de renovação da frota, estão previstos investimentos de 61 milhões de francos. No final de novembro, a população de St. Gallen decidirá.
Imagem: Cidade de St. Gallen
Concretamente, pretende-se adquirir três ônibus elétricos padrão, dez ônibus elétricos articulados, seis trólebus elétricos articulados e 20 trólebus elétricos duplamente articulados. Ao mesmo tempo, a empresa de transportes de St. Gallen (VBSG) deseja expandir a infraestrutura de carregamento na área de estocagem de seu depósito.
Os novos ônibus elétricos devem substituir os ônibus a diesel que atingiram o fim de sua vida útil. Os trólebus elétricos irão substituir os trólebus mais antigos dos anos de 2008 e 2009. Graças às suas baterias, eles também podem percorrer distâncias maiores sem catenária. Portanto, não há previsão de instalação de novas linhas de alimentação na terceira fase.
Com os novos veículos, a VBSG pretende unificar sua frota em quatro tipos de veículos. Isso deve simplificar, entre outras coisas, a manutenção e a logística de peças de reposição. Com um aumento adequado no número de passageiros, a linha 12 também poderá ser operada eletronicamente com ônibus articulados a bateria no futuro. No entanto, seriam necessárias adaptações estruturais para isso.
A VBSG já está transformando sua frota gradualmente para motores elétricos há vários anos. A primeira fase foi decidida em 2018 e já foi concluída; a segunda foi aprovada em 2021 e ainda está em implementação. Segundo a prefeitura, atualmente cerca de 75% da capacidade de transporte é realizada por meios elétricos. Dos 85 veículos no total, ainda há 29 ônibus a diesel em uso.
Ainda 29 ônibus a diesel em uso em St. Gallen
Como parte da eletrificação em andamento, as VBSG concederam à Daimler Buses, na primavera de 2026, o contrato para a aquisição de 26 ônibus elétricos. O pedido inclui 16 ônibus padrão de doze metros e dez ônibus articulados de dezoito metros do modelo Mercedes-Benz eCitaro, além de opções para mais 20 veículos. Os primeiros ônibus devem entrar em operação a partir de meados de 2028.
O contrato com a Daimler veio após um processo de aquisição fracassado com a Ebusco. A fabricante holandesa havia recebido, no início de 2024, o contrato para inicialmente 13 ônibus elétricos. Mesmo antes da primeira encomenda, as VBSG revogaram o contrato no final daquele mesmo ano, pois a Ebusco não conseguiu cumprir suas obrigações contratuais por motivos econômicos. Os veículos foram então submetidos a um novo processo de licitação.
Com a terceira fase, agora planejada, a VBSG pretende concluir a eletrificação de sua frota. Após a implementação da segunda e da terceira fase, espera-se que as emissões anuais de gases de efeito estufa da frota de ônibus diminuam em cerca de 85%. Somente a terceira fase deve economizar aproximadamente 12.300 toneladas de CO2 ao longo de toda a vida útil dos veículos.
Para os veículos e a infraestrutura de carregamento adicional, está previsto um empréstimo de 61 milhões de francos. Cerca de 70% dos custos operacionais, incluindo as depreciações dos veículos e da infraestrutura, são atualmente cobertos por receitas de trânsito e outras fontes. Os custos restantes são suportados pelo modelo de financiamento cantonal. Com a aprovação, os novos veículos serão adquiridos de forma gradual e colocados em operação até 2032. A partir dessa data, toda a operação de linhas da VBSG deverá ser realizada com veículos elétricos.
O parlamento municipal já havia aprovado a proposta em 26 de maio de 2026 com grande maioria. Agora, em 29 de novembro, a população de St. Gallen decidirá sobre a terceira fase da renovação da frota. O conselho municipal recomenda a aceitação da proposta.