Sądeczanka está cada vez mais perto. Nowy Sącz contribui com 7,8 milhões de zlotys; o custo total deve chegar a 8 bilhões.

No artigo:

• A Sądeczanka deve ter cerca de 47 km de extensão, duas faixas de rodagem e dois faixas de tráfego em cada direção.
• Toda a investição é estimada em quase 8 bilhões de zlotys, e o percurso Brzesko-Nowy Sącz deve ser encurtado de mais de uma hora para aproximadamente 30 minutos.
• Para os trechos mais avançados, o início da construção está atualmente previsto para os anos de 2030-2031. Dois trechos controversos podem esperar até por volta de 2035.

A Sądeczanka com seu formato definido

A Direção-Geral de Estradas Nacionais e Autoestradas, juntamente com Nowy Sącz, assinaram um acordo sobre a preparação do trecho de 9 quilômetros entre Tęgoborze e Nowy Sącz. Desses, 5,8 km ficarão fora dos limites da cidade, enquanto 3,2 km estarão em seu território.

A participação de Nowy Sącz na preparação do investimento será de aproximadamente 7,8 milhões de zlotys. O dinheiro servirá para cobrir parte dos custos com a elaboração do conceito do programa, bem como dos trabalhos arqueológicos. A cidade participa do financiamento devido ao seu status de cidade com poderes de distrito – em seus limites, o prefeito é o responsável pela gestão das estradas públicas.

O próprio contrato para a preparação do conceito do programa para todo o trecho Tęgoborze-Nowy Sącz vale mais de 12,5 milhões de zlotys. A GDDKiA assinou-o em 14 de julho de 2026 com o consórcio Transprojekt-Warszawa e Infra – Centrum Doradztwa. A documentação deve definir, entre outras coisas, a estrutura da futura estrada, os parâmetros das pontes e viadutos, a maneira como serão instalados e as condições geológicas. Também estão previstos estudos geológicos detalhados e trabalhos arqueológicos. De acordo com o cronograma atual, a documentação deve estar pronta em dezembro de 2028.

Todos os cinco trechos já têm contratos assinados

Em 9 de novembro de 2026, a GDDKiA assinou o último contrato faltante – referente ao projeto do trecho Okocim-Uszew. A Krakowski Protechnicon receberá 3 milhões de zlotys e tem 20 meses para elaborar a documentação. Dessa forma, todos os cinco trechos da nova DK75 já possuem contratos relacionados aos trabalhos preparatórios.

Toda a rota foi dividida em trechos: Okocim-Uszew com 3,6 km, Uszew-Wytrzyszczka – 19,7 km, Wytrzyszczka-Łososina Dolna – 5,7 km, Łososina Dolna-Tęgoborze – 9,2 km e Tęgoborze-Nowy Sącz – 9 km.

No entanto, isso não significa que toda a estrada já esteja pronta para construção. Três trechos – Okocim-Uszew, Wytrzyszczka-Łososina Dolna e Tęgoborze-Nowy Sącz – têm seu percurso definido e estão sendo preparados para as próximas fases.

De acordo com os planos atuais, os leilões no formato “projetar e construir” para esses trechos poderiam ser realizados entre 2027 e 2028. O início das obras está atualmente previsto para os anos 2030-2031, embora as datas possam sofrer alterações à medida que avançam os trabalhos preparatórios.

Dois trechos ainda podem sofrer mudanças

Há mais incertezas em relação aos trechos Uszew-Wytrzyszczka e Łososina Dolna-Tęgoborze. Seu traçado gerou oposição de parte dos moradores e dos órgãos locais. A decisão ambiental para Sądeczanka, baseada na variante C, permaneceu em vigor em dezembro de 2025. Mesmo assim, o Ministério das Infraestruturas solicitou análises adicionais para responder à pergunta de se é possível construir a estrada de maneira diferente nos dois trechos controversos.

Se o traçado atual for mantido, os engenheiros poderão prosseguir com os trabalhos de projeto. Caso o percurso seja alterado, pode ser necessário obter uma nova decisão ambiental.

Nesse cenário, a GDDKiA prevê atualmente a possibilidade de lançar licitações em 2033 e iniciar a construção por volta de 2035. No entanto, essas são datas preliminares, dependentes, entre outros fatores, dos resultados das análises e do andamento dos procedimentos administrativos.

As controvérsias dizem respeito também à própria entrada em Nowy Sącz. De acordo com informações locais, a variante que passa pelo bairro de Zabełcze pode exigir a demolição de cerca de 40 edifícios. As autoridades da cidade enfatizam que as soluções ainda podem ser ajustadas nas fases seguintes do projeto.

47 km de estrada por quase 8 bilhões de zlotys

O novo DK75 deverá ter aproximadamente 47 km de extensão. Não será formalmente uma estrada expressa, mas sim uma via de classe GP – destinada ao tráfego acelerado. Serão criadas duas faixas de rodagem, com dois sentidos em cada direção, além de cruzamentos sem colisões. Estão previstos sete nós: Gnojnik, Czchów, Iwkowa, Witowice, Tęgoborze, Dąbrowa e Nowy Sącz.

A importância do investimento fica melhor evidenciada pela situação da própria cidade de Nowy Sącz. Segundo a GDDKiA, é a única cidade desse tamanho na Polônia que ainda não possui uma saída de duas faixas pela estrada nacional. A Sądeczanka pretende mudar essa situação e garantir uma conexão muito mais rápida com a autoestrada A4, Cracóvia e Tarnów.

O valor estimado de todo o investimento é de quase 8 bilhões de zlotys. A nova estrada tem como principal objetivo desviar o tráfego de transito da atual DK75 e reduzir significativamente o tempo de viagem entre Brzesko e Nowy Sącz. Atualmente, percorrer cerca de 50 km leva mais de uma hora. Segundo as previsões, após a conclusão do investimento, o tempo de viagem poderia cair para cerca de 30 minutos.

A atual DK75 está lotada e perigosa

Na região de Nowy Sącz, cerca de 21,6 mil veículos utilizam a atual DK75 por dia. A segurança também é um problema. Entre os anos de 2017 e 2024, ocorreram 298 acidentes no trecho de 47 quilômetros entre Brzesko e Nowy Sącz. 34 pessoas morreram e 439 ficaram feridas, incluindo 127 em estado grave. Uma em cada quatro vítimas fatais era pedestre.

Entre as principais causas, a GDDKiA cita a falta de prioridade, sonolência ou fadiga, além de ultrapassagens indevidas. A nova rota deve separar o tráfego local do tráfego de longo percurso. Após sua inauguração, a atual DK75 deverá cumprir principalmente a função de estrada local.

Um trecho da Sądeczanka já existe

Há também trechos que os motoristas já estão utilizando. Em janeiro de 2025, foram inaugurados cerca de 3 km da rota de contorno oeste de Brzesko, que liga a DK94 em Jasieniu ao rotatório em Okocimie na DK75. É a partir desse local que a nova estrada deve ser continuada em direção a Uszwi.

Também está pronto a ponte sobre o Dunajec em Kurowie, entregue em 2021. Ela foi projetada para se tornar uma das faixas da Sądeczanka no futuro – para o sentido contrário será necessário construir outra ponte.

Portanto, os preparativos já abrangem toda a rota de Brzesko até Nowy Sącz, mas faltam ainda muitos anos para a conclusão do projeto. De acordo com o cronograma atual, os trechos mais avançados poderiam entrar em construção no início da próxima década. Quanto aos dois trechos restantes, muito depende de se será possível manter o percurso atual ou se serão necessárias alterações adicionais.

Piotr Sobczyk