Resenha: O Engwe M20 3.0 é um aparelho potente para Super73 de 60V por um preço bem menor

A Engwe nos impressionou repetidamente com suas bicicletas elétricas de ótimo custo-benefício a preços inacreditavelmente baixos. Mas, recentemente, a marca tem avançado na cadeia de valor com bicicletas elétricas impressionantes que não só oferecem excelente relação custo-benefício, mas também possuem especificações robustas e recursos notáveis. A Engwe M20 3.0 é um ótimo exemplo…

A Engwe M20 3.0 é uma máquina repleta de especificações avançadas e supera em muito a versão original lançada em 2023:

40 mph: Velocidade máxima no modo off-road desbloqueado, atingindo de 0 a 15 mph em 2,15 segundos. Com pilotos mais pesados, espere uma redução de alguns mph.

120 Nm: Torque máximo gerado pelo motor do cubo traseiro com potência de 750W (máximo de 3300W). Leu certo. Eles afirmam que um motor de 3,3 kW tem potência nominal de 750W. Por que não usar o valor real? Tudo aqui é de 750W!

180 milhas: Alcance máximo declarado com a configuração de duas baterias de 60V 20Ah (2.400Wh), caindo para aproximadamente 85 milhas quando se usa apenas o acelerador. Percorri cerca de 40 milhas para esta avaliação, e a bateria perdeu apenas 1 bar.

2 horas: Tempo necessário para carregar uma única bateria de 0% a 80% usando o carregador rápido de 8A incluído. Uma pequena conta matemática revela o resultado completo. 60V*8A = 480W. 480W x 2 horas = 960Wh. Ainda são necessárias mais meia hora de carregamento para atingir os 1,2 kWh totais.

102 libras: Peso total da bicicleta, somado a uma capacidade máxima de carga de 330 libras. Ciclistas mais pesados levarão o veículo ao limite se tiverem passageiros.

$1.399–$

O M20 é bastante fácil de montar. Com pouco mais de 100 libras, é um pouco difícil de mover, mas, uma vez montado, parece ser uma máquina realmente impressionante. Adoro os pneus urbanos, em vez de fingir ser um veículo off-road. Os faróis duplos brilhantes e a luz de freio com sinais de curva dão a este veículo um ar bem urbano. Para aumentar a segurança, a Engwe atualizou os freios de quatro pistões com pinças vermelhas esportivas e rotores de 202 mm. Esta não é uma bicicleta acessível. A suspensão traseira é firme, o que é ótimo para dois pilotos, mas pode parecer rígida para pilotos mais leves. O assento é *perfeito*, mesmo para dois pilotos. Muito macio e confortável, mas não excessivamente. Ele ainda possui uma pequena área de armazenamento em forma de “tanque de combustível” atrás do assento, que tem fechadura e é suficiente para guardar alguns sanduíches, luvas de pilotagem ou uma pequena bolsa.

Um ponto negativo: há 3 conjuntos de chaves aqui, a área de armazenamento mencionada anteriormente e um conjunto para cada bateria. Gostaríamos que esses itens fossem trancados juntos.

A bicicleta/motocicleta de baixa cilindrada veio com uma bateria enorme de 1,2 kW (ou 2 no nosso caso – a menos que você precise percorrer 80 milhas diariamente, uma deve ser suficiente), que precisa ser carregada individualmente. Mas com um carregador de 60V 8A, cada uma leva apenas cerca de 2 a 3 horas para carregar, o que é impressionante.

A experiência de pilotagem do Engwe M20

Não esperava gostar tanto da experiência de pilotagem desse veículo. Podemos pular as formalidades: ele veio configurado no modo Classe 2, com velocidade máxima de 20 mph e adesivos correspondentes; uma busca rápida no Google mostrará como ativá-lo no modo aberto com velocidade máxima de 40 mph. Assumo a responsabilidade por minhas próprias ações.

A primeira coisa que você perceberá aqui é que o motor é extremamente silencioso, e com os pneus para estrada, há muito pouco barulho da via, mesmo a 35 mph. O acelerador em meio giro responde muito bem, muito melhor do que o sensor de cadência nos pedais, que são, na melhor das hipóteses, meros vestígios aqui. Aqueles freios grandes são um pouco mais macios do que eu gostaria, mas com uma boa pressão, esses rotores de 203 mm e freios hidráulicos com quatro pistões vão parar você, a bicicleta de 100 lb e seu passageiro/carga de maneira bastante rápida.

A polícia

Minha namorada e eu fomos parados pela polícia pela primeira vez em toda a minha experiência com bicicletas elétricas, enquanto eu a buscava em uma cafeteria. O policial se desculpou imediatamente, pois “achou que éramos crianças” e não pessoas de 50 anos usando capacetes, como os que ele costumava encontrar. Depois, ele notou os pedais e disse que estávamos tudo bem, que o veículo se assemelhava a uma motocicleta e que alguns jovens que usavam bicicletas elétricas haviam sofrido acidentes recentemente, um deles atingido por um motorista embriagado que ainda está em coma. Enquanto ele já nos deixava ir, apontei para a etiqueta de Classe 2 na bicicleta, e ele acenou positivamente enquanto saíamos em alta velocidade, a 30 mph. Este M20 passou no teste da polícia local com louvor. Não posso garantir que você terá a mesma experiência na sua região.

Desvantagens do M20

A maioria das minhas críticas a esta bicicleta elétrica se deve ao seu formato físico. Ela é pesada, passando dos 100 lbs, o que é esperado considerando um motor de 3,3 kW, baterias de 2,4 kW e espaço para duas pessoas. No entanto, não compre esta bicicleta se precisar subir escadas ou pretende pedalar sem assistência. Na verdade, ela não é adequada para ciclovias nem para ser colocada na parte de trás do carro. Além disso, não compre se gosta de pedalar, pois ela é muito grande e rápida. Trata-se de uma bicicleta para estradas, capaz de atingir 35 mph. E ainda, 3 conjuntos de chaves?

Ponto de vista da Electrek:

Não esperava amar tanto esta bicicleta quanto amo. É a bicicleta perfeita para ir à estação de trem para mim, e, como bônus, é uma ótima maneira de levar minha namorada ao café nos fins de semana. Ela tem pneus grossos, suspensão excelente, assento confortável, além de aceleração potente e suave e frenagem que inspira confiança. Tem um visual tão legal que até a polícia pode pensar que sou um jovem levando sua namorada, e tem tanta autonomia que provavelmente não precisarei carregá-la mensalmente. Por um preço entre $1399 e $1699 (10% de desconto), dependendo da configuração da bateria, isso representa menos da metade do preço de algumas das opções Super73 mais caras e, admito, mais estilosas disponíveis no mercado.

Entendo que alguns vão criticar a Engwe por vender uma bicicleta elétrica com motor de 3,3 kW como se fosse uma bicicleta elétrica de classe 2. Mas, sinceramente, me sinto mais seguro na estrada, podendo alcançar a velocidade de 35 mph, igual à dos carros, em vez de forçá-los a passar por mim. Além disso, nem todos os carros na estrada excedem o limite de velocidade. Então, por que as bicicletas não poderiam fazer o mesmo?

O Engwe M20 3,0 ultrapassa o limite, mas da melhor maneira possível.

Adquira-o aqui com o código de desconto exclusivo: ELECTREKCO, por $1259, e receba vários brindes impressionantes de graça: