Recordes de camiões e autocarros. A Europa desacelera, a Polónia acelera, os “camiões de entrega” sem mudanças
No artigo:
- A Polônia registrou um dos maiores crescimentos do mercado de caminhões na UE
- As registrações de ônibus na Polônia aumentaram em impressionantes 68,6%
- A mobilidade elétrica está em crescimento, mas o diesel ainda domina o transporte
A Europa se recupera de um período difícil
O mercado de veículos comerciais na União Europeia passou por três trimestres deste ano que dificilmente podem ser considerados claramente bem-sucedidos. De acordo com a Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA), o número de registros de novos caminhões comerciais permaneceu praticamente no mesmo nível do ano anterior. De janeiro a setembro, foram registrados 1.073.427 furgões, quase o mesmo número de um ano antes.
A situação no segmento de caminhões é bem melhor, já que as novas matrículas na União Europeia aumentaram 7,5%, atingindo o patamar de 245.079 veículos. Os autores do relatório da ACEA ressaltam que o crescimento foi impulsionado principalmente pela demanda por caminhões pesados, cujas vendas subiram 8,5%. Segundo a organização, “o aumento reflete a recuperação do mercado após um período anterior de baixa” e uma melhora na demanda por transporte rodoviário.
A Polônia entre as líderes da Europa
Os dados mais interessantes do ponto de vista do mercado polonês dizem respeito justamente aos caminhões. De acordo com a ACEA, o número de novas matrículas de veículos pesados na Polônia aumentou 20,5% em comparação com o ano anterior. Na Espanha, o crescimento foi de 13,2%, enquanto a Alemanha registrou um modesto aumento de 2,5%, e a França teve uma queda de 1,6% – segundo a ACEA.
Os dados relacionados aos ônibus são ainda mais impressionantes. Em toda a União Europeia, as matrículas de novos ônibus aumentaram 15,2%, atingindo 32.695 unidades. Enquanto isso, a Polônia registrou um crescimento de 68,6%, chegando a 3.107 matrículas. Graças a isso, tornou-se o quinto maior mercado de ônibus na Comunidade.
Segundo a ACEA, esse resultado ilustra a escala dos investimentos realizados pelos governos locais e pelos operadores de transporte público, pois, ainda há alguns anos, a Polônia era principalmente um importante produtor de ônibus. Hoje, também se torna um dos principais consumidores de veículos modernos de transporte urbano.
A mobilidade elétrica está ganhando força, mas…
… os motores a diesel continuam sendo a principal fonte de propulsão no transporte, enquanto a participação dos veículos elétricos aumenta. No segmento de caminhões, as vendas de modelos carregáveis por tomada cresceram 38,2%, e sua participação no mercado europeu subiu para 14,1%.
Um ritmo de crescimento ainda mais rápido é observado nos caminhões pesados. As vendas de caminhões elétricos aumentaram 49,8%, e sua participação no mercado atingiu 5,3%. A Alemanha, a França e os Países Baixos continuam sendo os líderes na eletrificação, sendo responsáveis por quase três quartos de todas as vendas desse tipo de veículo na União Europeia.
O mercado de autocarros elétricos também se desenvolve de forma dinâmica. A ACEA registou um aumento de 37,6% nas matrículas, e a participação desses veículos passou de 22,1% para 26,4% do mercado total de autocarros.
O diesel ainda controla a situação
Bem, apesar da crescente popularidade dos motores alternativos, a revolução ainda não ocorreu em larga escala. No caso dos camiões, o diesel continua a ser responsável por 91,7% de todas as novas matrículas na União Europeia.
Nos autocarros, a participação dos motores a diesel é de 58,4%, enquanto nos furgões chega a 78,1%. Isso prova que, embora os fabricantes estejam a acelerar a transição energética, os transportadores continuam a dar prioridade a tecnologias comprovadas. Mas isso também está a mudar, só que lentamente.
Oskar Włostowski