O Range Rover Evoque e o Velar serão descontinuados em 2027
Imagem: Land Rover
A JLR (Jaguar Land Rover) interromperá a produção do Range Rover Evoque e do Range Rover Velar (imagem do artigo) em meados de 2027. A empresa confirmou isso à revista especializada norte-americana Car and Driver. Ambos os SUVs continuarão a ser vendidos em mercados selecionados onde ainda há grande demanda ao longo do próximo ano. De acordo com Martin Limpert, chefe da Range Rover, não há planos para sucessores diretos dessas duas linhas de produtos.
Com o Evoque e o Velar, os dois modelos até então mais acessíveis do portfólio Range Rover desaparecem. O Evoque foi lançado em 2011 e está disponível desde 2018 em sua segunda geração, enquanto o Velar chegou ao mercado em 2017. Posteriormente, também foram introduzidos sistemas de propulsão elétrica. De acordo com Limpert, a retirada dessas duas linhas faz parte da repositionamento do Range Rover como uma marca de luxo independente dentro do grupo JLR. No âmbito da chamada estratégia House-of-Brands, as marcas Defender e Discovery deverão, no futuro, atender cada vez mais aos segmentos de veículos menores e mais acessíveis.
O futuro portfólio de Range Rover deve se concentrar no clássico Range Rover, no Range Rover Sport e no novo Range Rover GT. O GT será posicionado como um modelo independente, mais voltado para uso em estradas, e deve chegar ao mercado inicialmente com propulsão totalmente elétrica. Limpert enfatizou à Autocar que o veículo não foi concebido como sucessor direto do Velar. De acordo com a revista especializada britânica, o lançamento está previsto para o início de 2027, enquanto versões híbridas futuras devem complementar a gama de motores.
A base técnica do novo Range Rover GT é a Electrified Modular Architecture (EMA), desenvolvida pela JLR para sua próxima geração de veículos. A produção está prevista na fábrica britânica de Halewood, que será adaptada para a fabricação de novos modelos eletrificados. Lá, outro modelo da família Defender também deverá ser produzido com base na mesma arquitetura. Em junho, a JLR confirmou ainda que, no futuro, além de motores 100% elétricos, também serão oferecidos sistemas híbridos completos na plataforma EMA.
A reorganização da linha de modelos ocorre em paralelo a uma estratégia de eletrificação modificada da empresa britânica. No verão, a fabricante declarou que, no futuro, continuará a oferecer, dependendo da marca e do mercado, veículos híbridos leves, híbridos completos, híbridos plug-in e veículos 100% elétricos. Já foram apresentadas versões totalmente elétricas do Range Rover e do Range Rover Sport com base na arquitetura MLA existente. O fim da produção do Evoque e do Velar faz parte de uma mudança mais ampla no programa de modelos, na qual o Range Rover será cada vez mais direcionado ao segmento de luxo superior.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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